本实用新型专利技术公开了一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，包括横移平台和为横移平台提供液压动力的液压动力系统，横移平台包括上滑动盒、下支撑盒、连接杆、油缸和固定圆环，下支撑盒的上部顶侧设置有滑动层，上滑动盒设置在滑动层上且能够相对下支撑盒滑动；连接杆设置在上滑动盒一端的外侧中部且与上滑动盒固定连接，油缸的活塞杆外端穿入靠近连接杆的下支撑盒一端内后与连接杆的另一端相铰接，油缸水平设置，固定圆环套设在油缸的缸盖外周且与油缸的缸盖相固定，固定圆环通过多个螺栓与下支撑盒的外侧固定连接，油缸的一侧前后两端分别设置有一个液压接头。本实用新型专利技术所需人员少，横移效率高，横移导梁效果好，并大大降低了安全风险隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置
本技术涉及一种横移装置，尤其是涉及一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置。
技术介绍
导梁式架桥机在架设曲线地段末孔简支梁时，以往将手拉葫芦的链条一端固定在架桥机导梁，另一端固定在路基或现浇梁上。通过人工拉动手拉葫芦，从而产生沿导梁横向方向的力。人工操作手拉葫芦力量不均匀，容易产生位移不足或位移过多。由于手拉葫芦链条一端必须固定在路基或现浇梁上，受现场实际条件影响，链条固定难以实现，且链条固定后容易松动、脱落，造成较大安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其有效解决了导梁式架桥机在架设曲线地段末孔简支梁时使用人工操作手拉葫芦拖拽架桥机导梁受力不均匀、位移不足或位移过多、链条难以固定且链条固定后容易松动、脱落的问题，所需人员少，横移效率高，横移导梁效果好，并大大降低了安全风险隐患。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其特征在于：包括横移平台和为所述横移平台提供液压动力的液压动力系统，所述横移平台包括上滑动盒、下支撑盒、连接杆、油缸和固定圆环，所述下支撑盒的上部顶侧设置有滑动层，所述上滑动盒设置在滑动层上且能够相对下支撑盒滑动；所述连接杆设置在上滑动盒一端的外侧中部且与上滑动盒固定连接，所述油缸的活塞杆外端穿入靠近连接杆的下支撑盒一端内后与连接杆的另一端相铰接，所述油缸水平设置，所述固定圆环套设在油缸的缸盖外周且与油缸的缸盖相固定，所述固定圆环通过多个螺栓与下支撑盒的外侧固定连接，所述油缸的一侧前后两端分别设置有一个液压接头。上述的一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其特征在于：所述液压动力系统包括液压泵站和两根油路管线，两根所述油路管线的一端分别与油缸前后两端的液压接头连接，两根所述油路管线的另一端分别与液压泵站的进油口和回油口连接。上述的一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其特征在于：所述上滑动盒和下支撑盒均为方形结构。上述的一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其特征在于：所述下支撑盒的顶部四个角上分别设置有吊环。上述的一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其特征在于：所述滑动层为静摩擦系数小于0.008的改性超高分子量聚乙烯层。上述的一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其特征在于：所述螺栓的数量为六个，六个所述螺栓均匀布设在固定圆环的一周。上述的一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其特征在于：靠近所述固定圆环的下支撑盒一侧内壁均匀固定有多个加强筋。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术采用液压泵站提供液压动力，液压泵站通过油路管线将液压动力传递至油缸，油缸将通过连接杆推动上滑动盒产生位移，从而带动导梁前端横向位移，因此本技术可以降低操作人员的工作强度，减少操作时间。2、本技术有效解决了导梁式架桥机在架设曲线地段末孔简支梁时使用人工操作手拉葫芦拖拽架桥机导梁受力不均匀、位移不足或位移过多、链条难以固定且链条固定后容易松动、脱落的问题，所需人员少，横移效率高，横移导梁效果好，并大大降低了安全风险隐患。3、本技术适用于架桥机架设曲线地段末孔简支梁，架桥机末孔架设箱梁时，导梁前、中支腿必须拆除，导梁便丧失横移功能，使用人工操作手拉葫芦拖拽导梁横向移动，所需人力多，风险大，耗时长；而采用本技术横移导梁移动平稳、安全、易操控，同时本技术还可实现传统T型梁架设过程中的横移。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术去除液压动力系统后的结构示意图。图3为本技术的使用状态参考图。图4为图3的A处放大图。附图标记说明:1—油缸；2—上滑动盒；3—下支撑盒；4—吊环；5—滑动层；6—液压接头；7—固定圆环；8—连接杆；9—液压泵站；10—油路管线；11—螺栓；12—加强筋；13—导梁；14—横移装置；15—导梁前辅助油缸；16—桥梁。具体实施方式如图1和图2所示，本技术包括横移平台和为所述横移平台提供液压动力的液压动力系统，所述横移平台包括上滑动盒2、下支撑盒3、连接杆8、油缸1和固定圆环7，所述下支撑盒3的上部顶侧设置有滑动层5，所述上滑动盒2设置在滑动层5上且能够相对下支撑盒3滑动；所述连接杆8设置在上滑动盒2一端的外侧中部且与上滑动盒2固定连接，所述油缸1的活塞杆外端穿入靠近连接杆8的下支撑盒3一端内后与连接杆8的另一端相铰接，所述油缸1水平设置，所述固定圆环7套设在油缸1的缸盖外周且与油缸1的缸盖相固定，所述固定圆环7通过多个螺栓11与下支撑盒3的外侧固定连接，所述油缸1的一侧前后两端分别设置有一个液压接头6。油缸1通过固定圆环7固定在下支撑盒3上，油缸1与连接杆8的一端相连，连接杆8的另一端与上滑动盒2相连，油缸1带动连接杆8纵向位移，从而带动上滑动盒2与下支撑盒3相互滑动。固定圆环7的一周有六个螺栓孔，固定圆环7通过紧固螺栓固定在下支撑盒3上。本技术利用架桥机导梁前辅助油缸下压至上滑动盒2，下支撑盒3与地面产生静摩擦力，开动液压动力系统，油缸1推动上滑动盒2与下支撑盒3产生相对位移。下支撑盒3与上滑动盒2之间胶粘一层滑动层5，滑动层5可以采用改性超高分子量聚乙烯，使下支撑盒3与上滑动盒2之间动摩擦力远小于下支撑盒3与地面之间的最大静摩擦力；下支撑盒3与地面可以保持相对不动，上滑动盒2与地面产生相对位移，从而推动架桥机导梁横向位移。本技术不受场地条件限制，无需较多人力，省时省力，安全性高。如图1所示，所述液压动力系统包括液压泵站9和两根油路管线10，两根所述油路管线10的一端分别与油缸1前后两端的液压接头6连接，两根所述油路管线10的另一端分别与液压泵站9的进油口和回油口连接。在油缸1的一侧前后两端分别设置有一个液压接头6，液压接头6与油路管线10连接，通过液压泵站9为油缸1提供液压动力。本实施例中，所述上滑动盒2和下支撑盒3均为方形结构。如图1和图2所示，所述下支撑盒3的顶部四个角上分别设置有吊环4，吊环4的作用便于将本技术横移装置吊装使用。本实施例中，所述滑动层5为静摩擦系数小于0.008的改性超高分子量聚乙烯层，滑动层5是胶粘在下支撑盒3的上部顶侧，以减小上滑动盒2与下支撑盒3之间的滑动摩擦。本实施例中，所述螺栓11的数量为六个，六个所述螺栓11均匀布设在固定圆环7的一周。如图1所示，靠近所述固定圆环7的下支撑盒3一侧内壁均匀固定有多个加强筋12。本技术的工作原理为：导梁式架桥机在架设曲线地段末孔简支梁时，导梁13准备横移前，将两台本技术横移装置14分别放置于导梁式架桥机两台导梁前辅助油缸15下(横移装置14位于桥梁16的顶部)，并调整好位置。如图3所示和图4所示本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其特征在于：包括横移平台和为所述横移平台提供液压动力的液压动力系统，所述横移平台包括上滑动盒(2)、下支撑盒(3)、连接杆(8)、油缸(1)和固定圆环(7)，所述下支撑盒(3)的上部顶侧设置有滑动层(5)，所述上滑动盒(2)设置在滑动层(5)上且能够相对下支撑盒(3)滑动；所述连接杆(8)设置在上滑动盒(2)一端的外侧中部且与上滑动盒(2)固定连接，所述油缸(1)的活塞杆外端穿入靠近连接杆(8)的下支撑盒(3)一端内后与连接杆(8)的另一端相铰接，所述油缸(1)水平设置，所述固定圆环(7)套设在油缸(1)的缸盖外周且与油缸(1)的缸盖相固定，所述固定圆环(7)通过多个螺栓(11)与下支撑盒(3)的外侧固定连接，所述油缸(1)的一侧前后两端分别设置有一个液压接头(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其特征在于：包括横移平台和为所述横移平台提供液压动力的液压动力系统，所述横移平台包括上滑动盒(2)、下支撑盒(3)、连接杆(8)、油缸(1)和固定圆环(7)，所述下支撑盒(3)的上部顶侧设置有滑动层(5)，所述上滑动盒(2)设置在滑动层(5)上且能够相对下支撑盒(3)滑动；所述连接杆(8)设置在上滑动盒(2)一端的外侧中部且与上滑动盒(2)固定连接，所述油缸(1)的活塞杆外端穿入靠近连接杆(8)的下支撑盒(3)一端内后与连接杆(8)的另一端相铰接，所述油缸(1)水平设置，所述固定圆环(7)套设在油缸(1)的缸盖外周且与油缸(1)的缸盖相固定，所述固定圆环(7)通过多个螺栓(11)与下支撑盒(3)的外侧固定连接，所述油缸(1)的一侧前后两端分别设置有一个液压接头(6)。
2.按照权利要求1所述的一种架桥机导梁无支腿工况下横移装置，其特征在于：所述液压动力系统包括液压泵站(9)和两根油路管线(10)，两根所述油路管线(10)的一端分别与油缸(1)前后两...
【专利技术属性】
技术研发人员：王柯，吴恩虎，户小煜，孙岐峰，杨帆，
申请(专利权)人：中铁一局集团新运工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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