摇臂制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的实施例提供了一种摇臂制动装置

【技术实现步骤摘要】
摇臂制动装置、发动机及车辆


[0001]本技术涉及摇臂制动
，具体而言，涉及一种摇臂制动装置
、
发动机及车辆
。

技术介绍

[0002]车辆行驶过程中，途径下坡路段，长时间的踩刹车会导致刹车过热，久而久之影响刹车寿命，摇臂制动是通过提前或延缓打开排气门，实现缸内制动的一种技术
。
[0003]现有的摇臂制动技术一般是通过液压油驱动机械结构
(
例如由柱塞
、
控油杆及支座等组成的机械结构
)
的转变实现制动功能的开启与关闭，由于机械结构上可能存在杂质，在机械结构在制动开启或关闭过程中，易出现卡滞，导致制动失效
。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种摇臂制动装置
、
发动机及车辆，其能够应用于不同缸内结构的发动机，同时，避免制动开启或关闭过程中出现卡滞，导致制动失效的情况发生
。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]第一方面，本技术提供一种摇臂制动装置，包括：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种摇臂制动装置，其特征在于，包括：摇臂
(100)
，所述摇臂
(100)
设有第一油道
(101)、
第一安装腔
(102)
和第二安装腔
(103)
，所述第一油道
(101)
用于连通所述第一安装腔
(102)
；活塞机构
(200)
，所述活塞机构
(200)
包括第一活塞
(210)
和活塞弹簧
(220)
，所述活塞弹簧
(220)
的两端分别弹性抵接所述第一活塞
(210)
以及所述第二安装腔
(103)
的底壁，所述第一活塞
(210)
可滑动地安装在所述第二安装腔
(103)
，所述第一活塞
(210)
的一端和所述第二安装腔
(103)
的底壁间隔，所述第一活塞
(210)
的另一端用于接触气门桥；以及执行机构
(300)
，所述执行机构
(300)
安装在所述第一安装腔
(102)
，所述执行机构
(300)
包括第二活塞
(310)、
第一弹簧
(320)、
密封件
(330)、
第二弹簧
(340)
和阻挡件
(350)
，所述阻挡件
(350)
安装在所述第一安装腔
(102)
中，所述第一弹簧
(320)
的两端分别弹性抵接所述第二活塞
(310)
和所述阻挡件
(350)
，所述第二弹簧
(340)
的两端同时弹性抵接所述第二活塞
(310)
和所述密封件
(330)
，所述密封件
(330)
用于密封所述第一油道
(101)
的端口，所述第二活塞
(310)
用于接触气门销；其中，在所述第一弹簧
(320)
被压缩的情况下，所述第二活塞
(310)
靠近所述密封件
(330)
的一端与所述第一安装腔
(102)
的底壁间隔，所述密封件
(330)
密封所述第一油道
(101)
的端口，所述密封件
(330)、
所述第一安装腔
(102)
的底壁以及所述第二活塞
(310)
靠近所述密封件
(330)
的一端共同限定出密封腔
。2.
根据权利要求1所述的摇臂制动装置，其特征在于，所述摇臂制动装置还包括摇臂轴
(110)
和电磁阀，所述摇臂
(100)
可转动地连接于所述摇臂轴
(110)
，所述摇臂轴
(110)
设有第二油道
(111)
，所述第二油道
(111)
和所述第一油道
(101)
连通，所述电磁阀安装于所述摇臂轴
(110)
，所述电磁阀用于控制高压油进入所述第二油道
(111)。3.
根据权利要求1所述的摇臂制动装置，其特征在于，所述第一活塞
(210)
的端部安装有象足
(20)
，所述象足
(20)
用于接触所述气门桥
。4.

【专利技术属性】
技术研发人员：邱江洋，张文锋，曹中基，俞展亮，姜义泉，
申请(专利权)人：浙江康和机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：