本实用新型专利技术公开了一种齿轮泵，包括壳体以及安装于壳体内的主动齿轮和从动齿轮，壳体内部形成泵室，所述主动齿轮和从动齿轮相互啮合，所述主动齿轮或者从动齿轮的各轮齿内部设有空腔，并且各轮齿上均设有开口，所述各空腔通过相应的开口与泵室连通。设置在相应的主动齿轮齿或者从动齿轮齿内的空腔和开口被构造适于从泵室内的高压流体区域接收高压流体，并将高压流体排放到泵室内的低压流体区域，这种排放增加了低压流体区域内的流体压力，从而减少了气穴现象，并增加了齿轮泵的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种齿轮泵
本技术涉及一种齿轮泵，特别是指一种能够有效减少气穴现象的齿轮泵。
技术介绍
齿轮泵工作时，主动齿轮随电动机一起旋转并带动从动齿轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入齿轮泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，齿轮泵就能连续不断地吸入和排出液体。主动齿轮和相互啮合的从动齿轮的旋转导致齿轮泵室内形成局部的低压流体区域，例如在靠近主动齿轮和从动齿轮啮合处的轮齿脱离位置。在某些泵的操作条件下，由于轮齿脱离位置的流体压力过低，导致该处的流体中会产生气泡，即出现气穴现象，这种气泡通常在形成后塌陷并产生冲击波，该冲击波穿过流体并冲击限定流体的齿轮泵结构。冲击波会侵蚀限定泵室的齿轮泵结构的表面，潜在地降低泵效率。
技术实现思路
本技术提供了一种齿轮泵，其目的在于减少现有技术存在的轮齿脱离位置的流体压力过低导致的出现气穴现象的问题。为了达到目的，本技术提供的技术方案如下：一种齿轮泵，包括壳体以及安装于壳体内的主动齿轮和从动齿轮，壳体内部形成泵室，所述主动齿轮和从动齿轮相互啮合，所述主动齿轮的各轮齿内部设有空腔，并且各轮齿上均设有开口，所述各空腔通过相应的开口与泵室连通。进一步的，所述主动齿轮的轮齿具有两个侧面，与主动齿轮的旋转方向相迎的侧面为迎向侧面；与主动齿轮的旋转方向相背的侧面为背向侧面，所述开口设置于主动齿轮的迎向侧面上。更进一步的，所述开口设置于迎向侧面的根部。作为本技术的另一种方案：一种齿轮泵，包括壳体以及安装于壳体内的主动齿轮和从动齿轮，壳体内部形成泵室，所述主动齿轮和从动齿轮相互啮合，所述从动齿轮的各轮齿内部设有空腔，并且各轮齿上均设有开口，所述各空腔通过相应的开口与泵室连通。进一步的，所述从动齿轮的轮齿具有两个侧面，与从动齿轮的旋转方向相迎的侧面为迎向侧面；与从动齿轮的旋转方向相背的侧面为背向侧面，所述开口设置于从动齿轮的迎向侧面上。更进一步的，所述开口设置于迎向侧面的根部。采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：设置在相应的主动齿轮齿或者从动齿轮齿内的空腔和开口被构造适于从泵室内的高压流体区域接收高压流体，并将高压流体排放到泵室内的低压流体区域，这种排放增加了低压流体区域内的流体压力，从而减少了气穴现象，并增加了齿轮泵的使用寿命。附图说明图1为实施例一的结构示意图。图2为实施例一轮齿啮合处的结构示意图。图3为实施例二的结构示意图。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合实施例对本技术作详细描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。参照图1，一种齿轮泵，包括壳体1以及安装于壳体1内的主动齿轮2和从动齿轮3，壳体1内部形成泵室，所述主动齿轮2安装于主动轴4上，该主动轴4由电机或者其他驱动部件带动旋转。所述从动齿轮3安装于从动轴5上，从图中可以看出，从动齿轮3和主动齿轮2相互啮合，从动齿轮3随着主动齿轮2的旋转同步进行旋转。本实施例中，主动齿轮2顺时针旋转，从动齿轮3逆时针旋转，两齿轮的轮齿啮合处6（图中虚线位置）的左侧，轮齿逐渐分开，左侧形成低压流体区域7（吸入室）；两齿轮的轮齿啮合处6的右侧，轮齿逐渐啮合，右侧形成高压流体区域8（排出室）。继续参照图1，所述主动齿轮2的各轮齿20内部设有空腔21，并且各轮齿20上均设有开口22，所述各空腔21通过相应的开口22与泵室连通。同时参照图2，所述主动齿轮2的轮齿20具有两个侧面，与主动齿轮2的旋转方向相迎的侧面为迎向侧面23；与主动齿轮2的旋转方向相背的侧面为背向侧面24，所述开口22设置于主动齿轮2的迎向侧面23上。进一步的，所述开口22设置于迎向侧面23的根部。设置在相应的主动齿轮齿2内的空腔21和开口22被构造适于从泵室内的高压流体区域8接收高压流体，并将高压流体排放到泵室内的低压流体区域7，这种排放增加了低压流体区域7内的流体压力，从而减少了气穴现象，并增加了齿轮泵的使用寿命。实施例二，作为本技术的另一种方案，结构与上述实施例一基本相同，其主要区别在于，本实施例中，在从动齿轮3的轮齿30上设有空腔31和开口32。一种齿轮泵，包括壳体1以及安装于壳体1内的主动齿轮2和从动齿轮3，壳体1内部形成泵室，所述主动齿轮2和从动齿轮3相互啮合，所述从动齿轮3的各轮齿30内部设有空腔31，并且各轮齿30上均设有开口32，所述各空腔31通过相应的开口32与泵室连通。以上结合实施例对本技术进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种齿轮泵，包括壳体以及安装于壳体内的主动齿轮和从动齿轮，壳体内部形成泵室，所述主动齿轮和从动齿轮相互啮合，其特征在于：所述主动齿轮的各轮齿内部设有空腔，并且各轮齿上均设有开口，所述各空腔通过相应的开口与泵室连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种齿轮泵，包括壳体以及安装于壳体内的主动齿轮和从动齿轮，壳体内部形成泵室，所述主动齿轮和从动齿轮相互啮合，其特征在于：所述主动齿轮的各轮齿内部设有空腔，并且各轮齿上均设有开口，所述各空腔通过相应的开口与泵室连通。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮泵，其特征在于：所述主动齿轮的轮齿具有两个侧面，与主动齿轮的旋转方向相迎的侧面为迎向侧面；与主动齿轮的旋转方向相背的侧面为背向侧面，所述开口设置于主动齿轮的迎向侧面上。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮泵，其特征在于：所述开口设置于迎向侧面的根部。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈碧军，
申请(专利权)人：诸暨宝锐齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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