一种防爆型柴油防结蜡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种防爆型柴油防结蜡装置。该技术方案以空气为介质，以发动机冷却液管路的余热为能量来源，对柴油油箱的外壁进行接触式加热，从而在保证安全的前提下，实现了防结蜡作用。具体来看，本实用新型专利技术将下仓体贴合在油箱底板的下端，在下仓体中，利用风机驱动气流循环，在气流循环的路径上，盘绕发动机冷却液管，从而使气流在流经管路表面的过程中得到升温，进而对油箱底板起到持续的加热作用。本实用新型专利技术的热量来源于冷却液管，因此加热温度相对温和，而且能随发动机的工作而长期持续；同时，这种外壁接触式的加热模式安全性较高。本实用新型专利技术因地制宜的采用余热加热原理防止柴油结蜡，具有较高的安全性，且无需复杂的隔爆结构。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆型柴油防结蜡装置
本技术涉及汽车油箱
，具体涉及一种防爆型柴油防结蜡装置。
技术介绍
柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃)，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶，使柴油凝固，即结腊。柴油在温度达到浊点的时候，会出现浑浊现象，柴油中所含有的高熔点石蜡烃物质以片状或针状结晶析出，这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互连接，形成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其中，让油品失去流动性。通常柴油中的正构烷烃含量约为15％～30％，当柴油被冷却时，只要有0.5～2％石蜡析出时，就可导致柴油凝固，因此对柴油在低温下的结蜡问题，应当采用主动的预防措施。最为直接的方法就是加热，通过加热油箱使内部柴油处于特定温度，避免其温度过低发生结蜡现象。然而，作为一种燃料，柴油易燃易爆的特性决定了不能采用常规电热方式予以加热，针对这一问题，现有技术的研究者设计了专用的防结蜡装置，在此类装置中，普遍仍通过电热原理保持油箱温度，但对电热组件进行了隔爆处理。理想的隔爆结构能杜绝燃烧、爆炸等隐患，但对装置结构的设计要求和加工要求非常高。在这种情况下，如果能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防爆型柴油防结蜡装置，其特征在于包括油箱底板(1)，上仓体(2)，通孔(3)，风机(4)，下仓体(5)，排气通路(6)，发动机冷却液管(7)，排出管(8)，挡板(9)，间隙(10)，第一回流通路(11)，第二回流通路(12)，汇合通道(13)，其中，上仓体(2)贴合固定在油箱底板(1)的下端，在上仓体(2)的下端开设有通孔(3)，在上仓体(2)中固定连接有风机(4)，风机(4)的下端为进风端，风机(4)的侧端为出风端，风机(4)的下端位于通孔(3)处；在上仓体(2)的下方固定连接有若干下仓体(5)，上仓体(2)通过排气通路(6)与下仓体(5)相连通，发动机冷却液管(7)贯穿下仓体(5)...

【技术特征摘要】
1.一种防爆型柴油防结蜡装置，其特征在于包括油箱底板(1)，上仓体(2)，通孔(3)，风机(4)，下仓体(5)，排气通路(6)，发动机冷却液管(7)，排出管(8)，挡板(9)，间隙(10)，第一回流通路(11)，第二回流通路(12)，汇合通道(13)，其中，上仓体(2)贴合固定在油箱底板(1)的下端，在上仓体(2)的下端开设有通孔(3)，在上仓体(2)中固定连接有风机(4)，风机(4)的下端为进风端，风机(4)的侧端为出风端，风机(4)的下端位于通孔(3)处；在上仓体(2)的下方固定连接有若干下仓体(5)，上仓体(2)通过排气通路(6)与下仓体(5)相连通，发动机冷却液管(7)贯穿下仓体(5)，在下仓体(5)的下端固定连接有排出管(8)，在排出管(8)的下方固定连接有挡板(9)，在相邻的下仓体(5)之间留有间隙(10)，排出管(8)通过第一回流通路(11)和第二回流通路(12)与汇合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王子峰，高广朔，
申请(专利权)人：廊坊市金峰源石油设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13