用于电池包的液冷装置、电池包及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于电池包的液冷装置，涉及新能源汽车电池领域。液冷装置包括进液主管、出液主管和至少一个柔性液冷板，所述柔性液冷板至少部分由弹性的和/或可伸展的柔性材料制成；所述柔性液冷板具有相对设置的第一面板和第二面板，所述第一面板和所述第二面板之间设有液冷流道，所述液冷流道上设有进液口和出液口；所述进液主管与所述进液口连通，所述出液主管和所述出液口连通。该液冷装置的液冷板能够提供足够的反弹力使得液冷装置与电池模组充分接触，同时具有该液冷装置的电池包热传导效率高、换热效果好、装配简单、制造成本低。

【技术实现步骤摘要】
用于电池包的液冷装置、电池包及车辆
本技术涉及新能源汽车电池领域，具体而言，涉及一种用于电池包的液冷装置、电池包及车辆。
技术介绍
在如今环境污染和石油损耗日益严重的情况下，新能源汽车成为了汽车工业中发展的重要环节。新能源汽车的电池包作为新能源汽车的核心部件，电池包的性能和使用寿命将直接影响正常的性能和使用寿命。在所有的影响因素中，环境温度对电池包的充放电性能的影响最大，过高或过低的温度都会使其性能受到影响，甚至出现安全事故。因此电动汽车需要对电池模组进行加热或冷却，以保证其工作在适宜的温度下。相关技术中，如附图1所示，电池包的温度控制是通过电池包内液冷组件中的液冷板30中换热介质流过液冷流道35来进行加热或者冷却。在液冷板30和电池模组10之间设有导热绝缘垫20，液冷板30的下方设置有弹性支撑件40，弹性支撑件40提供足够的支撑力来使得导热绝缘垫20以及液冷板30都充分和电池模组10进行压紧，进而使导热绝缘垫20以及液冷板30都能与电池模组10充分地贴合接触并缓冲压力。弹性支撑件40在固定时需要固定件45来将弹性支撑件40与液冷板30以及电池箱体50相连接。但弹性支撑件的回弹力随着使用时间的增加会明显下降，进而会影响液冷板30与电池模组10的接触。同时现有技术的液冷组件中包含的弹性支撑件40和固定件45存在着结构复杂、制造物料多、生产成本高，以及装配复杂的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于电池包的液冷装置，该用于电池包的液冷装置的液冷板自身即可能够提供足够的反弹力使得液冷装置与电池模组充分接触，该液冷装置结构简单、便于装配，同时具有该液冷装置的电池包热传导效率高、换热效果好、制造成本低。本技术提供了一种用于电池包的液冷装置，用于对电池包的电池模组进行热交换，包括进液主管、出液主管和至少一个柔性液冷板，所述柔性液冷板至少部分由弹性的和/或可伸展的柔性材料制成；所述柔性液冷板具有相对设置的第一面板和第二面板，所述第一面板和所述第二面板之间设有液冷流道，所述液冷流道上设有进液口和出液口；所述进液主管与所述进液口连通，所述出液主管和所述出液口连通。进一步地，所述液冷流道内设有流动的换热介质以使所述柔性液冷板对所述电池模组进行热交换。进一步地，所述柔性液冷板的数量为多个，多个所述柔性液冷板之间并联设置。进一步地，所述第一面板的内表面和所述第二面板的内表面之间设有隔板，所述隔板将所述液冷流道分隔为多个液冷管；或者所述第一面板的内表面和所述第二面板的内表面之间设有液冷管，所述液冷管为通过直管多次弯折而成的弯管。进一步地，所述液冷管的截面形状为多边形或圆形。进一步地，所述第一面板和所述第二面板均由所述柔性材料制成。进一步地，所述柔性材料为硅胶、橡胶、树脂、铜材、铝材或不锈钢材其中的一种。进一步地，所述第一面板的外表面上设有导热绝缘层；或者所述用于电池包的液冷装置还包括导热绝缘垫，所述导热绝缘垫设在所述电池模组和所述柔性液冷板之间。采用上述技术方案，本技术所述的用于电池包的液冷装置的液冷板为弹性和/或可伸展的材料制成，能够随着换热介质温度的变化而产生相应的弹性变形，能够保证液冷板能够与电池模组充分接触，进而具有该液冷装置的电池包的热传导效率得到提高、换热效果好；同时液冷装置的结构简单、生产工艺简单、制造成本低，能够同时保证电池包低成本、高性能的要求。基于相同的技术构思，本技术还提供了一种电池包，包括：电池箱体和设置在电池箱体内的至少一个电池模组，还包括上述任意一项公开的用于电池包的液冷装置；所述液冷装置置于所述电池模组的下方；所述电池箱体包括托盘，所述用于电池包的液冷装置置于所述电池模组和所述托盘之间。采用上述技术方案，本技术所述的电池包与上述用于电池包的液冷装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。基于相同的技术构思，本技术还提供了一种车辆，包括如前所述的电池包，所述电池包用于提供所述车辆的驱动电能。采用上述技术方案，本技术所述车辆的电池包热传导效率高、换热效果好，因此车辆的动力性能较好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术的液冷组件的结构示意图；图2是本技术实施例中所述的电池包的结构示意图图3是图2的电池包的一个实施例沿A-A方向的剖面图；图4是图3的电池包的局部结构放大图；图5是图2的电池包的另一个实施例沿A-A方向的剖面图；图6是图5的电池包的局部结构放大图；图7是本技术一个实施例中所述的液冷管的结构示意图；图8是本技术另一个实施例中所述的液冷管的结构示意图；图中，10-电池模组，20-导热绝缘垫，30-液冷板，35-液冷流道，40-弹性支撑件，45-固定件，50-电池箱体；1-电池包，11-托盘，2-电池模组，3-液冷装置，31-液冷板，310-液冷流道，3101-液冷管，311-第一面板，312-第二面板，313-隔板，32-进液主管，33-出液主管，34-导热绝缘垫。具体实施方式为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电池包的液冷装置，用于对电池包的电池模组(2)进行热交换，其特征在于，包括：/n进液主管(32)、出液主管(33)和至少一个柔性液冷板(31)，所述柔性液冷板(31)至少部分由弹性的和/或可伸展的柔性材料制成；/n所述柔性液冷板(31)具有相对设置的第一面板(311)和第二面板(312)，所述第一面板(311)和所述第二面板(312)之间设有液冷流道(310)，所述液冷流道(310)上设有进液口和出液口；/n所述进液主管(32)与所述进液口连通，所述出液主管(33)和所述出液口连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的液冷装置，用于对电池包的电池模组(2)进行热交换，其特征在于，包括：
进液主管(32)、出液主管(33)和至少一个柔性液冷板(31)，所述柔性液冷板(31)至少部分由弹性的和/或可伸展的柔性材料制成；
所述柔性液冷板(31)具有相对设置的第一面板(311)和第二面板(312)，所述第一面板(311)和所述第二面板(312)之间设有液冷流道(310)，所述液冷流道(310)上设有进液口和出液口；
所述进液主管(32)与所述进液口连通，所述出液主管(33)和所述出液口连通。


2.根据权利要求1所述的用于电池包的液冷装置，其特征在于：所述液冷流道(310)内设有流动的换热介质以使所述柔性液冷板(31)对所述电池模组(2)进行热交换。


3.根据权利要求2所述的用于电池包的液冷装置，其特征在于：所述柔性液冷板(31)的数量为多个，多个所述柔性液冷板(31)之间并联设置。


4.根据权利要求2所述的用于电池包的液冷装置，其特征在于：
所述第一面板(311)的内表面和所述第二面板(312)的内表面之间设有隔板(313)，所述隔板(313)将所述液冷流道(310)分隔为多个液冷管(3101)；或者
所述第一面板(311)的内表面和所述第二面板(312)的内表面之间设有液冷管(3101)，所述液冷管(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彬，占莉，潘福中，于林，张鹏飞，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33