【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂结构
本技术属于汽车零件
,具体涉及一种汽车轮毂结构。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件,轮胎固定于轮毂的外周。轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。现有的轮毂为了安装方便,同时也为了便于车主在特殊情况下的自行拆卸安装,不会采用较为复杂的安装方式,通常是在轮毂的中心部分设置多个台阶孔,通过螺钉穿过台阶孔将轮毂安装于汽车的轴结构上,然而螺钉的安装存在一定的不稳定性,轮毂在长期的振动过程容易导致螺钉的松脱,且螺钉的松脱往往不能第一时间被发现,导致轮毂的安装状态不稳定,存在一定的安全隐患。
技术实现思路
针对上述存在的技术问题,本技术提供了一种汽车轮毂结构,以解决现有轮毂结构振动引起的螺钉松脱难以发现,存在安全隐患的问题,该汽车轮毂结构能够第一时间发现螺钉松脱问题,提高汽车安全性。本技术提供了一种汽车轮毂结构,包括信号收发装置、连接板、螺钉、内圈、支撑条和外圈,所述内圈与所述外圈同圆心,所述内圈位于所述外圈的内部,所述支撑条的数量为多个,多个支撑条分别连接于所述内圈的外壁和所述外圈的内壁之间,所述连接板位于所述内圈的内部并与所述内圈固定连接,所述连接板上设置有多个用于容置螺钉的台阶孔,所述螺钉用于将所述连接板固定于轮轴上,所述台阶孔的台阶面两侧分别设置有第一电连接位点和第二电连接位点,所述螺钉安装至所述台阶孔时,所述螺钉的螺帽分别电连接所述第一电连接位点和所述第二电连接位点,所述连接板的中心开设有第 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂结构,其特征在于,包括信号收发装置、连接板、螺钉、内圈、支撑条和外圈,所述内圈与所述外圈同圆心,所述内圈位于所述外圈的内部,所述支撑条的数量为多个,多个支撑条分别连接于所述内圈的外壁和所述外圈的内壁之间,所述连接板位于所述内圈的内部并与所述内圈固定连接,所述连接板上设置有多个用于容置螺钉的台阶孔,所述螺钉用于将所述连接板固定于轮轴上,所述台阶孔的台阶面两侧分别设置有第一电连接位点和第二电连接位点,所述螺钉安装至所述台阶孔时,所述螺钉的螺帽分别电连接所述第一电连接位点和所述第二电连接位点,所述连接板的中心开设有第一通孔和第二通孔,多个台阶孔沿一弧形线依次排布,第一个台阶孔的第一电连接位点连接有第一导线,最后一个台阶孔的第二电连接位点连接有第二导线,所述第二导线穿入所述第二通孔,所述信号收发装置位于所述连接板背部,所述第一导线穿入所述第一通孔与所述信号收发装置连接,所述第二导线穿入所述第二通孔与所述信号收发装置连接,相邻的两个台阶孔中,前一个台阶孔的第二电连接位点与后一个台阶孔的第一电连接位点电连接,以使多个台阶孔的第一电连接位点和第二电连接位点相互串联。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂结构,其特征在于,包括信号收发装置、连接板、螺钉、内圈、支撑条和外圈,所述内圈与所述外圈同圆心,所述内圈位于所述外圈的内部,所述支撑条的数量为多个,多个支撑条分别连接于所述内圈的外壁和所述外圈的内壁之间,所述连接板位于所述内圈的内部并与所述内圈固定连接,所述连接板上设置有多个用于容置螺钉的台阶孔,所述螺钉用于将所述连接板固定于轮轴上,所述台阶孔的台阶面两侧分别设置有第一电连接位点和第二电连接位点,所述螺钉安装至所述台阶孔时,所述螺钉的螺帽分别电连接所述第一电连接位点和所述第二电连接位点,所述连接板的中心开设有第一通孔和第二通孔,多个台阶孔沿一弧形线依次排布,第一个台阶孔的第一电连接位点连接有第一导线,最后一...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾维权,曾会诗,林康,
申请(专利权)人:梅州市洪裕汽车配件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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