一种可伸缩式低平板半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可伸缩式低平板半挂车，属于半挂车技术领域，包括车头和车架，车架包括第一支撑板、第二支撑板、支撑条、插槽、第一伺服电缸、安装腔和第三支撑板，安装腔内壁设有若干个第二伺服电缸，第三支撑板外壁延伸至安装腔外侧设有限位板，第二支撑板内部于安装腔底部设有若干个滑槽，第三支撑板底部设有与滑槽相匹配的滑条，滑槽底部设有若干个排水孔。本实用新型专利技术可对车架的长度进行伸缩调节，可实现对车架的宽度进行伸缩调节，操作方便快捷，可应对多种不同情况，适用性更佳，可加强第三支撑板伸缩调节的稳定性，可将进入安装腔内部液体排出，可避免安装腔内部产生积水，延长车架的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可伸缩式低平板半挂车
本技术涉及半挂车
，具体是一种可伸缩式低平板半挂车。
技术介绍
低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架，既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连)，中段为货台(车架最低部分)，后端为轮架(含车轮)。现有的低平板半挂车的车架大多为整体式结构，车架的长度和宽度无法进行调节，当半挂车运输设备过长或过短时，当半挂车运输设备过宽时，车架无法进行适当调整。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种可伸缩式低平板半挂车，本技术所要解决的问题是：如何实现对低平板半挂车的车架的长度和宽度进行伸缩式调节。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可伸缩式低平板半挂车，包括车头和车架，所述车架一端与所述车头转动连接，所述车架包括第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板外壁靠近所述第一支撑板一端设有若干个支撑条，所述第一支撑板外壁设有与所述支撑条相匹配的插槽，所述第一支撑板外壁于所述插槽下方设有第一伺服电缸，所述第一伺服电缸一端与所述第二支撑板连接，所述第二支撑板内部两侧对称设有安装腔，所述安装腔内侧匹配设有活动连接的第三支撑板，所述安装腔内壁设有若干个第二伺服电缸，所述第二伺服电缸一端与所述第三支撑板外壁连接，所述第三支撑板外壁延伸至所述安装腔外侧设有限位板，所述第二支撑板内部于所述安装腔底部设有若干个滑槽，所述第三支撑板底部设有与所述滑槽相匹配的滑条，所述滑槽底部设有若干个排水孔。本技术的实施例提供一种可伸缩式低平板半挂车，调节第一伺服电缸伸缩，可对第一支撑板和第二支撑板进行伸缩调节，支撑条在插槽内侧进行伸缩，可对车架的长度进行伸缩调节，调节第二伺服电缸伸缩，可带动第三支撑板在安装腔内侧进行伸缩调节，限位板可对第三支撑板进行限位，可实现对车架的宽度进行伸缩调节，操作方便快捷，可应对多种不同情况，适用性更佳，对第三支撑板进行伸缩调节过程中，滑条在滑槽内滑动，可加强第三支撑板伸缩调节的稳定性，排水孔可将进入安装腔内部液体排出，可避免安装腔内部产生积水，延长车架的使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。其中，所述车头底部设有第一车轮，所述车架底部设有若干组第二车轮，所述第一车轮可为所述车头进行支撑，所述第二车轮可为所述车架进行支撑。其中，所述车头靠近所述车架一端设有车轮架，所述车架与所述车轮架顶部转动连接，所述车轮架用于将所述车架与所述车头连接。其中，所述车架外壁靠近所述车头一端两侧对称设有伸缩式支撑脚，所述伸缩式支撑脚可为所述车架进行伸缩支撑，便于所述车架与所述车头的安装拆卸。其中，所述支撑条的长度大于所述第一伺服电缸的最大伸长距离，保证所述支撑条始终有一部分位于所述插槽内侧，保证所述第一支撑板与所述第二支撑板连接的稳定性。其中，所述第一伺服电缸与所述第二伺服电缸相互垂直，保证所述第一支撑板和所述第二支撑板之间的伸缩与所述第二支撑板和所述第三支撑板之间的伸缩方向不同。其中，所述滑条的长度大于所述第三支撑板的宽度，保证所述滑条始终位于所述安装腔内侧，加强所述第三支撑板伸缩的稳定性。其中，所述第三支撑板和所述滑条顶部均设有流水槽，所述流水槽可将落到所述第三支撑板的液体直接向外侧流或向所述滑槽内侧流动，从所述排水孔排出。本技术的优点是：1、本技术通过设置第一支撑板、第二支撑板、支撑条、插槽、第一伺服电缸、安装腔、第三支撑板和第二伺服电缸，可对车架的长度进行伸缩调节，可实现对车架的宽度进行伸缩调节，操作方便快捷，可应对多种不同情况，适用性更佳。2、本技术通过设置滑槽、滑条和排水孔，可加强第三支撑板伸缩调节的稳定性，可将进入安装腔内部液体排出，可避免安装腔内部产生积水，延长车架的使用寿命。附图说明图1为本技术整体的主视图。图2为本技术整体的主视剖面图。图3为本技术整体另一种状态的主视剖面图。图4为本技术第二支撑板的俯视剖面图。图5为本技术第二支撑板的俯视剖面图。图6为本技术第三支撑板的俯视图。附图标记为：1车头、2车架、3第一支撑板、4第二支撑板、5支撑条、6插槽、7第一伺服电缸、8安装腔、9第三支撑板、10第二伺服电缸、11限位板、12滑槽、13滑条、14排水孔、15第一车轮、16第二车轮、17车轮架、18伸缩式支撑脚、19流水槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-6所示的一种可伸缩式低平板半挂车，包括车头1和车架2，所述车架2一端与所述车头1转动连接，所述车架2包括第一支撑板3和第二支撑板4，所述第二支撑板4外壁靠近所述第一支撑板3一端设有若干个支撑条5，所述第一支撑板3外壁设有与所述支撑条5相匹配的插槽6，所述第一支撑板3外壁于所述插槽6下方设有第一伺服电缸7，所述第一伺服电缸7一端与所述第二支撑板4连接，所述第二支撑板4内部两侧对称设有安装腔8，所述安装腔8内侧匹配设有活动连接的第三支撑板9，所述安装腔8内壁设有若干个第二伺服电缸10，所述第二伺服电缸10一端与所述第三支撑板9外壁连接，所述第三支撑板9外壁延伸至所述安装腔8外侧设有限位板11；所述车头1底部设有第一车轮15，所述车架2底部设有若干组第二车轮16，所述第一车轮15可为所述车头1进行支撑，所述第二车轮16可为所述车架2进行支撑；所述车头1靠近所述车架2一端设有车轮架17，所述车架2与所述车轮架17顶部转动连接，所述车轮架17用于将所述车架2与所述车头1连接；所述车架2外壁靠近所述车头1一端两侧对称设有伸缩式支撑脚18，所述伸缩式支撑脚18可为所述车架2进行伸缩支撑，便于所述车架2与所述车头1的安装拆卸；所述支撑条5的长度大于所述第一伺服电缸7的最大伸长距离，保证所述支撑条5始终有一部分位于所述插槽6内侧，保证所述第一支撑板3与所述第二支撑板4连接的稳定性；所述第一伺服电缸7与所述第二伺服电缸10相互垂直，保证所述第一支撑板3和所述第二支撑板4之间的伸缩与所述第二支撑板4和所述第三支撑板9之间的伸缩方向不同。实施方式具体为：使用时，通过设置第一支撑板3、第二支撑板4、支撑条5、插槽6、第一伺服电缸7、安装腔8、第三支撑板9和第二伺服电缸10，调节第一伺服电缸7伸缩，可对第一支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可伸缩式低平板半挂车，包括车头(1)和车架(2)，其特征在于：所述车架(2)一端与所述车头(1)转动连接，所述车架(2)包括第一支撑板(3)和第二支撑板(4)，所述第二支撑板(4)外壁靠近所述第一支撑板(3)一端设有若干个支撑条(5)，所述第一支撑板(3)外壁设有与所述支撑条(5)相匹配的插槽(6)，所述第一支撑板(3)外壁于所述插槽(6)下方设有第一伺服电缸(7)，所述第一伺服电缸(7)一端与所述第二支撑板(4)连接，所述第二支撑板(4)内部两侧对称设有安装腔(8)，所述安装腔(8)内侧匹配设有活动连接的第三支撑板(9)，所述安装腔(8)内壁设有若干个第二伺服电缸(10)，所述第二伺服电缸(10)一端与所述第三支撑板(9)外壁连接，所述第三支撑板(9)外壁延伸至所述安装腔(8)外侧设有限位板(11)，所述第二支撑板(4)内部于所述安装腔(8)底部设有若干个滑槽(12)，所述第三支撑板(9)底部设有与所述滑槽(12)相匹配的滑条(13)，所述滑槽(12)底部设有若干个排水孔(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可伸缩式低平板半挂车，包括车头(1)和车架(2)，其特征在于：所述车架(2)一端与所述车头(1)转动连接，所述车架(2)包括第一支撑板(3)和第二支撑板(4)，所述第二支撑板(4)外壁靠近所述第一支撑板(3)一端设有若干个支撑条(5)，所述第一支撑板(3)外壁设有与所述支撑条(5)相匹配的插槽(6)，所述第一支撑板(3)外壁于所述插槽(6)下方设有第一伺服电缸(7)，所述第一伺服电缸(7)一端与所述第二支撑板(4)连接，所述第二支撑板(4)内部两侧对称设有安装腔(8)，所述安装腔(8)内侧匹配设有活动连接的第三支撑板(9)，所述安装腔(8)内壁设有若干个第二伺服电缸(10)，所述第二伺服电缸(10)一端与所述第三支撑板(9)外壁连接，所述第三支撑板(9)外壁延伸至所述安装腔(8)外侧设有限位板(11)，所述第二支撑板(4)内部于所述安装腔(8)底部设有若干个滑槽(12)，所述第三支撑板(9)底部设有与所述滑槽(12)相匹配的滑条(13)，所述滑槽(12)底部设有若干个排水孔(14)。


2.根据权利要求1所述的一种可伸缩式低平板半挂车，其特征在于，所述车头(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴洪芳，杨自佳，赵体腾，
申请(专利权)人：嘉祥县双凤车业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37