一种分体式通风装置焊接工装及风道焊接工艺制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种分体式通风装置焊接工装及风道焊接工艺，圆形板的直径比通风装置后挡板的圆孔直径略小，垫板焊接在圆形板上，垫板的外边缘突出于圆形板，垫板上焊接有支撑板，支撑板上焊接有电机安装板，圆形板圆心与电机安装板的中心在同一轴线上。本发明专利技术解决分了体式通风装置安装尺寸偏差大，组装生产效率低下、产品质量不稳定等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式通风装置焊接工装及风道焊接工艺
本专利技术属于机械装备领域，特别涉及一种分体式通风装置焊接工装及风道焊接工艺。
技术介绍
在机车离心式通风装置生产制造中，有分体式通风装置与一体式通风装置之分。导风罩直接通过螺栓安装在壳体上称之为一体式通风装置；无壳体结构的通风装置，导风罩需要单独安装在风道上的，称之为分体式通风装置。对于一体式通风装置，直接在壳体上开孔安装导风罩，安装精度比较容易保证，安装难度较小。对于电机轴处于水平位置的分体式通风装置，叶轮和导风罩通常在风道隔板两侧分体安装，难以保证其轴向和径向的间隙既能满足产品质量要求，又能满足生产效率的要求，无法达到最佳的工艺水平。以往对此种通风装置的焊接及装配，通常采用以下方式：1)将通风装置后挡板和壳体安装板按照图纸尺寸划线焊接在风道框架上；2)将电机和叶轮安装在电机安装板上；3)将上述部件从正面通过螺栓安装在壳体安装板上；4)最后在通风装置后挡板后侧安装导风罩；5)调整导风罩径向位置，使导风罩与叶轮径向间隙处处相等。对于这种生产工艺方法，最大的缺点就是由于壳体安装板是通过划线最先焊接在风道上，极大可能存在轴向和径向的尺寸偏差，直接导致在组装时导风罩与叶轮的径向间隙的调整余量非常小并且轴向间隙不可调节，对组装的技术要求非常高，现实生产中难度极大并且逐渐满足不了对生产周期的需求。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种分体式通风装置焊接工装，解决分体式通风装置安装尺寸偏差大，组装生产效率低下、产品质量不稳定等问题。本专利技术还提供了一种风道焊接工艺，取消精度较差的划线法，更加实用、高效、可靠，可以减小安装难度，减少安装时调整间隙的时间。本专利技术采用的技术方案是：一种分体式通风装置焊接工装，圆形板的直径比通风装置后挡板的圆孔直径略小，垫板焊接在圆形板上，垫板的外边缘突出于圆形板，垫板上焊接有支撑板，支撑板上焊接有电机安装板，圆形板圆心与电机安装板的中心在同一轴线上。进一步优化，圆形板的直径比通风装置后挡板的圆孔直径小0.5mm～1.5mm。进一步优化，支撑板为4块且尺寸相同，均分布焊接在垫板上，支撑板的长度为当垫板靠在通风装置后挡板上时电机安装板的轴向尺寸L(L为符合图纸设计要求的长度)，公差为±0.4mm。一种分体式通风装置风道焊接工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1：将壳体安装板通过螺栓组件连接到分体式通风装置焊接工装的电机安装板对应位置上；S2：将通风装置后挡板靠在风道框架后面，同时将S1所述组件从风道框架前面放入；S3：用橡胶锤轻轻敲击S1所述组件，使所述组件的圆形板嵌入到通风装置后挡板的圆孔中，且垫板紧靠在通风装置后挡板上；S4：进行定位焊接，在S3所述状态下将通风装置后挡板和壳体安装板全部焊接到风道框架上；S5：待定位焊缝冷却后，将螺栓组件拆卸下来，再将分体式通风装置焊接工装取下。本专利技术的有益效果是：1、方便安装，提高工作效率；2、保证通风装置的装配质量；3、利用焊接工装建立起后挡板和风道安装板之间的尺寸联系，增加了焊接精度，减少了装配时间，使装配质量稳定可靠；4、优化后挡板和风道安装板的焊接工艺顺序，去掉焊前划线的工序，极大程度上减小了尺寸误差。附图说明图1为分体式通风装置焊接工装立体图；图2为分体式通风装置焊接工装装配使用示意图；图3为通风装置后挡板示意图；图4为通风装置后挡板与分体式通风装置焊接工装配合示意图。附图标记：1-圆形板2-垫板3-支撑板4-电机安装板5-通风装置后挡板6-风道框架7-壳体安装板具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明：如图1和图2，本专利技术是分体式通风装置焊接工装，圆形板1的直径比通风装置后挡板5的圆孔直径略小0.5mm～1.5mm，方便插入到通风装置后挡板5的圆孔中定位。垫板2焊接在圆形板1上，垫板2的外边缘突出于圆形板，垫板2外形一定要比圆形板1有突出的部分，当圆形板1插入通风装置后挡板5时，垫板2突出部分能靠在通风装置后挡板5的前面起轴向定位作用。在垫板2上均匀分布焊接四块尺寸相同的支撑板3，支撑板上焊接有电机安装板4，圆形板1圆心与电机安装板4的中心在同一轴线上，确保圆形板1与电机安装板4的同轴度不大于0.5。支撑板长度为当垫板靠在通风装置后挡板上时电机安装板的轴向尺寸L，公差为±0.4mm。焊接时，首先把四个壳体安装板7用螺栓组件安装到电机安装板4对应位置上。将图3所示的通风装置后挡板5靠在风道框架6后面，然后将分体式通风装置焊接工装从风道框架6前面放入。用橡胶锤轻轻敲击工装，如图4所示，使工装的圆形板1嵌入到通风装置后挡板5的圆孔中，并且垫板2紧靠在通风装置后挡板5上。此时通风装置后挡板5和四个壳体安装板7的位置全部确定。位置确定后进行定位焊接，将壳体安装板7和通风装置后挡板5全部焊接在风道框架6上。待定位焊缝冷却后，将螺栓拆卸下来，再小心将分体式通风装置焊接工装取下。通风装置的风道焊接工作全部完成。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式通风装置焊接工装，其特征在于：圆形板(1)的直径比通风装置后挡板(5)的圆孔直径略小，垫板(2)焊接在所述圆形板(1)上，所述垫板(2)的外边缘突出于圆形板(1)，所述垫板(2)上焊接有支撑板(3)，支撑板(3)上焊接有电机安装板(4)，所述圆形板(1)圆心与所述电机安装板(4)的中心在同一轴线上。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式通风装置焊接工装，其特征在于：圆形板(1)的直径比通风装置后挡板(5)的圆孔直径略小，垫板(2)焊接在所述圆形板(1)上，所述垫板(2)的外边缘突出于圆形板(1)，所述垫板(2)上焊接有支撑板(3)，支撑板(3)上焊接有电机安装板(4)，所述圆形板(1)圆心与所述电机安装板(4)的中心在同一轴线上。


2.根据权利要求1所述一种分体式通风装置焊接工装，其特征在于：所述圆形板(1)的直径比通风装置后挡板(5)的圆孔直径小0.5mm～1.5mm。


3.根据权利要求1所述一种分体式通风装置焊接工装，其特征在于：所述支撑板(3)为4块且尺寸相同，均分布焊接在垫板(2)上。


4.根据权利要求1所述一种分体式通风装置焊接工装，其特征在于：所述支撑板(3)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯林，周宏，苏贤震，崔化峰，徐娇，曲文涛，
申请(专利权)人：大连鼎力交通轨道设备有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21