一种可以实现正反转双向流量内燃机车用启动机油泵制造技术

本发明专利技术涉及机油泵技术领域的一种可以实现正反转双向流量内燃机车用启动机油泵，所述传动组件的后侧设置有用于驱动传动组件进行转动的锥齿轮一，所述传动轴的后端固定安装有用于驱动传动轴进行转动的调节阀；所述安全阀包括用于左右移动并控制泄压腔进行启闭的安全阀柱塞

【技术实现步骤摘要】
一种可以实现正反转双向流量内燃机车用启动机油泵


[0001]本专利技术涉及机油泵
，尤其是涉及一种可以实现正反转双向流量内燃机车用启动机油泵
。

技术介绍

[0002]机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上，启动机油泵的作用是在内燃机机启动之前，向内燃机各润滑处所供油，以减少内燃机启动阻力和磨损
。
而现有的机油泵在使用时，无法进行双向转动
、
不可以调节双向流量来对内燃机进行润滑
。
[0003]例如中国专利申请号为
CN202210015065.8
一种商用车全可变排量机油泵，所述泵体上设有一个大通孔和一个转子腔；所述大通孔内安装有一个曲轴齿轮，该曲轴齿轮由中间的圆筒部和环状的轮齿部构成，圆筒部的内孔用于连接发动机曲轴，圆筒部的外周设有一个环形凹槽，环形凹槽安装有带缺口的钢丝挡圈
。
其存在以下技术缺陷：一
、
在机油泵对对内燃机的各处进行供油润滑时，机油泵只可以实现一种转向，不可以实现正反转对内燃机进行供油润滑，而且机油泵正反转流量要求不同，从而不便于机油泵对内燃机进行润滑；二
、
在寒冷
、
飞车等特珠情况时，内燃机的机油管道内的压力将会升高，机油泵不能保证整个机油油路系统的压力稳定，当主油道循环油路中的油压偏高时，会使机油窜出，这样既浪费了机油，又污染了环境
。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的在机油泵对对内燃机的各处进行供油润滑时，机油泵只可以实现一种转向，不可以实现正反转对内燃机进行供油润滑，而且机油泵正反转流量要求不同，从而不便于机油泵对内燃机进行润滑；在寒冷
、
飞车等特珠情况时，内燃机的机油管道内的压力将会升高，机油泵不能保证整个机油油路系统的压力稳定，当主油道循环油路中的油压偏高时，会使机油窜出，这样既浪费了机油，又污染了环境的问题，本专利技术提供如下技术方案：一种可以实现正反转双向流量内燃机车用启动机油泵，包括和内燃机进行连接并对内燃机各处进行润滑的机油泵，所述机油泵的泵腔内设置有用于驱动机油泵的泵腔内的机油通入内燃机各处润滑的驱动装置，所述机油泵的泵体上设置有用于在驱动装置进行正转控制机油流量流通的调节装置一，所述机油泵的泵体上设置有用于在驱动装置进行反转控制机油流量流通的调节装置二，所述机油泵的泵腔内设置有用于对机油泵的泵腔内的机油进行稳压的安全阀
。
[0005]所述机油泵的泵腔内开设有将机油进行排出的出油腔一，且出油腔一的启闭通过调节装置一来控制，所述机油泵的泵腔内开设有便于将机油进行排出的出油腔二，且出油腔二的启闭通过调节装置二来控制，所述机油泵的泵腔内开设有用于进行稳压的泄压腔，
且泄压腔的启闭通过安全阀来控制
。
[0006]所述调节装置一包括用于左右移动对出油腔一进行流量调节的调节阀柱，所述调节阀柱右侧固定安装有用于驱动调节阀柱进行左右移动的移动板，所述移动板的板体中部插接有用于驱动移动板进行左右移动的传动组件，所述传动组件的左侧设置有用于对传动组件进行支撑的固定板，所述传动组件的后侧设置有用于驱动传动组件进行转动的锥齿轮一，所述锥齿轮一的后侧面固定安装有用于驱动锥齿轮一进行转动的传动轴，所述传动轴的后端固定安装有用于驱动传动轴进行转动的调节阀
。
[0007]所述安全阀包括用于左右移动并控制泄压腔进行启闭的安全阀柱塞，所述安全阀柱塞的右侧设置有用于驱动安全阀柱塞进行左右移动的安全阀弹簧
。
[0008]进一步地，所述传动组件包括与固定板进行活动连接的螺杆，所述螺杆的杆体上设置有用于和锥齿轮一进行啮合连接的锥齿轮二
。
[0009]进一步地，所述移动板的板体上下两端固定安装有用于和调节阀柱进行连接的连接杆，所述调节阀柱的柱体上开设有便于机油流入出油腔一内的通油孔
。
[0010]进一步地，所述安全阀还包括固定安装在安全阀弹簧右侧用于对安全阀弹簧进行支撑的安全阀螺盖，所述机油泵的泵腔内开设有便于安全阀螺盖进行左右移动的长槽，且长槽的槽宽与安全阀螺盖的宽度相同
。
[0011]进一步地，所述安全阀柱塞的柱体底端固定安装有用于对泄压腔的空腔进行启闭的固定块，且固定块与泄压腔的内壁滑动连接
。
[0012]进一步地，所述机油泵的泵腔内开设有用于存储机油的进油腔，且进油腔位于泄压腔的下方
。
[0013]进一步地，所述驱动装置包括设置在进油腔的空腔内用于转动的驱动齿轮，所述驱动齿轮的后端固定安装有用于带动驱动齿轮进行转动的转轴，所述转轴的后端固定安装有用于驱动转轴进行转动的齿轮，且齿轮与凸轮轴相连接，所述驱动齿轮的左侧设置有用于和驱动齿轮进行啮合连接并将进油腔内机油通入到出油腔一和出油腔二内的曲轴齿轮
。
[0014]进一步地，所述机油泵的泵体上设置有用于向进油腔的空腔内添加机油的进油管，所述机油泵的泵体上设置有用于将出油腔一内机油进行排出的出油管一，且出油管一与增压器相连接，所述机油泵的泵体上设置有用于将出油腔二内机油进行排出的出油管二，且出油管二与柴油机进行连接
。
[0015]进一步地，所述机油泵的泵体上开设有便于将机油泵进行安装的螺纹孔，且螺纹孔有多个，多个螺纹孔分布在机油泵的泵体上
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：一
、
通过设置驱动装置
、
调节装置一
、
调节装置二，在齿轮正反转时，即可同步使调节阀进行工作，便可带动传动轴进行转动，并在锥齿轮一与锥齿轮二的啮合连接下，使螺杆同步转动，并可将移动板向左移动，使调节阀柱向右移动，使调节阀柱的凹槽与机油相接触，机油便可通过通油孔流入出油腔一内，而使用者可通过设置调节阀的数值来控制调节阀柱的凹槽开启的大小，来控制通过出油腔一的机油的流量，同理调节装置二来实现对出油腔二的机油流量控制
。
[0017]二
、
通过设置安全阀，当进油腔压力过高时，并在压力机油将作用在安全阀柱塞的端面上，推动安全阀柱塞向安全阀柱塞盖方向移动，这时安全阀柱塞上的固定块会移动到
圆弧槽，机油泵的进油腔的高压力机油就会流向进泄压腔，以减小机油泵进油腔出内的流量及压力，稳定机油泵主油道的机油压力，从而可以防止因主油道循环油路中的油压偏高时使机油窜出
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术正视图；图3为本专利技术驱动装置结构示意图；图4为本专利技术调节装置一结构示意图；图5为本专利技术图2中
A
处放大图；图6为本专利技术安全阀结构示意图
。
[0019]附图中，各附图标记所代表的零部件名称列表如下：
100
‑
机油泵，
101
‑
进油腔，
102<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可以实现正反转双向流量内燃机车用启动机油泵，包括和内燃机进行连接并对内燃机各处进行润滑的机油泵（
100
），其特征在于：所述机油泵（
100
）的泵腔内设置有用于驱动机油泵（
100
）的泵腔内的机油通入内燃机各处润滑的驱动装置（
200
），所述机油泵（
100
）的泵体上设置有用于在驱动装置（
200
）进行正转控制机油流量流通的调节装置一（
300
），所述机油泵（
100
）的泵体上设置有用于在驱动装置（
200
）进行反转控制机油流量流通的调节装置二（
400
），所述机油泵（
100
）的泵腔内设置有用于对机油泵（
100
）的泵腔内的机油进行稳压的安全阀（
500
）；所述机油泵（
100
）的泵腔内开设有将机油进行排出的出油腔一（
103
），且出油腔一（
103
）的启闭通过调节装置一（
300
）来控制，所述机油泵（
100
）的泵腔内开设有便于将机油进行排出的出油腔二（
104
），且出油腔二（
104
）的启闭通过调节装置二（
400
）来控制，所述机油泵（
100
）的泵腔内开设有用于进行稳压的泄压腔（
102
），且泄压腔（
102
）的启闭通过安全阀（
500
）来控制；所述调节装置一（
300
）包括用于左右移动对出油腔一（
103
）进行流量调节的调节阀柱（
370
），所述调节阀柱（
370
）右侧固定安装有用于驱动调节阀柱（
370
）进行左右移动的移动板（
350
），所述移动板（
350
）的板体中部插接有用于驱动移动板（
350
）进行左右移动的传动组件（
340
），所述传动组件（
340
）的左侧设置有用于对传动组件（
340
）进行支撑的固定板（
360
），所述传动组件（
340
）的后侧设置有用于驱动传动组件（
340
）进行转动的锥齿轮一（
330
），所述锥齿轮一（
330
）的后侧面固定安装有用于驱动锥齿轮一（
330
）进行转动的传动轴（
320
），所述传动轴（
320
）的后端固定安装有用于驱动传动轴（
320
）进行转动的调节阀（
310
）；所述安全阀（
500
）包括用于左右移动并控制泄压腔（
102
）进行启闭的安全阀柱塞（
540
），所述安全阀柱塞（
540
）的右侧设置有用于驱动安全阀柱塞（
540
）进行左右移动的安全阀弹簧（
530
）
。2.
根据权利要求1所述的一种可以实现正反转双向流量内燃机车用启动机油泵，其特征在于：所述传动组件（
340
）包括与固定板（
360
）进行活动连接的螺杆（
341
），所述螺杆（
341
）的杆体上设置有用于和锥齿轮一（
330
）进行啮合连接的锥齿轮二（
342
）
。3.
根据权利要求2所述的一种可以实现正反转双向流量内燃机车用启动机油泵，其特征在于：所述移动板（
350
）的板体上下两端固定安装有用于和调节阀柱（
3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丽，周宏，张文瑾，焦朝阳，
申请(专利权)人：大连鼎力交通轨道设备有限公司，
类型：发明
国别省市：