一种伸缩式仓栅半挂车栏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种伸缩式仓栅半挂车栏板，具体涉及仓栅半挂车技术领域，包括固定栏板和设置于固定栏板上方的伸缩栏板组件，所述伸缩栏板组件包括与固定栏板可拆卸连接的下置栏板和位于下置栏板上方的伸缩栏板，所述下置栏板前侧壁上固定有连接轴承，所述连接轴承的正上方设置有固定于伸缩栏板前侧壁上的第一螺纹管。本实用新型专利技术通过利用转动的旋转轴和皇冠齿，带动升降螺纹杆和连接齿轮转动，使升降螺纹杆在连接轴承和第一螺纹管内转动，通过限位杆的限位，实现对伸缩栏板的高度调节，整个过程为机械运动，无需电力驱动和复杂的接线工作，整体结构简单高效，便于进行操作，故障率低，易于维修。易于维修。易于维修。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩式仓栅半挂车栏板


[0001]本技术涉及仓栅半挂车
，更具体地说，本实用涉及一种伸缩式仓栅半挂车栏板。

技术介绍

[0002]仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。
[0003]在仓栅式半挂车中常会用到栏板，然而现有的伸缩式仓栅半挂车栏板结构复杂，多为采用电力驱动，实现对伸缩栏板的升降，因此需要对驱动部件进行复杂的接线工作，由于半挂车车尾部分空间有限，因此在出现故障时不易进行拆卸和维修，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种伸缩式仓栅半挂车栏板，包括固定栏板和设置于固定栏板上方的伸缩栏板组件，所述伸缩栏板组件包括与固定栏板可拆卸连接的下置栏板和位于下置栏板上方的伸缩栏板，所述下置栏板前侧壁上固定有连接轴承，所述连接轴承的正上方设置有固定于伸缩栏板前侧壁上的第一螺纹管，所述连接轴承和第一螺纹管之间贯穿有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆与连接轴承内环固定连接，所述升降螺纹杆底端固定安装有连接齿轮，所述连接齿轮下方设置有垂直于固定栏板前侧壁的旋转轴，所述旋转轴外部套设有皇冠齿，所述旋转轴靠近固定栏板的一端套设有安装于固定栏板前侧壁上的连接套管，所述旋转轴远离固定栏板的一端固定安装有转盘；
[0005]所述伸缩栏板两侧底部均开设有限位孔，所述限位孔内插接有限位杆，所述限位杆向下延伸至下置栏板的表面，所述下置栏板位于限位杆下方的表面开设有连接槽，所述下置栏板两侧插接有第二螺钉。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述下置栏板顶部设有贯穿下置栏板且延伸至固定栏板内的第一螺钉，下置栏板通过第一螺钉与固定栏板可拆卸连接。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述皇冠齿与连接齿轮啮合连接，所述旋转轴与连接套管活动连接。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述限位杆底端插接于连接槽的内部，所述第二螺钉贯穿下置栏板和连接槽且端部延伸至限位杆底端的外壁内部。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述升降螺纹杆外壁和第一螺纹管的内壁上均设置有螺纹，所述升降螺纹杆外壁上的螺纹与第一螺纹管内壁上的螺纹相啮合。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述固定栏板前侧壁上开设有凹槽，所述凹槽内连接有加强筋。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过利用转动的旋转轴和皇冠齿，带动升降螺纹杆和连接齿轮转动，使升降螺纹杆在连接轴承和第一螺纹管内转动，通过限位杆的限位，实现对伸缩栏板的高度调节，整个过程为机械运动，无需电力驱动和复杂的接线工作，整体结构简单高效，便于进行操作，故障率低，易于维修；
[0013]2、下置栏板和伸缩栏板等整体结构均可通过部件实现完全拆卸，从而实现对半挂车栏板的整体拆卸，便于进行拆卸维修和更换。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的图1中B-B处剖面结构示意图。
[0016]图3为本技术的图1中A处细节结构示意图。
[0017]附图标记为：1固定栏板、2下置栏板、3伸缩栏板、4连接轴承、5第一螺纹管、6升降螺纹杆、7连接齿轮、8旋转轴、9皇冠齿、10连接套管、11转盘、12限位孔、13限位杆、14连接槽、15第二螺钉、16第一螺钉、17凹槽、18加强筋。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0019]如图1-3所示的一种伸缩式仓栅半挂车栏板，包括固定栏板1和设置于固定栏板1上方的伸缩栏板3组件，伸缩栏板3组件包括与固定栏板1可拆卸连接的下置栏板2和位于下置栏板2上方的伸缩栏板3，下置栏板2采用可拆卸的结构设计；
[0020]下置栏板2前侧壁上固定有连接轴承4，连接轴承4的正上方设置有固定于伸缩栏板3前侧壁上的第一螺纹管5，连接轴承4和第一螺纹管5作为驱动伸缩栏板3移动的结构；
[0021]连接轴承4和第一螺纹管5之间贯穿有升降螺纹杆6，升降螺纹杆6与连接轴承4内环固定连接，升降螺纹杆6外壁和第一螺纹管5的内壁上均设置有螺纹，升降螺纹杆6外壁上的螺纹与第一螺纹管5内壁上的螺纹相啮合，当升降螺纹杆6在转动时，其外部的螺纹会第一螺纹管5内的螺纹啮合；
[0022]升降螺纹杆6底端固定安装有连接齿轮7，连接齿轮7下方设置有垂直于固定栏板1前侧壁的旋转轴8，旋转轴8外部套设有皇冠齿9，皇冠齿9与连接齿轮7啮合连接，旋转轴8靠近固定栏板1的一端套设有安装于固定栏板1前侧壁上的连接套管10，旋转轴8远离固定栏板1的一端固定安装有转盘11，旋转轴8与连接套管10活动连接；
[0023]在上述的基础上，用户转动转盘11，带动旋转轴8在连接套管10内转动，旋转轴8外壁上的皇冠齿9与连接齿轮7啮合，带动连接齿轮7转动，从而使升降螺纹杆6在连接轴承4和第一螺纹管5内转动；
[0024]伸缩栏板3两侧底部均开设有限位孔12，限位孔12内插接有限位杆13，限位杆13向下延伸至下置栏板2的表面，下置栏板2位于限位杆13下方的表面开设有连接槽14，限位杆
13底端插接于连接槽14的内部；
[0025]进一步的，升降螺纹杆6的两侧有限位杆13，限位杆13顶端插接于限位孔12内，底端插接于连接槽14内，当升降螺纹杆6在连接轴承4和第一螺纹管5内转动时，由于升降螺纹杆6与连接轴承4的内环是固定连接的，因此升降螺纹杆6外部的螺纹会对第一螺纹管5产生推动的力，根据转动的方向，第一螺纹管5会上移，从而带动伸缩栏板3上移，完成对半挂车栏板的伸缩，在需要调低时，反向转动转盘11，升降螺纹杆6反向转动，带动伸缩栏板3下移，完成对半挂车栏板的调节；
[0026]下置栏板2两侧插接有第二螺钉15，第二螺钉15贯穿下置栏板2和连接槽14且端部延伸至限位杆13底端的外壁内部，用户可以转动第二螺钉15将其从下置栏板2的两侧移除，解除对限位杆13的限位，使限位杆13能够从连接槽14内移除；
[0027]下置栏板2顶部设有贯穿下置栏板2且延伸至固定栏板1内的第一螺钉16，下置栏板2通过第一螺钉16与固定栏板1可拆卸连接，用户可转动第一螺钉16，将其从下置栏板2上拔除，解除下置栏板2与固定栏板1的连接，通过第一螺钉16和第二螺钉15，能够完成对下置栏板2和伸缩栏板3部分的拆卸，从而实现对半挂车栏板的整体拆卸，便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩式仓栅半挂车栏板，包括固定栏板和设置于固定栏板上方的伸缩栏板组件，所述伸缩栏板组件包括与固定栏板可拆卸连接的下置栏板和位于下置栏板上方的伸缩栏板，其特征在于：所述下置栏板前侧壁上固定有连接轴承，所述连接轴承的正上方设置有固定于伸缩栏板前侧壁上的第一螺纹管，所述连接轴承和第一螺纹管之间贯穿有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆与连接轴承内环固定连接，所述升降螺纹杆底端固定安装有连接齿轮，所述连接齿轮下方设置有垂直于固定栏板前侧壁的旋转轴，所述旋转轴外部套设有皇冠齿，所述旋转轴靠近固定栏板的一端套设有安装于固定栏板前侧壁上的连接套管，所述旋转轴远离固定栏板的一端固定安装有转盘；所述伸缩栏板两侧底部均开设有限位孔，所述限位孔内插接有限位杆，所述限位杆向下延伸至下置栏板的表面，所述下置栏板位于限位杆下方的表面开设有连接槽，所述下置栏板两侧插接有第二螺钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：宣洪祥，周大浩，宣智强，张伟，谷满园，张晓军，
申请(专利权)人：安徽丰源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：