汽车燃油系统布置结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车燃油系统布置结构，其特征在于，包括加油系统、供油系统、吸附系统和脱附系统，加油系统包括加油主管和油箱，加油主管的出油端通过ICV阀和油箱连通；供油系统包括油箱和油泵，所述油泵的出口通过GVV阀和供油管连接；吸附系统包括油气分离器、蒸汽管路和碳罐，蒸汽管路的一端通过FLVV阀和油箱连通，另一端和油气分离器的进口相连，油气分离器的出口和碳罐连通；碳罐连接有大气管路，大气管路上设置有控制阀结构；脱附系统包括碳罐和脱附管，脱附管的一端和碳罐连通，另一端和发动机歧管连接。本实用新型专利技术在油箱上集成了油气分离器，防止了油箱内的油液直接进入碳罐，避免了碳罐的堵塞。

【技术实现步骤摘要】
汽车燃油系统布置结构
本技术涉及乘用车
，具体涉及一种汽车燃油系统布置结构。
技术介绍
由于国VI排放法规已于2019年7月1日开始实施，国VI标准相比国V标准严格40%-50%，分a、b两步实施。在此背景下，传统的燃油系统布置结构已无法满足要求，所以需从新对燃油系统进行全新的布置。而燃油系统受影响的主要是标准中IV型和VII型试验，性能目标要求蒸发污染物排放试验排放限值210mg，加油排放试验≤0.032g/L。针对以上两项性能目标，燃油系统结构原理需从新定义。因此，怎样才能够提供一种结构简单，能够满足国VI标准，能够实现有效减排的汽车燃油系统布置结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：怎样才能够提供一种结构简单，能够满足国VI标准，能够实现有效减排的汽车燃油系统布置结构。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种汽车燃油系统布置结构，其特征在于，包括：加油系统，所述加油系统包括加油主管和油箱，所述加油主管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车燃油系统布置结构，其特征在于，包括：/n加油系统，所述加油系统包括加油主管和油箱，所述加油主管的出油端通过ICV阀和油箱连通；/n供油系统，所述供油系统包括安装在油箱内的油泵，所述油泵内集成有过滤结构，所述油泵的出口通过GVV阀和供油管连接，所述供油管用于和汽车的发动机油轨连接；其中，所述GVV阀集成在油泵上；/n吸附系统，所述吸附系统包括油气分离器、蒸汽管路和碳罐，所述蒸汽管路的一端通过FLVV阀和油箱连通，另一端与所述油气分离器的进口相连通，油气分离器的出口和所述碳罐连通，所述碳罐内填充有活性炭；所述碳罐还连接有大气管路，所述大气管路上设置有控制阀，所述大气管路用于将未被活性炭...

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油系统布置结构，其特征在于，包括：
加油系统，所述加油系统包括加油主管和油箱，所述加油主管的出油端通过ICV阀和油箱连通；
供油系统，所述供油系统包括安装在油箱内的油泵，所述油泵内集成有过滤结构，所述油泵的出口通过GVV阀和供油管连接，所述供油管用于和汽车的发动机油轨连接；其中，所述GVV阀集成在油泵上；
吸附系统，所述吸附系统包括油气分离器、蒸汽管路和碳罐，所述蒸汽管路的一端通过FLVV阀和油箱连通，另一端与所述油气分离器的进口相连通，油气分离器的出口和所述碳罐连通，所述碳罐内填充有活性炭；所述碳罐还连接有大气管路，所述大气管路上设置有控制阀，所述大气管路用于将未被活性炭吸附的空气排出至汽车外；其中，所述油气分离器和所述FLVV阀皆集成在油箱上；
脱附系统，所述脱附系统包括脱附管，所述脱附管的一端和碳罐的出口连通，另一端用于和汽车的发动机歧管连接。


2.如权利要求1所述的汽车燃油系统布置结构，其特征在于，所述油泵具有两个出口，其中一个出口与供油管连接，另一个出口通过所述GVV阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙华扬，
申请(专利权)人：华晨鑫源重庆汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50