一种可移动调节的气压驻车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可移动调节的气压驻车装置，包括外护壳、内套筒和动力杆，所述外护壳的外表层设置有耐污层，所述外护壳内通过螺栓安装有内套筒，且内套筒的外部两侧通过螺钉安装有石墨烯散热片，所述内套筒内顶部两端通过安装座设置有电动液压缸，所述电动液压缸的输出轴通过螺栓安装有调节板，所述调节板的下端设置有动力活塞，所述动力活塞的外侧通过聚氨酯胶粘黏有密封套，所述动力活塞的底部通过螺栓安装有动力杆，所述动力活塞的顶部设置有密封垫片。该新型气压驻车装置功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动调节的气压驻车装置
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种可移动调节的气压驻车装置。
技术介绍
气压驻车装置借助气体压力的作用，产生(或消除)制动功能的制动器。专利号CN201621000944.X，公开了一种自动驻车装置，本技术结构简单，工作稳定可靠，力量大且平稳安静，驻车方式为中支撑脚平行支撑更为稳定和安全，采用自动收缩装置代替人力，使驻车更为轻松便捷。该装置虽然可以解决稳定和安全的问题，但不能调整制动的时间，并且不具有快速散热的功能，为此，我们提出一种可移动调节的气压驻车装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种可移动调节的气压驻车装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种可移动调节的气压驻车装置，包括外护壳、内套筒和动力杆，所述外护壳的外表层设置有耐污层，所述外护壳内通过螺栓安装有内套筒，且内套筒的外部两侧通过螺钉安装有石墨烯散热片，所述内套筒内顶部两端通过安装座设置有电动液压缸，所述电动液压缸的输出轴通过螺栓安装有调节板，所述调节板的下端设置有动力活塞，所述动力活塞的外侧通过聚氨酯胶粘黏有密封套，所述动力活塞的底部通过螺栓安装有动力杆，所述动力活塞的顶部设置有密封垫片。进一步地，所述耐污层为氟化硅改性涂层，所述密封套为PP高弹性塑料制成。进一步地，所述内套筒的顶部设置有进气端头，所述内套筒内底部通过螺栓安装有导向套，所述动力杆的底部贯穿导向套。进一步地，所述动力杆的底端通过螺栓安装有连接头。进一步地，所述动力活塞的上端设置有动力气仓，所述动力气仓的顶部设置有进气连接头，所述进气连接头通过进气管连接进气端头。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过进气端头进入高压气体，高压气体迅速充满动力气仓，形成气压动力，迅速推动动力活塞向下移动，从而带动动力杆向下移动，对连接的制动片进行施加制动力，起到驻车的效果。2.通过电动液压缸带动调节板上下移动，调节动力气仓的空间大小控制存储气量，从而调节制动时间，使驻车系统更加灵活，扩大使用范围。3.密封套为PP高弹性塑料制成，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，稳定性好，经久耐用，并且密封效果显著，避免漏气。4.耐污层为氟化硅改性涂层，耐油污，不易粘黏，易清理，涂层强度高，不易剥落，经久耐用，通过内套筒的外部两侧通过螺钉安装有石墨烯散热片，导热速率快，降低内套筒内温度，适合广泛推广使用。附图说明图1为本技术一种可移动调节的气压驻车装置的整体结构示意图。图2为本技术一种可移动调节的气压驻车装置的耐污层结构示意图。图3为本技术一种可移动调节的气压驻车装置的密封套结构示意图。图中：1、动力活塞；2、密封垫片；3、进气连接头；4、进气管；5、进气端头；6、电动液压缸；7、外护壳；8、动力气仓；9、内套筒；10、石墨烯散热片；11、动力杆；12、导向套；13、连接头；14、耐污层；15、密封套；16、调节板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种可移动调节的气压驻车装置，包括外护壳7、内套筒9和动力杆11，所述外护壳7的外表层设置有耐污层14，所述外护壳7内通过螺栓安装有内套筒9，且内套筒9的外部两侧通过螺钉安装有石墨烯散热片10，所述内套筒9内顶部两端通过安装座设置有电动液压缸6，所述电动液压缸6的输出轴通过螺栓安装有调节板16，所述调节板16的下端设置有动力活塞1，所述动力活塞1的外侧通过聚氨酯胶粘黏有密封套15，所述动力活塞1的底部通过螺栓安装有动力杆11，所述动力活塞1的顶部设置有密封垫片2。其中，所述耐污层14为氟化硅改性涂层，所述密封套15为PP高弹性塑料制成。本实施例中如图2、3所示，密封套15为PP高弹性塑料制成，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，稳定性好，经久耐用，并且密封效果显著，避免漏气；耐污层14为氟化硅改性涂层，耐油污，不易粘黏，易清理，涂层强度高，不易剥落，经久耐用。其中，所述内套筒9的顶部设置有进气端头5，所述内套筒9内底部通过螺栓安装有导向套12，所述动力杆11的底部贯穿导向套12。其中，所述动力杆11的底端通过螺栓安装有连接头13。本实施例中如图1所示，连接头13便于连接制动片使用。其中，所述动力活塞1的上端设置有动力气仓8，所述动力气仓8的顶部设置有进气连接头3，所述进气连接头3通过进气管4连接进气端头5。本实施例中如图1所示，通过进气端头5进入高压气体，高压气体迅速充满动力气仓8，形成气压动力，迅速推动动力活塞1向下移动。需要说明的是，本技术为一种可移动调节的气压驻车装置，工作时，通过进气端头5进入高压气体，高压气体迅速充满动力气仓8，形成气压动力，迅速推动动力活塞1向下移动，从而带动动力杆11向下移动，对连接的制动片进行施加制动力，起到驻车的效果；通过电动液压缸6带动调节板16上下移动，调节动力气仓8的空间大小控制存储气量，从而调节制动时间，使驻车系统更加灵活，扩大使用范围；密封套15为PP高弹性塑料制成，具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀，稳定性好，经久耐用，并且密封效果显著，避免漏气；耐污层14为氟化硅改性涂层，耐油污，不易粘黏，易清理，涂层强度高，不易剥落，经久耐用，通过内套筒9的外部两侧通过螺钉安装有石墨烯散热片10，导热速率快，降低内套筒9内温度，适合广泛推广使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动调节的气压驻车装置，包括外护壳(7)、内套筒(9)和动力杆(11)，其特征在于：所述外护壳(7)的外表层设置有耐污层(14)，所述外护壳(7)内通过螺栓安装有内套筒(9)，且内套筒(9)的外部两侧通过螺钉安装有石墨烯散热片(10)，所述内套筒(9)内顶部两端通过安装座设置有电动液压缸(6)，所述电动液压缸(6)的输出轴通过螺栓安装有调节板(16)，所述调节板(16)的下端设置有动力活塞(1)，所述动力活塞(1)的外侧通过聚氨酯胶粘黏有密封套(15)，所述动力活塞(1)的底部通过螺栓安装有动力杆(11)，所述动力活塞(1)的顶部设置有密封垫片(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可移动调节的气压驻车装置，包括外护壳(7)、内套筒(9)和动力杆(11)，其特征在于：所述外护壳(7)的外表层设置有耐污层(14)，所述外护壳(7)内通过螺栓安装有内套筒(9)，且内套筒(9)的外部两侧通过螺钉安装有石墨烯散热片(10)，所述内套筒(9)内顶部两端通过安装座设置有电动液压缸(6)，所述电动液压缸(6)的输出轴通过螺栓安装有调节板(16)，所述调节板(16)的下端设置有动力活塞(1)，所述动力活塞(1)的外侧通过聚氨酯胶粘黏有密封套(15)，所述动力活塞(1)的底部通过螺栓安装有动力杆(11)，所述动力活塞(1)的顶部设置有密封垫片(2)。


2.根据权利要求1所述的一种可移动调节的气压驻车装置，其特征在于：所述耐污层(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：应岑翊，
申请(专利权)人：嘉兴市金顺旅游用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33