【技术实现步骤摘要】
低风阻轮辋
本技术涉及一种汽车工业领域用的车辆轮辋，尤其是一种具有稀疏结构形式的低风阻轮辋。
技术介绍
车辆轮胎是车辆直接接触地面并实现车辆行进功能的组件，其通常由胎圈、轮辋和轮毂构成。其中，轮辋是在胎圈和轮毂之间起支承作用的金属结构件，其在外侧直接支撑胎圈并且在内侧通过内圈与轮毂相连接，从而将车桥的转动通过轮毂传递给胎圈，最终使车轮在地面上滚动。通常的金属轮辋包括胎圈座、轮缘、内圈以及轮幅。其中，胎圈座用于支撑胎圈；轮缘沿轴向构造在所述胎圈座两侧以便与胎圈座一同构成轮辋主体；内圈支承并紧固在轮毂外周上；轮幅用于将所述轮缘和内圈连接起来。在车辆
已知的是，车辆减重和降低风阻可以明显提升燃油经济性。对于NEDC工况来说，车辆减重100kg或风阻系数下降0.1，则百公里油耗下降约5％。目前通用轮辋的轮幅包括稀疏型和密集型两种形式，其轮缘的边缘是光滑的。轮幅稀疏的轮辋可以显著减小重量，但车轮侧面气流容易进入轮辋内部而变得紊乱，这会增加风阻；而轮幅密集的轮辋虽然有利于降低风阻，但轮辋重量随之增加，不利于改善燃油
【技术保护点】
1.一种用于车辆轮胎的低风阻轮辋，其包括胎圈座(6)、轮缘(8)、内圈(5)和多条轮幅(1)，其中，所述轮缘(8)包括沿所述轮辋(10)的轴向构造在所述胎圈座(6)两侧的内轮缘(7)和外轮缘(4)，多条所述轮幅(1)将所述外轮缘(4)与布置在所述轮辋(10)中央的内圈(5)连接起来，/n其特征在于，在所述外轮缘(4)上、在两条相邻的轮幅(1)之间设有筋部(2)和/或棱部(3)，其中，所述筋部(2)沿所述轮辋(10)的轴向布置在所述外轮缘(4)的外侧，并且所述棱部(3)沿所述轮辋(10)的径向布置在所述外轮缘(4)的内侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆轮胎的低风阻轮辋，其包括胎圈座(6)、轮缘(8)、内圈(5)和多条轮幅(1)，其中，所述轮缘(8)包括沿所述轮辋(10)的轴向构造在所述胎圈座(6)两侧的内轮缘(7)和外轮缘(4)，多条所述轮幅(1)将所述外轮缘(4)与布置在所述轮辋(10)中央的内圈(5)连接起来，
其特征在于，在所述外轮缘(4)上、在两条相邻的轮幅(1)之间设有筋部(2)和/或棱部(3)，其中，所述筋部(2)沿所述轮辋(10)的轴向布置在所述外轮缘(4)的外侧，并且所述棱部(3)沿所述轮辋(10)的径向布置在所述外轮缘(4)的内侧。
2.按照权利要求1所述的低风阻轮辋，其特征在于，所述轮辋(10)是稀疏结构形式的低风阻轮辋。
3.按照权利要求1所述的低风阻轮辋，其特征在于，所述筋部(2)和棱部(3)构造为条状并且沿着所述外轮缘(4)的周向布置。
4.按照权利要求1至3中任一项所述的低风阻轮辋，其特征在于，所述轮幅(1)、轮缘(8)、内圈(5)、胎圈座(6)、筋部(2)以及棱部(3)一体地构造成所述轮辋(10)。
5.按照权利要求4所述的低风阻轮辋，其特征在于，所述轮幅(1)、轮缘(8)、内圈(5)、胎圈座(6)、筋部(2)和棱部(3)材质相同并且均由铝合金材料制成。
6.按照权利要求1至3中任一项所述的低风阻轮...
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