一种桥梁顶推用防滑脱固定板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁顶推用防滑脱固定板，包括支撑板，支撑板顶部固定安装有多组弹簧，多组弹簧顶部与支撑底盘固定安装，支撑底盘顶部矩形安装有多组第一橡胶柱体，支撑板表面对称开设有两组滑槽，滑槽滑动安装有夹块，夹块内壁表面固定安装有多组第二橡胶柱体，夹块顶部一体化成型有滑块，滑块底部横向转动安装有多组滚轮，支撑板关于竖直中心线对称开设有两组安装座。本实用新型专利技术通过油缸的推进杆推动两组夹块夹持桥梁底部，桥梁底部剖视图为等腰梯形，通过调节两组夹块的间距来紧密贴合桥梁的底部，防止桥梁顶推平面发生滑脱的事故，通过夹块内壁表面固定安装有多组第二橡胶柱体来提升防滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁顶推用防滑脱固定板
本技术涉及防滑脱固定
，具体为一种桥梁顶推用防滑脱固定板。
技术介绍
目前公路、铁路桥梁的架设多采用顶推法实现，大部分顶推设备均采用千斤顶、钢绞线束、自动工具锚、拉锚器体系作为顶推动力装置，现有的顶推设备大多不适用于弧形桥梁，另外在桥梁升降过程中必须配合千斤顶等设备操作，顶推桥梁装置会有一组支撑平面来支撑桥梁底部。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：由于桥梁底部并不适规则的平面，底部呈等腰梯形，一般的支撑平面会发生滑脱事故，一旦发生滑脱事故，未成型的桥梁失去顶推设置后会立马发生断裂的情况。本申请通过调节两组夹块的间距来紧密贴合桥梁的底部，防止桥梁顶推平面发生滑脱的事故，通过夹块内壁表面固定安装有多组第二橡胶柱体来提升防滑效果，解决了上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁顶推用防滑脱固定板，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁顶推用防滑脱固定板，包括支撑板，支撑板顶部固定安装有多组弹簧，多组弹簧顶部与支撑底盘固定安装，支撑底盘顶部矩形安装有多组第一橡胶柱体，支撑板表面对称开设有两组滑槽，滑槽滑动安装有夹块，夹块内壁表面固定安装有多组第二橡胶柱体，夹块顶部一体化成型有滑块，滑块底部横向转动安装有多组滚轮，支撑板关于竖直中心线对称开设有两组安装座，两组安装座顶部均固定安装有油缸，油缸的推进杆与夹块左侧壁固定安装，支撑板顶部关于竖直中心线对称开设有四组限位块。<br>作为本技术的一种优选实施方式，滑槽和滑块的剖视图均为“T”型。作为本技术的一种优选实施方式，夹块的剖视图为直角梯形，夹块坡面与底部呈60°夹角。作为本技术的一种优选实施方式，限位块横向中心线与滑槽横向中心线重合。作为本技术的一种优选实施方式，推进杆的极限推动距离小于滑槽长度。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术通过油缸的推进杆推动两组夹块夹持桥梁底部，桥梁底部剖视图为等腰梯形，通过调节两组夹块的间距来紧密贴合桥梁的底部，防止桥梁顶推平面发生滑脱的事故，通过夹块内壁表面固定安装有多组第二橡胶柱体来提升防滑效果。2.本技术通过支撑板顶部固定安装有多组弹簧，多组弹簧顶部与支撑底盘固定安装，在装置进行桥梁顶推时，顶推速度过快时，瞬间接触桥梁底部时，会产生较大的反作用力，会对装置造成损伤，通过设置弹簧来吸收瞬间产生的反作用力，通过支撑底盘顶部矩形安装有多组第一橡胶柱体来保护支撑底盘的表面，延长支撑底盘的使用寿命。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种桥梁顶推用防滑脱固定板的主视图；图2为本技术一种桥梁顶推用防滑脱固定板的俯视图；图3为本技术一种桥梁顶推用防滑脱固定板滑槽的结构示意图。图中：1推进杆，2油缸，3安装座，4支撑板，5夹块，6第二橡胶柱体，7滑槽，8限位块，9弹簧，10支撑底盘，11第一橡胶柱体，12滑块，13滚轮。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种桥梁顶推用防滑脱固定板，包括支撑板4，支撑板4顶部固定安装有多组弹簧9，多组弹簧9顶部与支撑底盘10固定安装，支撑底盘10顶部矩形安装有多组第一橡胶柱体11，支撑板4表面对称开设有两组滑槽7，滑槽7滑动安装有夹块5，夹块5内壁表面固定安装有多组第二橡胶柱体6，夹块5顶部一体化成型有滑块12，滑块12底部横向转动安装有多组滚轮13，支撑板4关于竖直中心线对称开设有两组安装座3，两组安装座顶部均固定安装有油缸2，油缸2的推进杆1与夹块5左侧壁固定安装，支撑板4顶部关于竖直中心线对称开设有四组限位块8。本实施例中如图1和图2所示，通过油缸2的推进杆1推动两组夹块5夹持桥梁底部，桥梁底部剖视图为等腰梯形，通过调节两组夹块5的间距来紧密贴合桥梁的底部，防止桥梁顶推平面发生滑脱的事故，通过夹块5内壁表面固定安装有多组第二橡胶柱体6来提升防滑效果。其中，夹块5的剖视图为直角梯形，夹块5坡面与底部呈60°夹角。其中，推进杆1的极限推动距离小于滑槽7长度。本实施例中如图1和图2所示，通过支撑板4顶部固定安装有多组弹簧9，多组弹簧9顶部与支撑底盘10固定安装，在装置进行桥梁顶推时，顶推速度过快时，瞬间接触桥梁底部时，会产生较大的反作用力，会对装置造成损伤，通过设置弹簧9来吸收瞬间产生的反作用力，通过支撑底盘10顶部矩形安装有多组第一橡胶柱体11来保护支撑底盘10的表面，延长支撑底盘10的使用寿命。其中，限位块8横向中心线与滑槽7横向中心线重合。其中，滑槽7和滑块12的剖视图均为“T”型。工作原理：在一种桥梁顶推用防滑脱固定板使用的时候，将支撑板4固定安装在桥梁顶推装置的支撑平面上，通过油缸2的推进杆1推动两组夹块5夹持桥梁底部，桥梁底部剖视图为等腰梯形，通过调节两组夹块5的间距来紧密贴合桥梁的底部，防止桥梁顶推平面发生滑脱的事故，限位块8安装的位置位于滑槽7末端，用来防止夹块5超程碰撞到支撑底盘10两侧，通过夹块5内壁表面固定安装有多组第二橡胶柱体6来提升防滑效果，在装置进行桥梁顶推时，顶推速度过快时，瞬间接触桥梁底部时，会产生较大的反作用力，会对装置造成损伤，通过设置弹簧9来吸收瞬间产生的反作用力，通过支撑底盘10顶部矩形安装有多组第一橡胶柱体11来保护支撑底盘10的表面，延长支撑底盘10的使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁顶推用防滑脱固定板，包括支撑板(4)，其特征在于：支撑板(4)顶部固定安装有多组弹簧(9)，多组弹簧(9)顶部与支撑底盘(10)固定安装，支撑底盘(10)顶部矩形安装有多组第一橡胶柱体(11)，支撑板(4)表面对称开设有两组滑槽(7)，滑槽(7)滑动安装有夹块(5)，夹块(5)内壁表面固定安装有多组第二橡胶柱体(6)，夹块(5)顶部一体化成型有滑块(12)，滑块(12)底部横向转动安装有多组滚轮(13)，支撑板(4)关于竖直中心线对称开设有两组安装座(3)，两组安装座顶部均固定安装有油缸(2)，油缸(2)的推进杆(1)与夹块(5)左侧壁固定安装，支撑板(4)顶部关于竖直中心线对称开设有四组限位块(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁顶推用防滑脱固定板，包括支撑板(4)，其特征在于：支撑板(4)顶部固定安装有多组弹簧(9)，多组弹簧(9)顶部与支撑底盘(10)固定安装，支撑底盘(10)顶部矩形安装有多组第一橡胶柱体(11)，支撑板(4)表面对称开设有两组滑槽(7)，滑槽(7)滑动安装有夹块(5)，夹块(5)内壁表面固定安装有多组第二橡胶柱体(6)，夹块(5)顶部一体化成型有滑块(12)，滑块(12)底部横向转动安装有多组滚轮(13)，支撑板(4)关于竖直中心线对称开设有两组安装座(3)，两组安装座顶部均固定安装有油缸(2)，油缸(2)的推进杆(1)与夹块(5)左侧壁固定安装，支撑板(4)顶部关于竖直中...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海涛，姜绍焱，刘曙瞳，余超，
申请(专利权)人：武汉隆立洋液压工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42