本发明专利技术公开了一种低鹅颈高度直梁骨架车，包括直梁车架，直梁车架包括两相对设置的纵梁以及连接两纵梁的若干横梁，横梁与纵梁可拆卸连接，纵梁包括前纵梁和后纵梁，后纵梁高度大于前纵梁高度，且前纵梁长度为后纵梁长度的一半；本发明专利技术低鹅颈高度直梁骨架车，其直梁车架加工、安装工艺简单，强度高，不易发生变形，使得整车质量可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种低鹅颈高度直梁骨架车
本专利技术属于直梁骨架车领域，更具体的说涉及一种低鹅颈高度直梁骨架车。
技术介绍
现有的直梁骨架车用于承载罐箱，其由一对纵梁和若干横梁构成。现有技术中横梁和纵梁多采用焊接连接，在焊缝处极易发生变形。且现有技术中，纵梁上的鹅颈位置存在加工复杂、强度差、易变形的问题，严重影响直梁骨架车的直梁车架强度和质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种低鹅颈高度直梁骨架车，其直梁车架加工、安装工艺简单，强度高，不易发生变形，使得整车质量可靠。本专利技术技术方案一种低鹅颈高度直梁骨架车，包括直梁车架，所述直梁车架包括两相对设置的纵梁以及连接两所述纵梁的若干横梁，所述横梁与所述纵梁可拆卸连接，所述纵梁包括前纵梁和后纵梁，所述后纵梁高度大于所述前纵梁高度，且所述前纵梁长度为所述后纵梁长度的一半。优选地，所述后纵梁与所述前纵梁不可拆卸固定连接，且所述后纵梁与所述前纵梁连接的端部设置有倾斜连接部，所述倾斜连接部一端与所述后纵梁端部一体成型，所述倾斜连接部另一端倾斜向下并与所述前纵梁的后端部焊接连接。优选地，所述倾斜连接部与所述前纵梁焊接处设置有一连接横梁，所述连接横梁端部面积跨越所述倾斜连接部与所述前纵梁焊接的焊缝，所述连接横梁两侧均分别设置有角连接件，两所述角连接件分别实现连接横梁与前纵梁和倾斜连接部的连接。优选地，所述横梁端部两侧均分别设置角连接件，所述角连接件实现所述横梁与所述纵梁的可拆卸连接。优选地，所述角连接件包括一L型的角板，所述角板中部设置有加强连接筋，在所述加强连接筋两侧的角板上设置有连接孔，所述连接孔内穿过紧固件实现所述横梁与所述纵梁的连接。优选地，所述横梁上设置有圆形的减重孔。本专利技术技术方案的一种低鹅颈高度直梁骨架车的有益效果是：1、鹅颈位置的前纵梁和后纵梁焊接连接，工艺简单，强度高，后纵梁上倾斜连接部的设置，一方面实现连接，另一方面增加了鹅颈位置刚度和轻度，降低了焊接处承受的载荷。2、横梁与纵梁可拆卸连接，便于整体车架的安装，且避免大量焊接位置带来的变形，提高整车的强度和载荷承载能力。附图说明图1为本专利技术技术方案的一种低鹅颈高度直梁骨架车的车架侧视图，图2为图1的俯视图，图3为横梁与纵梁连接示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。如图1所示，本专利技术技术方案一种低鹅颈高度直梁骨架车，包括直梁车架，直梁车架包括两相对设置的纵梁1以及连接两纵梁1的若干横梁2。横梁2与纵梁1可拆卸连接，改变现有技术中横梁和纵梁采用焊接连接的方式，大大降低了焊接连接的使用，使得纵梁和横梁之间便于连接，便于装卸，大大简化了安装工艺，且不会出现焊缝开裂变形等问题，提高了整体车架的强度。纵梁1包括前纵梁11和后纵梁12，后纵梁12高度大于前纵梁11高度，且前纵梁11长度为后纵梁12长度的一半。在前纵梁11与后纵梁12的连接处形成鹅颈，鹅颈的设置，降低了前纵梁与后纵梁连接出承受的载荷，避免连接出变形。如图1所示，后纵梁12与前纵梁11不可拆卸固定连接。且后纵梁12与前纵梁11连接的端部设置有倾斜连接部13，倾斜连接部13一端与后纵梁12端部一体成型，倾斜连接部13另一端倾斜向下并与前纵梁11的后端部焊接连接。倾斜连接部13的设置，一方面实现前纵梁和后纵梁的连接，另一方面实现将作用在鹅颈位置的载荷进行分散，避免倾斜连接部13与前纵梁11焊接处承受载荷过大，避免焊接处出现变形开裂等问题。如图2，倾斜连接部13与前纵梁11焊接处设置有一连接横梁3，连接横梁3端部面积跨越倾斜连接部13与前纵梁11焊接的焊缝，。连接横梁3两侧均分别设置有角连接件4，两角连接件4分别实现连接横梁3与前纵梁11和倾斜连接部13的连接。连接横梁3一方面实现对两相对设置的纵梁的连接，另一方面实现对前纵梁和倾斜连接部13的连接。如图3，横梁2端部两侧均分别设置角连接件4，角连接件4实现横梁2与纵梁1的可拆卸连接。角连接件4的设置，实现连接横梁3或横梁2分别与两纵梁之间的可拆卸连接，改变现有技术中横梁与纵梁采用焊接连接的方式，避免大量焊缝的出现，避免出现焊缝变形和开裂的问题。如图3，角连接件4包括一L型的角板41，角板41中部设置有加强连接筋42，在加强连接筋42两侧的角板41上设置有连接43，连接孔43内穿过紧固件实现横梁2与纵梁1的连接。横梁2上设置有圆形的减重孔21。角连接件4的设置，一方面实现横梁与纵梁的连接，另一方面提高横梁和纵梁连接处的强度。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本专利技术保护的范围。本专利技术中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种低鹅颈高度直梁骨架车，其特征在于，包括直梁车架，所述直梁车架包括两相对设置的纵梁以及连接两所述纵梁的若干横梁，所述横梁与所述纵梁可拆卸连接，所述纵梁包括前纵梁和后纵梁，所述后纵梁高度大于所述前纵梁高度，且所述前纵梁长度为所述后纵梁长度的一半。/n
【技术特征摘要】
1.一种低鹅颈高度直梁骨架车，其特征在于，包括直梁车架，所述直梁车架包括两相对设置的纵梁以及连接两所述纵梁的若干横梁，所述横梁与所述纵梁可拆卸连接，所述纵梁包括前纵梁和后纵梁，所述后纵梁高度大于所述前纵梁高度，且所述前纵梁长度为所述后纵梁长度的一半。
2.根据权利要求1所述的低鹅颈高度直梁骨架车，其特征在于，所述后纵梁与所述前纵梁不可拆卸固定连接，且所述后纵梁与所述前纵梁连接的端部设置有倾斜连接部，所述倾斜连接部一端与所述后纵梁端部一体成型，所述倾斜连接部另一端倾斜向下并与所述前纵梁的后端部焊接连接。
3.根据权利要求2所述的低鹅颈高度直梁骨架车，其特征在于，所述倾斜连接部与所述前纵梁焊接处设置有一连接横梁，所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：周大浩，宣洪祥，张伟，宣智强，谷满园，张国，
申请(专利权)人：安徽丰源车业有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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