一种立式向量均衡试验机的动力装置，由马达、固架座、震荡架、下转轴、齿轮组、万向接头、上转轴及夹物转环构成； 马达，吊设于机台平板底面的动力产生构造，其向上凸设的动力主轴外端固设一主动轮，此主动轮供驱动皮带一端套绕； 固架座，组设于机台平板上方的Ｌ型座体，其固架座的竖段顶端结合一不平衡量感测器； 震荡架，组设于固架座横段上方的ㄇ形构件； 下转轴，穿枢于固架座横段中心处的转动构件，其下转轴穿贯机台平板的下端固设－从动轮，此从动轮供驱动皮带另端套绕； 齿轮组，由主动时规齿轮、时规皮带、从动时规齿轮、译码器及支撑架构成，其从动时规齿轮枢设于支撑架的中心处，并时规皮带套绕于主动时规齿轮与从动时规齿轮之间，其译码器设于从动时规齿轮旁侧； 万向接头，具有二枢转关节的三节式柱体，其万向接头的下段与下转轴的顶端连结； 上转轴，穿枢于震荡架横段中心处的转动构件，其上转轴下端与万向接头的上段连结； 夹物转环，与上转轴顶端套固连结的倒凸形环体，其夹物转环可供待试验物夹固定位； 其特征在于： 马达的底端组设一控制动力主轴的磁力装置； 齿轮组的主动时规齿轮，组设于下转轴穿贯固架座中心处的上段及万向接头下方。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种立式向量均衡试验机的动力装置，藉由磁力装置可产生准确控制马达停止转动的刹车功效，且齿轮组设于万向接头下方，可增进向量均衡试验的准确精度，并杜绝时规皮带拆卸后重新组立必要校正调整耗费工时的弊端。
技术介绍
习用自动定位及定速的动力均衡试验机，如台湾第82209423号专利公告「自动定位及定速的动力均衡试验机」，其马达的启、闭控制系由刹车线长距离控制；当刹车皮经过长时间使用，并因为磨耗而受损时，将使马达的启、闭控制准确性降低，则均衡试验的检测结果受其影响很大；另习用动力均衡试验机的动力装置，系将齿轮组的主动时规齿轮设于万向接头下方，当感测器侦测待试验物的不平衡量时，必将齿轮组的时规皮带的不平衡量一并加入计算，则试验机所得的不平衡量检测值并非准确，其令检测不平衡量的精确度无法提高。
技术实现思路
本技术设计人有鉴于此，特以其参与相关产品生产制造多年的实务经验及其一贯秉持具有的优良设计理念，针对习用均衡试验机的动力机构面临的使用瓶颈进行改良，期使均衡试验机的不平衡量侦测数值更为精确，并且提高马达启、闭控制准确功效，以符合产业利用性。为此，本技术提供一种立式向量均衡试验机的动力装置，该装置由马达、固架座、震荡架、下转轴、齿轮组、万向接头、上转轴及夹物转环构成；马达，吊设于机台平板底面的动力产生构造，其向上凸设的动力主轴外端固设一主动轮，此主动轮供驱动皮带一端套绕；固架座，组设于机台平板上方的L型座体，其固架座的竖段顶端结合一不平衡量感测器；震荡架，组设于固架座横段上方的ㄇ形构件；下转轴，穿枢于固架座横段中心处的转动构件，其下转轴穿贯机台平板的下端固设一从动轮，此从动轮供驱动皮带另端套绕；齿轮组，由主动时规齿轮、时规皮带、从动时规齿轮、译码器及支撑架构成，其从动时规齿轮枢设于支撑架的中心处，并时规皮带套绕于主动时规齿轮与从动时规齿轮之间，其译码器设于从动时规齿轮旁侧； 万向接头，具有二枢转关节的三节式柱体，其万向接头的下段与下转轴的顶端连结；上转轴，穿枢于震荡架横段中心处的转动构件，其上转轴下端与万向接头的上段连结；夹物转环，与上转轴顶端套固连结的倒凸形环体，其夹物转环可供待试验物夹固定位；其特征在于马达的底端组设一控制动力主轴的磁力装置；齿轮组的主动时规齿轮，组设于下转轴穿贯固架座中心处的上段及万向接头下方；藉由磁力装置可产生瞬间控制马达停止转动的刹车功效，且齿轮组设于万向接头下方，可增进向量均衡试验的准确精度，并杜绝时规皮带校正调整耗费工时的弊端。以下结合附图和实施例，对本技术的结构及其优点作进一步的说明。附图说明图1本技术立式向量均衡试验机的动力装置俯视外观图；图2本技术立式向量均衡试验机的动力装置仰视外观图；图3本技术立式向量均衡试验机的动力装置构件组设位置图。具体实施方式本技术立式向量均衡试验机，专为转轮、飞轮、齿轮、砂轮、离合器、扇叶、吊扇、排油烟机、泵叶片及等圆盘型回转体的动力均衡测定、修正所设计；本技术立式向量均衡试验机的动力装置〔请参阅图1及图3〕；由马达1、固架座2、震荡架3、下转轴4、齿轮组5、万向接头6、上转轴7及夹物转环8构成；马达1，吊设于机台平板A底面的动力产生构造〔请参阅图2及图3〕，其向上凸设的动力主轴11外端固设一主动轮12，此主动轮12供驱动皮带13-端套绕，且马达1的底端设一磁力装置14；固架座2，组设于机台平板A上方的L型座体，其固架座2的竖段顶端结合一不平衡量感测器21；震荡架3，组设于固架座2横段上方的ㄇ形构件；下转轴4，穿枢于固架座2横段中心处的转动构件，其下转轴4穿贯机台平板A的下端固设一从动轮41，此从动轮41供驱动皮带13的另端套绕；齿轮组5，由主动时规齿轮51、时规皮带52、从动时规齿轮53、译码器54及支撑架55构成，其主动时规齿轮51与下转轴4穿贯机台平板A及固架座2中心处的上段套固，且从动时规齿轮53枢设于支撑架55的中心处，并时规皮带52套绕于主动时规齿轮51与从动时规齿轮53之间，其译码器54设于从动时规齿轮53旁侧；万向接头6，具有二枢转关节的三节式柱体，其万向接头6的下段与下转轴4的顶端连结；上转轴7，穿枢于震荡架3横段中心处的转动构件，其上转轴7下端与万向接头6的上段连结；夹物转环8，与上转轴7顶端套固连结的倒凸形环体，其夹物转环8可供待试验物夹固定位。当待试验物与夹物转环8结合一体，动力装置的马达1中心动力主轴11，可因应电源启动而转动〔请参阅图3〕，且经由连动的主动轮12、驱动皮带13及从动轮41驱使下转轴4转动，则连结于下转轴4上段的主动时规齿轮51，可经由时规皮带52驱使从动时规齿轮53旋转，且位于从动时规齿轮53旁侧的译码器54可测知下转轴4的转速〔请参阅图1〕；此下转轴4的转动，可一并作用万向接头6、上转轴7及夹物转环8同步旋转，且固架座2竖段顶端的不平衡量感测器21，可经由震荡架3的摆动测知转动中待试验物的不平衡向量。本技术立式向量均衡试验机的动力装置，其将齿轮组5设于万向接头6下方的创新，可改善习用动力装置将齿轮组设于万向接头上方，致使齿轮组的不平衡量无法消除，产生向量均衡试验准确度降低的弊端；本技术齿轮组5设于万向接头6下方，可使齿轮组的不平衡量完全消除，进而增进向量均衡试验的准确度。本技术立式向量均衡试验机的动力装置，其将齿轮组5设于万向接头6下方的创新，可改善习用动力装置校正齿轮组相关组件耗费工时的弊端；因习用动力装置将齿轮组设于万向接头上方，若欲拆卸、更换万向接头及上转轴时，可同时将齿轮组一并拆卸，而当拆卸、更换的操作完成，必得对齿轮组的相关组件进行精密的校正调整，否则向量均衡试验的精确度将大受影响。本技术立式向量均衡试验机的动力装置，其马达1底端装设的磁力装置14，可藉由磁力在极短暂的时间内准确控制马达1的动力主轴11停止转动，为增进马达1刹车效果的动力装置创新。本技术立式向量均衡试验机的动力装置，其创作内容及技术特征见诸同范畴产品未曾思及、作为的新颖性，为具备新型专利要件的立式向量均衡试验动力装置革新设计；且本技术立式向量均衡试验机的动力装置，具备增进试验精确度及提高刹车功效显著，为符合产业利用性的动力装置革新。以上所述，仅为本技术的一较佳实施例而已，当不能以的限定本技术的范围。即大凡依本技术的精神和范围所作的均等变化与修饰，均应仍属本技术专利涵盖的范围内。权利要求1.一种立式向量均衡试验机的动力装置，由马达、固架座、震荡架、下转轴、齿轮组、万向接头、上转轴及夹物转环构成；马达，吊设于机台平板底面的动力产生构造，其向上凸设的动力主轴外端固设—主动轮，此主动轮供驱动皮带一端套绕；固架座，组设于机台平板上方的L型座体，其固架座的竖段顶端结合一不平衡量感测器；震荡架，组设于固架座横段上方的ㄇ形构件；下转轴，穿枢于固架座横段中心处的转动构件，其下转轴穿贯机台平板的下端固设—从动轮，此从动轮供驱动皮带另端套绕；齿轮组，由主动时规齿轮、时规皮带、从动时规齿轮、译码器及支撑架构成，其从动时规齿轮枢设于支撑架的中心处，并时规皮带套绕于主动时规齿轮与从动时规齿轮之间，其译码器设于从动时规齿轮旁侧；万向接头，具有二枢转关节的三节式柱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄武宗，
申请(专利权)人：黄武宗，
类型：实用新型
国别省市：
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