一种铁路列车及其双端传动永磁电机制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路列车及其双端传动永磁电机，包括：转子结构；套设在转子结构外侧的定子结构，定子结构的机座轴向开设有贯通的通风道；前端盖，定子结构的前端与前端盖密封固定连接，前端盖的径向开设有进风口，进风口与通风道连通；后端盖，定子结构的后端与后端盖密封固定连接，后端盖的径向开设有出风口，出风口与通风道连通；抽气风扇，抽气风扇安装在后端盖的出风口处。本申请中采用前端盖、后端盖以及定子结构构成电机的封闭空间，且抽气风扇位于电机封闭空间之外，保证了电机内部的清洁，使电机能够更加安全可靠的工作。将前端盖的进风口和后端盖的出风口均设置为径向的结构，可适用于双端传动牵引电机对于从电机径向进风的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路列车及其双端传动永磁电机
本专利技术涉及低地板有轨电车的
，特别涉及一种铁路列车及其双端传动永磁电机。
技术介绍
永磁电机利用稀土永磁体励磁，永磁体充磁后能够产生永久磁场。它的励磁性能优异，因此在重量、降低损耗等方面都优于电励磁电机。近年来，随着现代科学技术的快速发展，电磁材料特别是稀土电磁材料性能及工艺逐渐得以提高和改善，再加上电力电子与电力传动技术、自动控制技术的高速发展，永磁同步电机的性能越来越好。再者，永磁同步电动机具有质量轻、体积小、特性好、功率密度大等优点，很多科研机构、企业都在努力积极开展永磁同步电机的研发工作。在铁路运行环境中，通常存在铁磁体粉尘、制动粉尘以及其它磨耗粉尘等。为了通风冷却，异步牵引电机通常是将线圈暴露在外的，通过冷却风直接吹拂绕组及转子表面进行散热，由于异步电机内不存在永磁体，转子表面的粉尘会被冷却风吹出电机。而永磁电机由于转子中采用了永磁体，若采用类似异步牵引开启式的散热方式，这些粉尘易吸附在转子表面，对电机气隙造成影响，减少电机使用寿命。永磁电机采用全封闭式设计，能很好的防止粉尘进入电机内部，有效确保电机内部冷却系统清洁干净，使电机更加安全可靠、提高维护性，降低噪音。但这种结构会造成电机的散热性能不好，导致转子中永磁体温度过高从而使永磁体失磁，降低了电机的使用寿命。因此，如何提供一种双端传动永磁电机，以实现全封闭通风冷却，是本
人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种双端传动永磁电机，以实现全封闭通风冷却。此外还专利技术还提供了一种具有上述双端传动永磁电机和铁路列车。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双端传动永磁电机，其包括：转子结构；套设在所述转子结构外侧的定子结构，所述定子结构的机座轴向开设有贯通的通风道；前端盖，所述定子结构的前端与所述前端盖密封固定连接，所述前端盖的径向开设有进风口，所述进风口与所述通风道连通；后端盖，所述定子结构的后端与所述后端盖密封固定连接，所述后端盖的径向开设有出风口，所述出风口与所述通风道连通；抽气风扇，所述抽气风扇安装在所述后端盖的出风口处。优选的，上述的双端传动永磁电机中，所述前端盖的进风口和所述后端盖的出风口均为L型孔。优选的，上述的双端传动永磁电机中，所述定子结构包括：所述机座；位于所述机座内的所述定子铁心和嵌在所述定子铁心中的定子绕组；与所述机座的前端压装固定的前定子压圈，所述前定子压圈与所述前端盖固定连接；与所述机座的后端压装固定的后定子压圈，所述后定子压圈与所述后端盖固定连接。优选的，上述的双端传动永磁电机中，所述转子结构包括：位于中心的转轴；永磁体转子铁心，所述永磁体转子铁心固定装配于所述转轴的外侧；前转子压圈，所述前转子压圈通过所述转轴上的轴肩定位固装在所述转轴的前端的外侧面，且前转子压圈压装于所述永磁体转子铁心的前端面内圈；后转子压圈，所述后转子压圈通过与所述转轴过盈配合固装在所述转轴的后端的外侧面，且所述后转子压圈压装于所述永磁体转子铁心的后端面内圈。优选的，上述的双端传动永磁电机中，所述转子铁心为由转子冲片在所述转轴上叠压布置而成，所述转子铁心的端面靠近外圈贯通开设有磁钢槽，所述磁钢槽为V型磁钢槽，并且该V型磁钢槽的开口朝外，所述磁钢槽内通过永磁体楔紧块安装有永磁体。优选的，上述的双端传动永磁电机中，所述前转子压圈和所述后转子压圈均具有通风孔并且与所述永磁体转子铁心的通风孔相对；所述前转子压圈和/或所述后转子压圈上均布有风扇叶片。一种铁路列车，包括双端传动永磁电机，其中，所述双端传动永磁电机为上述任一项所述的双端传动永磁电机。本专利技术提供的一种双端传动永磁电机，在抽气风扇的旋转作用下，冷却风沿前端盖的径向吸入进风口，并流经定子结构的轴向通风道，然后经后端盖从出风口排出。在这个过程中，冷却风与定子铁心、前端盖和后端盖进行热交换。由此将前端盖、后端盖、以及定子结构产生的热量带走，从而实现对前端盖、后端盖以及定子结构的冷却散热。本申请中采用前端盖、后端盖以及定子结构构成电机的封闭空间，同时抽气风扇位于电机封闭空间之外，从而保证了电机内部的清洁，使电机能够更加安全可靠的工作。此外，将前端盖的进风口和后端盖的出风口均设置为径向的结构，可适用于双端传动牵引电机对于从电机径向进风的需求。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中的双端传动永磁电机的主视剖视图。具体实施方式本专利技术公开了一种双端传动永磁电机，以实现全封闭通风冷却。此外，本专利技术还公开了一种具有上述双端传动永磁电机和铁路列车。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本申请还公开了一种双端传动永磁电机，其包括：转子结构、定子结构、前端盖1、后端盖6和抽气风扇7。其中定子结构套设在转子结构的外侧，并且定子结构的机座3轴向开设有贯通的通风道；前端盖1、后端盖6和机座3将定子结构和转子结构密封在一个空间内，具体地，定子结构的前端与前端盖1密封固定连接，定子结构的后端与后端盖6密封固定连接。为了对电机内部的定子结构、前端盖1和后端盖6进行散热，本申请中公开的前端盖1的径向开设有进风口，并且该进风口与通风道连通；而后端盖6的径向开设有出风口，并且出风口与通风道连通，从而形成一个冷却风通道。此外，在后端盖6的出风口处还设置了抽气风扇7，为冷却风的流动提供动力。上述结构，在电机散热时，电机散热过程如下：在抽气风扇7的旋转作用下，冷却风沿前端盖1的径向吸入进风口，并流经定子结构的轴向通风道，然后经后端盖6从出风口排出。在这个过程中，冷却风与定子铁心4、前端盖1和后端盖6进行热交换。由此将前端盖1、后端盖6、以及定子结构产生的热量带走，从而实现对前端盖1、后端盖6以及定子结构的冷却散热。本申请中采用前端盖1、后端盖6以及定子结构构成电机的封闭空间，同时抽气风扇7位于电机封闭空间之外，从而保证了电机内部的清洁，使电机能够更加安全可靠的工作。此外，将前端盖1的进风口和后端盖6的出风口均设置为径向的结构，可适用于双端传动牵引电机对于从电机径向进风的需求。具体的实施例中，上述的前端盖1的进风口和后端盖6的出风口均为L型孔，在实际中，可根据不同的需要设置进风口和出风口的路径，只要是沿电机的径向延伸的均在保护范围内。...

【技术保护点】
1.一种双端传动永磁电机，其特征在于，包括：/n转子结构；/n套设在所述转子结构外侧的定子结构，所述定子结构的机座(3)轴向开设有贯通的通风道；/n前端盖(1)，所述定子结构的前端与所述前端盖(1)密封固定连接，所述前端盖(1)的径向开设有进风口，所述进风口与所述通风道连通；/n后端盖(6)，所述定子结构的后端与所述后端盖(6)密封固定连接，所述后端盖(6)的径向开设有出风口，所述出风口与所述通风道连通；/n抽气风扇(7)，所述抽气风扇(7)安装在所述后端盖(6)的出风口处。/n

【技术特征摘要】
1.一种双端传动永磁电机，其特征在于，包括：
转子结构；
套设在所述转子结构外侧的定子结构，所述定子结构的机座(3)轴向开设有贯通的通风道；
前端盖(1)，所述定子结构的前端与所述前端盖(1)密封固定连接，所述前端盖(1)的径向开设有进风口，所述进风口与所述通风道连通；
后端盖(6)，所述定子结构的后端与所述后端盖(6)密封固定连接，所述后端盖(6)的径向开设有出风口，所述出风口与所述通风道连通；
抽气风扇(7)，所述抽气风扇(7)安装在所述后端盖(6)的出风口处。


2.根据权利要求1所述的双端传动永磁电机，其特征在于，所述前端盖(1)的进风口和所述后端盖(6)的出风口均为L型孔。


3.根据权利要求1所述的双端传动永磁电机，其特征在于，所述定子结构包括：
所述机座(3)；
位于所述机座(3)内的所述定子铁心(4)和嵌在所述定子铁心(4)中的定子绕组(18)；
与所述机座(3)的前端压装固定的前定子压圈(2)，所述前定子压圈(2)与所述前端盖(1)固定连接；
与所述机座(3)的后端压装固定的后定子压圈(5)，所述后定子压圈(5)与所述后端盖(6)固定连接。


4.根据权利要求1所述的双端传动永磁电机，其特征在于，所述转子结构包括：
位于中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广，余超，刘苛扬，
申请(专利权)人：中车株洲电机有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43