【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及车辆中的紧急逃生窗领域，并且更具体而言，涉及不能打开的紧急窗。
技术介绍
1、在车辆紧急情况(事故、火灾、水淹)期间，后窗通常是用于车辆乘员的主要逃生路线，因为车门可能很难或无法打开。后窗通常通过手动或电动操作打开。在发生故障(例如，电气开关在水下不起作用)的情况下，乘员可以击碎玻璃逃生。这对于被设计成在正常运行(操作或工作)期间不被打开的公共汽车窗而言也是一样的。然而，由例如夹层玻璃、塑料或特定结构所需的其他材料制成的窗更难击碎。
2、专利kr 10-2047462b1涉及一种用于从大型车辆中紧急逃生的窗的打开和关闭装置，包括朝向上方的窗的顶部的附接至车辆的至少一个连接环、与车辆上的窗啮合并密封内部的框架、设置在车辆内部中并根据操作输出信号的控制箱、以及框架上的固定于连接环以固定窗的打开/关闭部件。在紧急情况下，打开/关闭部件布置成响应于控制箱的信号来释放与连接环的连接，以从车辆移除车窗，从而允许逃生。
3、然而，该解决方案适用于大型车辆，并依赖于电磁致动器的电池供电的控制方式来释放窗。
技术实现思路
1、本公开内容的目的是提供一种用于释放紧急窗的简单且可靠的解决方案。该目的在第一方面是通过用于布置在框架中且不能打开的窗的紧急释放机构来实现的，该释放机构包括把手，该把手具有能够以可释放的方式附接至窗的下端的第一端，其中该把手布置成附接至框架并能够绕基本平行于窗的底部边缘的旋转轴线转动，其中，把手和窗之间的附接点偏离把手的旋转轴线，使得把手的向
2、把手的旋转轴线和(其)与窗的附件点二者之间的偏移(偏离)提供了杠杆作用，以减少在紧急情况下，例如车辆在水下时，打开窗所需的力。由此，有助于窗的紧急释放。
3、在一实施方式中，紧急释放机构包括从把手的第一端延伸的第一弓形构件。通过所述弓形构件，实现了用于实现偏移的简单且稳健的解决方案。
4、在一实施方式中，第一弓形构件的远端包括布置成以卡扣配合的连接方式容纳窗突出部件的凹部。通过该卡扣连接，可以使窗从与把手的附接中被释放出来。
5、在一实施方式中，把手布置成在第一弓形构件的近端处附接至框架。该附接提供了把手和弓形构件的最佳定位，以产生用于转动的杠杆作用。
6、在一实施方式中，紧急释放机构包括平行于第一弓形构件布置并与第一弓形构件间隔开的至少一个额外的弓形构件，其中，该至少一个额外的弓形构件的远端包括布置成以卡扣配合的连接方式容纳窗对应的突出部件的凹部，其中，第一弓形构件和额外的弓形构件链接在一起以在把手转动时同时移动。额外的弓形构件确保在紧急释放机构的操作期间，窗的整个下端向下且向外运动(移动)，并且在紧急释放机构的非展开状态中还使得将窗更稳固地附接至框架。
7、在一实施方式中，第一弓形构件和额外的弓形构件借助于穿过一个或多个板的一个或多个杆而链接在一起。这些板确保所述杆被保持就位并同时旋转，以避免在把手转动期间发生扭曲(扭结)。
8、在本公开内容的第二方面中，提供了一种包括根据所述第一方面的紧急释放机构的不能打开的窗。
9、在一实施方式中，窗的上端布置成借助于易损的紧固件沿着上边缘安装于框架，所述紧固件布置成通过所述窗的向下运动而被破坏(断开或破坏)。易损的紧固件允许在紧急释放机构操作期间快速且安全地释放窗，同时在正常操作(工作)期间将窗固定于框架。
10、在本公开内容的第三方面中，提供了一种包括根据所述第二方面的不能打开的窗的车辆。
11、当研究所附权利要求和以下描述时，本公开内容的其他特征和优点将变得明显。本领域技术人员意识到，在不脱离本公开内容的范围的情况下，本公开内容的不同特征可组合以创造出除上文中描述的实施例之外的其他实施例。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于布置在框架(2)中且不能打开的窗(1)的紧急释放机构，所述释放机构包括把手(3)，所述把手(3)具有能够以可释放的方式附接至所述窗的下端的第一端，其中，所述把手布置成能够附接至所述框架并能够绕基本平行于所述窗的底部边缘的旋转轴线被转动；
2.根据权利要求1所述的紧急释放机构，包括自所述把手的第一端延伸的第一弓形构件(4)。
3.根据权利要求2所述的紧急释放机构，其中，所述第一弓形构件的远端包括布置成以卡扣配合的连接方式容纳所述窗的突出部件(6)的凹部(5)。
4.根据权利要求2或3所述的紧急释放机构，其中，所述把手布置成在所述第一弓形构件的近端处附接至所述框架。
5.根据权利要求2-4中的任一项所述的紧急释放机构，包括布置成平行于所述第一弓形构件并与所述第一弓形构件间隔开的至少一个额外的弓形构件(4a、4b)，其中，所述至少一个额外的弓形构件的远端包括布置成以卡扣配合的连接方式容纳所述窗的一个对应的突出部件(6a、6b)的凹部，其中，所述第一弓形构件和额外的弓形构件链接在一起以在所述把手转动时同时运动。
6.
7.一种不能打开的窗，其包括根据权利要求1-6中的任一项所述的紧急释放机构。
8.根据权利要求7所述的窗，其中，所述窗的上端布置成借助于易损的紧固件(8)沿着上边缘安装至所述框架，所述紧固件布置成能够通过所述窗的向下运动而被破坏。
9.一种车辆，所述车辆包括根据权利要求7或8所述的不能打开的窗。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于布置在框架(2)中且不能打开的窗(1)的紧急释放机构，所述释放机构包括把手(3)，所述把手(3)具有能够以可释放的方式附接至所述窗的下端的第一端，其中，所述把手布置成能够附接至所述框架并能够绕基本平行于所述窗的底部边缘的旋转轴线被转动；
2.根据权利要求1所述的紧急释放机构，包括自所述把手的第一端延伸的第一弓形构件(4)。
3.根据权利要求2所述的紧急释放机构，其中，所述第一弓形构件的远端包括布置成以卡扣配合的连接方式容纳所述窗的突出部件(6)的凹部(5)。
4.根据权利要求2或3所述的紧急释放机构，其中，所述把手布置成在所述第一弓形构件的近端处附接至所述框架。
5.根据权利要求2-4中的任一项所述的紧急释放机构，包括布置成平行于所述第一弓形构件并与所述第一弓形构件间...
【专利技术属性】
技术研发人员：L·玛雷加，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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