【技术实现步骤摘要】
一种两轮车后支架
本技术是一种适用于两轮电动车停放时支起车尾省力的两轮车后支架。
技术介绍
现有的两轮电动车上安装的后支架，在停放过程中都是先用脚踩下弹簧支架，使支架底端着地支起车尾部，再用力提起车尾部并向后拉，使支架立起的同时将车尾支起。存在的主要缺点是提拉车尾时比较用力，给体弱人员和妇女使用带来不便。尽管有在后支架上采取加长力臂和加装双滚轮，用来省力，但停放车费力的现象并不能根本改变，且加装的滚轮还容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种停车存放省力、方便不易损坏的两轮车后支架。本技术的技术方案是以如下方式完成的，它包括一个两轮车后支架，其特征在于：在后支架底部的支脚前面靠近两侧分别焊接固定有一个向上5-10公分呈弧形过渡的翅板，在各翅板的上端分别连接有一个与支架两根立杆固定的加强板，在支架的两根立杆上分别用销轴和弹簧安装有一个与车身90度转动连接的固定接头。本技术利用弧形翅板的底面在着地时随位移连续将车尾支起，具有停放省力、方便、不易损坏的优点，给体弱和妇女用者提供了便利。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式结合附图详细描述实施例，它包括一个两轮车后支架1，在后支架底部的支脚4前面靠近两侧分别焊接固定有一个向上5-10公分呈弧形过渡的翅板2，在各翅板的上端分别连接有一个与支架两根立杆固定的加强板3，在支架的两根立杆上分别用销轴6和弹簧5安装有一个与车身90度转动连接的固定接头7。安装时，只要将两个固定接...
【技术保护点】
1.一种两轮车后支架，它包括一个两轮车后支架，其特征在于：在后支架底部的支脚前面靠近两侧分别焊接固定有一个向上5-10公分呈弧形过渡的翅板，在各翅板的上端分别连接有一个与支架两根立杆固定的加强板，在支架的两根立杆上分别用销轴和弹簧安装有一个与车身90度转动连接的固定接头。/n
【技术特征摘要】
1.一种两轮车后支架，它包括一个两轮车后支架，其特征在于：在后支架底部的支脚前面靠近两侧分别焊接固定有一个向上5-10公分呈弧形过渡的翅...
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