车辆用操作检测装置制造方法及图纸

车辆用操作检测装置具备沿着车辆的门的开闭方向在一方向上并列设置于车辆的多个传感器，当检测到使用者将身体的一部分靠近传感器并使其在一方向移动的动作时，对针对门的开闭操作进行检测。车辆用操作检测装置还具备：多个发光部件，该多个发光部件沿着开闭方向在一方向上并列设置于所述车辆；以及操作方向示教部，该操作方向示教部构成为在门的全闭状态下，按照朝向第一方向的顺序驱动控制所述多个发光部件，并且在门的全开状态下，按照朝向第二方向的顺序驱动控制多个发光部件。

【技术实现步骤摘要】
车辆用操作检测装置
本专利技术涉及一种检测对车辆的门的开闭操作的车辆用操作检测装置。
技术介绍
以往，作为车辆用操作检测装置，已知例如日本特开2010-254262号公报中记载的装置。上述车辆用操作检测装置具备设置于车辆的门的电容传感器的电极。并且，当使用者将身体的一部分例如手指等靠近门的动作被电极检测到时，门被上锁或者解锁。也就是说，使用者将身体的一部分靠近电极的动作成为用于将门上锁或者解锁的操作，即上锁解锁操作。并且，还已知一种同样的动作成为对于门的开闭操作的车辆用操作检测装置。此外，还已知一种具备沿着门的开闭方向并列设置于该门的多个电极的车辆用操作检测装置。在这种情况下，当检测到使用者将身体的一部分靠近电极并将身体沿着开闭方向移动的动作时，使门开闭。也就是说，使用者将身体的一部分靠近电极并将身体沿着开闭方向移动的动作成为对于门的开闭操作。当把使用者将身体的一部分靠近电极并将身体沿着开闭方向移动的动作设为对于门的开闭操作时，使用者有时无法理解操作方法是否正确而使操作性变差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种对于车辆的门的开闭操作的操作方法能够更加容易理解的车辆用操作检测装置。根据本专利技术的一方式，提供了一种车辆用操作检测装置。所述车辆用操作检测装置具备多个传感器，所述多个传感器构成为沿着车辆的门的开闭方向在一方向上并列设置于所述车辆，并独立地输出由于使用者的身体的一部分靠近而发生变化的检测信号，当检测到使用者将身体的一部分靠近所述传感器并使所述身体的一部分沿所述一方向移动的动作时，检测对所述门的开闭操作。所述车辆用操作检测装置还具备：多个发光部件，该多个发光部件沿着开闭方向在一方向上并列设置于所述车辆；以及操作方向示教部，该操作方向示教部构成为，在门的全闭状态下按照朝向第一方向的顺序驱动控制所述多个发光部件，所述第一方向为与打开方向对应的所述一方向，并且该操作方向示教部构成为，在所述门的全开状态下按照朝向第二方向的顺序驱动控制所述多个发光部件，所述第二方向为与关闭方向对应的所述一方向。根据本专利技术的一方式，提供一种车辆用操作检测装置。所述车辆用操作检测装置具备：多个传感器的组件，该多个传感器的组件沿着与车辆的门的打开方向对应的第一方向并列设置于所述车辆，所述多个传感器分别构成为对使用者的身体的一部分进行检测，所述车辆用操作检测装置构成为，当所述使用者将身体的一部分靠近所述多个传感器之一并使所述身体的一部分向所述第一方向移动时，检测对所述门的打开操作，并且，当所述使用者将身体的一部分靠近所述多个传感器之一并使所述身体的一部分向与所述第一方向相反的第二方向移动时，检测对所述门的关闭操作；多个发光部件的组件，该多个发光部件的组件沿着所述第一方向并列设置于所述车辆；以及处理电路，所述处理电路构成为，当所述门处于全闭状态时处理电路按照朝向所述第一方向的顺序驱动控制所述多个发光部件，并且所述处理电路构成为，当所述门处于全开状态时处理电路按照朝向所述第二方向的顺序驱动控制所述多个发光部件。附图说明图1是表示一实施方式的车辆用操作检测装置所应用的车辆的侧部结构的立体图。图2A、图2B是表示图1的实施方式的车辆用操作检测装置的结构的主视图和剖视图。图3是表示图1的实施方式的车辆用操作检测装置的电气结构的框图。图4A、图4B是对图1的实施方式的车辆用操作检测装置的操作的检测方式进行说明的流程图。图5是对图1的实施方式的车辆用操作检测装置的、在门的全闭状态下ID认证成立时的多个LED的驱动控制方式进行说明的主视图。图6是对图1的实施方式的车辆用操作检测装置的、门的打开操作的动作的受理结束时的多个LED的驱动控制方式进行说明的主视图。图7是对图1的实施方式的车辆用操作检测装置的、后滑的受理结束时的多个LED的驱动控制方式进行说明的主视图。图8是对图1的实施方式的车辆用操作检测装置的、在门的全开状态下ID认证成立时的多个LED的驱动控制方式进行说明的主视图。图9是对图1的实施方式的车辆用操作检测装置的、门的关闭操作的动作的受理结束时的多个LED的驱动控制方式进行说明的主视图。图10是对图1的实施方式的车辆用操作检测装置的、前滑的受理结束时的多个LED的驱动控制方式进行说明的主视图。图11是表示图1的实施方式的车辆用操作检测装置的多个LED的驱动控制方式的流程图。图12是表示车辆用操作检测装置的变形方式所应用的车辆的后部结构的立体图。图13是表示图12的变形方式的车辆用操作检测装置的结构的主视图。图14是表示车辆用操作检测装置的变形方式所应用的车辆的结构的侧视图。图15是表示车辆用操作检测装置的变形方式的结构的剖视图。图16是表示车辆用操作检测装置的变形方式的结构的剖视图。具体实施方式以下，对一实施方式的车辆用操作检测装置进行说明。如图1所示，在汽车等车辆1的车身2的侧部形成有开口2a。并且，在车身2的侧部搭载有滑动门3，该滑动门3是伴随在前后方向上的移动而使开口2a开闭的门。滑动门3设于车辆1的侧部，并在水平方向上移动。上述滑动门3具有构成其下部的大致袋状的门主体4，并且具有在上下方向上从该门主体4进退的车窗玻璃5。并且，在门主体4设置有对处于全闭状态的滑动门3进行上锁、解锁的门锁6。在滑动门3的例如门主体4中设置有门驱动单元11。该门驱动单元11，将例如电动马达等电驱动源构成为主体，经由适当的门驱动机构与车身2机械连接从而驱动滑动门3开闭。并且，在滑动门3设置有例如与门锁6相邻的门锁驱动单元12。该门锁驱动单元12中，将例如电动马达等电驱动源构成为主体，经由适当的锁驱动机构与门锁6机械连接从而驱动该门锁6上锁、解锁。门驱动单元11和门锁驱动单元12均与例如由微控制器单元(MCU)构成的门电控单元(ECU)10电连接，由该门ECU10分别地进行驱动控制。在车窗玻璃5设置有大致长条状的传感器单元30，该传感器单元30在车窗玻璃5处于关闭状态时位于门主体4的正上方。上述传感器单元30粘结于车窗玻璃5的车辆1的室内侧的表面。如图2A、图2B所示，传感器单元30具备形成其框体的壳体31。该壳体31具有例如由铁板构成的大致长条状的底板32以及例如由树脂材料构成的有盖的大致四边筒状的盖33。盖33在比底板32靠近车窗玻璃5侧的位置与底板32结合，并且在盖33与底板32之间形成收容空间。在壳体31内收容有第一电极34、第二电极35和第三电极36。第一电极34、第二电极35和第三电极36分别是电容传感器的电极。第一电极34、第二电极35和第三电极36配置为在相当于沿着门的开闭方向的一方向的前后方向上空开间隔地排列。即，第一电极34、第二电极35和第三电极36相当于沿着车辆1的门的开闭方向在一方向上并列设置于车辆的多个传感器。第一电极34～第三电极36呈彼此大致相同的形状。通过例如手指H等使用者的身体的一部分在传感器单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用操作检测装置，其中，/n具备多个传感器，该多个传感器构成为沿着车辆的门的开闭方向在一方向上并列设置于所述车辆，并独立地输出由于使用者的身体的一部分靠近而发生变化的检测信号，当检测到使用者将身体的一部分靠近所述传感器并使所述身体的一部分沿所述一方向移动的动作时，检测对所述门的开闭操作，/n所述车辆用操作检测装置还具备：/n多个发光部件，该多个发光部件沿着所述开闭方向在所述一方向上并列设置于所述车辆；以及/n操作方向示教部，该操作方向示教部构成为，在所述门的全闭状态下按照朝向第一方向的顺序驱动控制所述多个发光部件，所述第一方向为与打开方向对应的所述一方向，并且该操作方向示教部构成为，在所述门的全开状态下按照朝向第二方向的顺序驱动控制所述多个发光部件，所述第二方向为与关闭方向对应的所述一方向。/n

【技术特征摘要】
20190305 JP 2019-0392901.一种车辆用操作检测装置，其中，
具备多个传感器，该多个传感器构成为沿着车辆的门的开闭方向在一方向上并列设置于所述车辆，并独立地输出由于使用者的身体的一部分靠近而发生变化的检测信号，当检测到使用者将身体的一部分靠近所述传感器并使所述身体的一部分沿所述一方向移动的动作时，检测对所述门的开闭操作，
所述车辆用操作检测装置还具备：
多个发光部件，该多个发光部件沿着所述开闭方向在所述一方向上并列设置于所述车辆；以及
操作方向示教部，该操作方向示教部构成为，在所述门的全闭状态下按照朝向第一方向的顺序驱动控制所述多个发光部件，所述第一方向为与打开方向对应的所述一方向，并且该操作方向示教部构成为，在所述门的全开状态下按照朝向第二方向的顺序驱动控制所述多个发光部件，所述第二方向为与关闭方向对应的所述一方向。


2.如权利要求1所述的车辆用操作检测装置，其中，
所述多个发光部件的数量是三个以上，所述多个发光部件中的位于所述一方向上的中央的发光部件是中央发光部件，
当所述门处于半开状态时，所述操作方向示教部构成为，按照朝向所述第一方向前往所述中央发光部件的顺序驱动控制所述多个发光部件，并且按照朝向所述第二方向前往所述中央发光部件的顺序驱动控制所述多个发光部件。


3.如权利要求1或2所述的车辆用操作检测装置，其中，
当由与使用者所携带的携带设备进行无线通信的通信部件进行的ID认证成立时，所述操作方向示教部构成为与使用者在最初应将身体的一部分靠近的所述传感器的位置相对应地驱动控制所述多个发光部件。


4.如权利要求1至3中任一项所述的车辆用操作检测装置，其中，
当检测到对于所述门的开闭操作时，所述操作方向示教部构成为进行驱动控制，以使所述多个发光部件全部点亮、闪烁或熄灯。


5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆用操作检测装置，其中，
所述多个传感器之一是电容传感器的电极、光传感器、超声波传感器和热感应传感器中的任意一种。


6.一种车辆用操作检测装置，其中，具备：
多个传感器的组件，该多个传感器的组件沿着与车辆的门的打开方向对应的第一方向并列设置于所述车辆，所述多个传感器分别构成为对使用者的身体的一部分进行检测，所述车辆用操作检测装置构成为，当所述使用者将身体的一部分靠近所述多个传感器之一并使所述身体的一部分向所述第一方向移动时，检测对所述门的打开操作，并且当所述使用者将身体的一部分靠近所述多个传感器之一并使所述身体的一部分向与所述第一方向相反的第二方向移动时，检测对所述门的关闭操作；
多个发光部件的组件，该多个发光部件的组件沿着所述第一方向并列设置于所述车辆；以...

【专利技术属性】
技术研发人员：清水彩佳，合山隆弥，广田功一，新宫启司，贺川贤一郎，金田俊弘，小野诚，片山惠史，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP