一种模块集成化制动柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块集成化制动柜，涉及制动柜领域，包括制动柜主体，还包括设置于制动柜主体内部的模块集成，模块集成化设计更加减小了制动柜主体的内部占用空间；以及用于空气传输控制模块集成的管路，所述模块集成其内的各个集成模块均通过管路相接。本实用新型专利技术所述的一种模块集成化制动柜，本模块集成化式制动柜，较于现有的制动柜，因模块集成化大幅节省了需要使用的空间位置，以此可增加额外的控制模块，间接的提高了制动柜的功能性，并且有效的减小了设计时所需管路的数量，更加合理的利用柜体的有限空间进行布置管路，使管路的布置更加横竖规矩，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种模块集成化制动柜


[0001]本技术涉及制动柜领域，具体为一种模块集成化制动柜。

技术介绍

[0002]列车制动柜即列车制动装置，是用以实现列车减速或停止运行，保证行车安全的设备；列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置，以及贯通全列车的制动管（又称列车管）组成；整个制动系统中充以压缩空气。
[0003]由于柜体空间大小有限，外加所需管路繁多，往往因为内部阀件缜密复杂，导致在组装的过程中连接困难，如若制动柜的内部空间可有效节省，在减少管路弯路的同时，还可进行多模块添置，以增强制动柜的功能性，使制动柜的整体体积更加小巧简洁，为此，我们提出一种模块集成化制动柜尤为必要。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种模块集成化制动柜，具备模块集成化、简洁等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种模块集成化制动柜，包括制动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块集成化制动柜，包括制动柜主体（1），其特征在于：还包括设置于制动柜主体（1）内部的模块集成（2），模块集成化设计更加减小了制动柜主体（1）的内部占用空间；以及用于空气传输控制模块集成（2）的管路（3），所述模块集成（2）其内的各个集成模块均通过管路（3）相接；所述模块集成（2）包括位于制动柜主体（1）内部上段的停放制动模块（208），用于列车停放制动，且停放制动模块（208）的一侧设置有用于列车撒砂的撒砂模块（206）。2.根据权利要求1所述的一种模块集成化制动柜，其特征在于：所述模块集成（2）固定连接于制动柜主体（1）的内部前端，且管路（3）固定连接于制动柜主体（1）内部的后端。3.根据权利要求2所述的一种模块集成化制动柜，其特征在于：所述制动柜主体（1）包括其主体柜体（101），且柜体（101）的内部上端设置有用于连接顶部气路的顶部气路连接板（102），所述柜体（101）的内部下端设置有用于连接底部气路的底部气路连接板（103）；所述顶部气路连接板（102）固定连接于柜体（101）内部的上端，且底部气路连接板（103）固定连接于柜体（101）内部的下端。4.根据权利要求3所述的一种模块集成化制动柜，其特征在于：所述模块集成（2）包括位于柜体（101）内部下端的EPCU控制单元（201），还包括：位于EPCU控制单元（201）上端左右两侧的PJB连接箱（205）与CJB连接箱（202），用于输出、输入EPCU控制单元（201）的气动信号；设置于柜体（101）内部中段用于控制的RIM中继处理模块（203）与B
‑
IPM中央处理单元（204），且RIM中继处理模块（203）、B
‑
IPM中央处理单元（204...

【专利技术属性】
技术研发人员：高力川，苏贤震，季忠智，王大生，高仕木，刘天聪，
申请(专利权)人：大连鼎力交通轨道设备有限公司，
类型：新型
国别省市：