一种前、后架系统结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种前、后架系统结构，包括：前架和后架；前架包括纵向位于球铰连接座、转盘铰链座之间；横向位于两连接侧翼之间的连接部A，所述连接部A包括若干组布置于连接部内的若干减重空腔A，减重空腔A之间通过连接筋A进行分隔；后架包括位于后连接座和转盘连接座之间的连接部B，转盘连接座与转盘铰链座之间通过轴承转动连接，所述连接部B包括若干组位于连接部B内的若干减重空腔B，减重空腔B之间通过连接筋B进行分隔；前后桥拉筋结构替换为腔体结构，外形上更美观，结构上承载更好。

【技术实现步骤摘要】
一种前、后架系统结构
本技术为一种前、后架系统结构，涉及铰接客车底盘铰接系统

技术介绍
当前，世界汽车发展史翻开了新的篇章，人们已经不再单一的追求速度和外观，而是更加注重环保和节能。随着“节能环保”越来越成为了广泛关注的话题，轻量化也广泛应用到汽车领域，在提高操控性的同时还能有出色的节油表现。汽车的油耗主要取决于发动机的排量和汽车的总质量，在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。针对前、后架连接系统，在保证原有材料、结构强度不变的前提下，将原来板式结构改进，以实现整体重量的降低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中的技术问题，提供一种前、后架系统结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种前、后架系统结构，其特征是：包括：前架和后架；其中前架包括连接部A，所述连接部A纵向位于球铰连接座、转盘铰链座之间；横向位于两连接侧翼之间的连接部A，所述连接部A包括若干组布置于连接部内的若干减重空腔A，减重空腔A之间通过连接筋A进行分隔；其中后架包括位于后连接座和转盘连接座之间的连接部B，其中转盘连接座与转盘铰链座之间转动连接，所述连接部B包括若干组位于连接部B内的若干减重空腔B，减重空腔B之间通过连接筋B进行分隔。作为本技术的进一步改进，所述若干减重空腔A为若干长度不等的柱形结构；前桥要求有更好的抗弯能力，所以采用了柱形结构的减重空腔，保证连接筋之间良好的扭曲。作为本技术的进一步改进，所述若干减重空腔B为若干纵向截面为扇形的柱状结构；扇形结构具有良好的抗拉性能。作为本技术的进一步改进，所述若干减重空腔A的侧壁设置有铸造用的清砂开口A，清砂开口A位于连接部A的正反两侧。作为本技术的进一步改进，所述连接部A表面对应清砂开口A的轮廓设置有一个环形的支撑凸起A。作为本技术的进一步改进，所述若干减重空腔B的侧壁设置有铸造用的清砂开口B，清砂开口B位于连接部B的正反两侧。作为本技术的进一步改进，所述连接部B表面对应清砂开口B的轮廓设置有一个环形的支撑凸起B。作为本技术的进一步改进，若干减重空腔B之间通过连接筋B进行分隔，所述连接筋B上设置有用于连通各个减重空腔B的连接孔。本技术的有益效果是：1、前桥拉筋结构替换为腔体结构，外形上更美观，结构上承载更好。2、后桥由打孔结构改良互相连通的腔体结构，使得结构更轻。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图；图中：1、前架；2、后架；3、转盘铰链座；4、连接侧翼；5、减重空腔A；6、清砂开口A；7、后连接座；8、转盘连接座；9、减重空腔B；10、清砂开口B；11、球铰连接座；12、连接部B；13、连接部A；14、连接孔。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，本技术为一种前、后架系统结构，包括：前架1和后架2。其中前架1包括连接部A，连接部A纵向位于球铰连接座11、转盘铰链座3之间、横向位于两连接侧翼4之间。所述连接部A包括若干组布置于连接部内的若干减重空腔A，减重空腔A之间通过连接筋A进行分隔；其中后架2包括位于后连接座7和转盘连接座8之间的连接部B，其中转盘连接座8与转盘铰链座3之间通过轴承转动连接，所述连接部B包括若干组位于连接部B内的若干减重空腔B，减重空腔B之间通过连接筋B进行分隔。其中所述减重空腔A为若干长度不等的柱形结构；所述减重空腔A的侧壁设置有铸造用的清砂开口A，清砂开口A位于连接部A的正反两侧，所述连接部A表面对应清砂开口A的轮廓设置有一个环形的支撑凸起A。所述减重空腔B为若干纵向截面为扇形的柱状结构；所述减重空腔B的侧壁设置有铸造用的清砂开口B，清砂开口B位于连接部B的正反两侧；所述连接部B表面对应清砂开口B的轮廓设置有一个环形的支撑凸起B；所述连接筋B上设置有用于连通各个减重空腔B的连接孔14。空腔结构在不影响固有抗弯性能的影响下，极大的降低了产品重量，同时可以根据空腔的布置灵活的调整力学结构。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前、后架系统结构，其特征是：/n包括：前架和后架；/n其中前架包括连接部A，所述连接部A纵向位于球铰连接座、转盘铰链座之间，横向位于两连接侧翼之间，所述连接部A包括若干组布置于连接部内的若干减重空腔A，减重空腔A之间通过连接筋A进行分隔；/n其中后架包括位于后连接座和转盘连接座之间的连接部B，其中转盘连接座与转盘铰链座之间转动连接，所述连接部B包括若干组位于连接部B内的若干减重空腔B。/n

【技术特征摘要】
1.一种前、后架系统结构，其特征是：
包括：前架和后架；
其中前架包括连接部A，所述连接部A纵向位于球铰连接座、转盘铰链座之间，横向位于两连接侧翼之间，所述连接部A包括若干组布置于连接部内的若干减重空腔A，减重空腔A之间通过连接筋A进行分隔；
其中后架包括位于后连接座和转盘连接座之间的连接部B，其中转盘连接座与转盘铰链座之间转动连接，所述连接部B包括若干组位于连接部B内的若干减重空腔B。


2.如权利要求1所述的一种前、后架系统结构，其特征是：所述若干减重空腔A为若干长度不等的柱形结构。


3.如权利要求1所述的一种前、后架系统结构，其特征是：所述若干减重空腔B为若干纵向截面为扇形的柱状结构。


4.如权利要求1所述的一种前、后架系...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆军，陈良，马伟，
申请(专利权)人：伊卡路斯苏州车辆系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32