一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器，包括制动器本体，所述制动器本体共有两套进气摇臂和排气摇臂，所述制动器本体的底部从左至右分别栓接有进气摇臂支座和排气摇臂支座，所述进气摇臂支座的顶端栓接有进气摇臂，所述进气摇臂支座相向一侧的底端横向连通有油管，所述排气摇臂支座的顶端栓接有排气摇臂，所述进气摇臂支座和排气摇臂支座相向的一端栓接有制动活塞。本实用新型专利技术通过进气摇臂支座、进气摇臂、油管、排气摇臂支座、排气摇臂和制动活塞的结构配合，可对进气摇臂提供必要的润滑处理，同时也使制动器本体具备缸内制动功能，继而增强制动器本体的制动效果，防止制动器本体制动迟缓导致意外情况。

【技术实现步骤摘要】
一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器
本技术涉及发动机制动器配件领域，尤其涉及一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车、闸。在发动机做功过程中，需要用到摇臂制动器对发动机进行制动处理，然而现有的摇臂制动器在使用过程中，不具备发动机缸内制动功能，继而降低摇臂制动器的制动效果，且发动机使用制动效果差的摇臂制动器后，易造成发动机制动不及时，从而易发生意外情况。因此，有必要提供一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器，解决了现有摇臂制动器在使用过程中，不具备发动机缸内制动功能，继而降低摇臂制动器的制动效果的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器，包括制动器本体，所述制动器本体的底部从左至右分别栓接有进气摇臂支座和排气摇臂支座，所述进气摇臂支座的顶端栓接有进气摇臂，所述进气摇臂支座相向一侧的底端横向连通有油管，所述排气摇臂支座的顶端栓接有排气摇臂，所述进气摇臂支座和排气摇臂支座相向的一端栓接有制动活塞。优选的，所述制动器本体共有两套进气摇臂和排气摇臂，且每套进气摇臂和排气摇臂的数量为三组。优选的，所述制动活塞的入油口连通有润滑油道，所述润滑油道远离制动活塞的一端连通有单向阀，所述润滑油道的数量为两根。优选的，所述制动活塞的表面嵌设有固定销，所述固定销的底端贯穿制动活塞并与进气摇臂支座和排气摇臂支座相向的一侧卡接。优选的，所述进气摇臂支座、进气摇臂、排气摇臂支座、排气摇臂和制动活塞的材质均采用QT550-6高强度铸铁材料。优选的，所述进气摇臂和排气摇臂的表面均电镀有磷化膜。与相关技术相比较，本技术提供的一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器具有如下有益效果：本技术提供一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器，1、本技术通过进气摇臂支座、进气摇臂、油管、排气摇臂支座、排气摇臂和制动活塞的结构配合，可对进气摇臂提供必要的润滑处理，同时也使制动器本体具备缸内制动功能，继而增强制动器本体的制动效果，防止制动器本体制动迟缓导致意外情况。2、本技术通过制动器本体共有两套进气摇臂和排气摇臂且每套的数量为三组，进一步增强制动器本体的分布均匀度，增强制动器本体的制动平衡效果，通过润滑油道，可对油管和制动活塞内部提供润滑油，同时也对润滑油量进行精准控制，通过固定销，增强制动活塞的安装稳固性，防止制动活塞在安装前出现脱落，通过QT550-6高强度铸铁材料，进一步增强进气摇臂支座、进气摇臂、排气摇臂支座、排气摇臂和制动活塞的强度和韧性，防止进气摇臂支座、进气摇臂、排气摇臂支座、排气摇臂和制动活塞出现断裂，通过磷化膜，增强进气摇臂和排气摇臂的耐磨系数，同时也可对进气摇臂和排气摇臂表面进行防锈处理。附图说明图1为本技术提供的一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器的一种较佳实施例的结构示意图。图中标号：1、制动器本体；2、进气摇臂支座；3、进气摇臂；4、油管；5、排气摇臂支座；6、排气摇臂；7、制动活塞；8、润滑油道；9、固定销。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1，其中图1为本技术提供的一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器的一种较佳实施例的结构示意图，一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器，包括制动器本体1，所述制动器本体1的底部从左至右分别栓接有进气摇臂支座2和排气摇臂支座5，所述进气摇臂支座2的顶端栓接有进气摇臂3，所述进气摇臂支座2相向一侧的底端横向连通有油管4，所述排气摇臂支座5的顶端栓接有排气摇臂6，所述进气摇臂支座2和排气摇臂支座5相向的一端栓接有制动活塞7。所述制动器本体1共有两套进气摇臂3和排气摇臂6，且每套进气摇臂3和排气摇臂6的数量为三组，进一步增强制动器本体1的分布均匀度，增强制动器本体1的制动平衡效果。所述制动活塞7的入油口连通有润滑油道8，所述润滑油道8远离制动活塞7的一端连通有单向阀，所述润滑油道8的数量为两根，可对油管4和制动活塞7内部提供润滑油，同时也对润滑油量进行精准控制。所述制动活塞7的表面嵌设有固定销9，所述固定销9的底端贯穿制动活塞7并与进气摇臂支座2和排气摇臂支座5相向的一侧卡接，增强制动活塞7的安装稳固性，防止制动活塞7在安装前出现脱落。所述进气摇臂支座2、进气摇臂3、排气摇臂支座5、排气摇臂6和制动活塞7的材质均采用QT550-6高强度铸铁材料，进一步增强进气摇臂支座2、进气摇臂3、排气摇臂支座5、排气摇臂6和制动活塞7的强度和韧性，防止进气摇臂支座2、进气摇臂3、排气摇臂支座5、排气摇臂6和制动活塞7出现断裂。所述进气摇臂3和排气摇臂6的表面均电镀有磷化膜，增强进气摇臂3和排气摇臂6的耐磨系数，同时也可对进气摇臂3和排气摇臂6表面进行防锈处理。本技术提供的一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器的工作原理如下：在使用时，润滑油由润滑油道8通过制动活塞7供入油管4内，继而对制动活塞7、进气摇臂3和排气摇臂6进行充分润滑处理，接着制动活塞7向油管4内部油液进行施压压缩，继而制动活塞7带动进气摇臂支座2和排气摇臂支座5进行相应制动调节，从而进气摇臂支座2和排气摇臂支座5分别带动进气摇臂3和排气摇臂6进行制动调节，继而增强制动器本体1的整体制动效果。与相关技术相比较，本技术提供的一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器具有如下有益效果：本技术通过进气摇臂支座2、进气摇臂3、油管4、排气摇臂支座5、排气摇臂6和制动活塞7的结构配合，可对进气摇臂3提供必要的润滑处理，同时也使制动器本体1具备缸内制动功能，继而增强制动器本体1的制动效果，防止制动器本体1制动迟缓导致意外情况。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器，包括制动器本体（1），其特征在于：所述制动器本体（1）的底部从左至右分别栓接有进气摇臂支座（2）和排气摇臂支座（5），所述进气摇臂支座（2）的顶端栓接有进气摇臂（3），所述进气摇臂支座（2）相向一侧的底端横向连通有油管（4），所述排气摇臂支座（5）的顶端栓接有排气摇臂（6），所述进气摇臂支座（2）和排气摇臂支座（5）相向的一端栓接有制动活塞（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器，包括制动器本体（1），其特征在于：所述制动器本体（1）的底部从左至右分别栓接有进气摇臂支座（2）和排气摇臂支座（5），所述进气摇臂支座（2）的顶端栓接有进气摇臂（3），所述进气摇臂支座（2）相向一侧的底端横向连通有油管（4），所述排气摇臂支座（5）的顶端栓接有排气摇臂（6），所述进气摇臂支座（2）和排气摇臂支座（5）相向的一端栓接有制动活塞（7）。


2.根据权利要求1所述的制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器，其特征在于，所述制动器本体（1）共有两套进气摇臂（3）和排气摇臂（6），且每套进气摇臂（3）和排气摇臂（6）的数量为三组。


3.根据权利要求1所述的制动效果好的发动机用耐磨摇臂制动器，其特征在于，所述制动活塞（7）的入油口连...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯雨辰，曹中基，陈能舜，俞展亮，姜义泉，周道洋，
申请(专利权)人：浙江康和机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33