低温状态下机舱内所有部件温度检测装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种低温状态下机舱内所有部件温度检测装置及方法，装置包括依次相连的温度传感器、信号转换模块和总线通信模块，及一分别与温度传感器、信号转换模块和总线通讯模块相连的电池；方法包括：步骤Ｓ１：现场采集温度传感器的模拟量信号；步骤Ｓ２：将模拟量信号转换成数字量信号；步骤Ｓ３：判断是否有总线询问信号；步骤Ｓ４：通过总线传送数字量信号；步骤Ｓ５：判断是否有总线接收信号；步骤Ｓ６：结束本次传送。本发明专利技术可以在低温状态下对机舱内所有部件温度检测，以自行启动需要加热的部件的加热装置，确保风机常温控制系统在最低工作温度（－３０℃）下正常运行，在最低生存温度（－４０℃）下不损坏风机常温控制系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种温度检测装置及方法，尤其涉及一种一种低温状态下 机舱内所有部件温度检测装置及方法。技术背景现阶段风力发电在我国得到了飞速发展，但控制系统绝大部分依靠进口，而欧洲的风机控制系统大多数是在常温(高于-2(TC)气候条件下工 作，这就使大部分引进的控制系统不适合我国北方的寒冷天气，最低工作 温度(-3(TC)条件下正常运行较困难。实际情况是，在最低工作温度 (-3(TC)条件下风机控制系统需要能正常工作。而且即使不工作，整个 风电机组必须保证在最低生存温度(-4(TC)下的设备完好。因此在低温环境和无电源供电情况下，风机控制系统的加热装置必须 自行启动，保持风机控制系统的温度状态，并且在收到远程启动命令后， 启动风机控制系统。确保风机控制系统正常工作。而能够这样控制的前提 是在低温状态下对机舱内所有部件的温度进行检测，对检测的温度进行监 控，才能及时启动加热装置以有效保护风机控制系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种低温状态下机舱 内所有部件温度检测装置及方法，可以在低温状态下对机舱内所有部件温 度检测，以自行启动需要加热的部件的加热装置，确保在最低工作温度 (-3(TC)条件下正常运行风机常温控制系统，在最低生存温度(-40。C) 条件下确保不损坏风机常温控制系统。实现上述目的的技术方案是本专利技术之一，低温状态下机舱内所有部件温度检测装置，包括依次 相连的温度传感器、信号转换模块和总线通信模块，还包括一分别与温 度传感器、信号转换模块和总线通讯模块相连的电池，其中温度传感器，用于检测现场风机部件的环境温度，然后将检测到 的温度模拟量信号发送给信号转换模块；信号转换模块，用于将从温度传感器传来的温度模拟量信号转换 成数字量信号，然后发送给总线通讯模块；总线通讯模块，用于对风机机舱内所有部件的温度进行监控；电池，用于给温度传感器、信号转换模块和总线通讯模块供电。上述的低温状态下机舱内所有部件温度检测装置，其中，所述的 信号转换模块为一数字信号处理芯片。上述的低温状态下机舱内所有部件温度检测装置，其中，所述的 总线通讯模块采用现场总线CAN总线的通讯协议对风机机舱内所有部 件的温度进行监控。本专利技术之二，低温状态下机舱内所有部件温度检测方法，包括以下 步骤；步骤S1:现场采集温度传感器的模拟量信号；步骤S2:将现场采集来的模拟量信号转换成规定格式的数字量信号，步骤S3:判断是否有总线询问信号若是，即得到回答许可，进入步骤S4;若否，即没有得到回答许可，则返回步骤S3; 步骤S4:通过总线传送数字量信号； 步骤S5:判断是否有总线接收信号若是，即收到总线的接收应答信号，进入步骤S6;否则，即没有收到总线的接收应答信号，返回步骤S5; 步骤S6:结束本次传送。上述的低温状态下机舱内所有部件温度检测方法，其中，所述的 步骤S2中的规定格式的数字量信号包括地址信息、设备信息和数据信息。上述的低温状态下机舱内所有部件温度检测方法，其中，所述的 总线为差分传送的全双工总线。本专利技术的有益效果是本专利技术的一种低温状态下机舱内所有部件 温度检测装置及方法，通过信号转换模块将模拟量信号转换为数字量信 号，然后通过总线通讯模块对温度进行监控，本专利技术能够在低温状态下 对机舱内所有部件温度检测，以自行启动需要加热的部件的加热装置， 确保正常运行风机常温控制系统和不损坏风机常温控制系统。附图说明图1是本专利技术的结构示意图； 图2是本专利技术的流程图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。请参阅图1，图中示出了本专利技术之一的低温状态下机舱内所有部件 温度检测装置，包括依次相连的温度传感器1、信号转换模块2和总线通信模块3，还包括一分别与温度传感器1、信号转换模块2和总线通 讯模块3相连的电池4，其中温度传感器l，用于检测现场风机部件的环境温度，然后将检测到的温度模拟量信号发送给信号转换模块2，本实施例中，温度传感器l釆用PT100温度传感器；信号转换模块2，用于将从温度传感器1传来的温度模拟量信号转 换成数字量信号，然后发送给总线通讯模块3，本实施例中，信号转换 模块2为一数字信号处理(DSP)芯片；总线通讯模块3，用于对风机机舱内所有部件的温度进行监控，总 线通讯模块3采用现场总线CAN总线的通讯协议对风机机舱内所有部件 的温度进行监控；电池4，用于给温度传感器1、信号转换模块2和总线通讯模块3200710043095.5说明书第4/4页供电。请参阅图2,图中示出了本专利技术之二的低温状态下机舱内所有部件 温度检测方法，包括以下步骤；步骤S1:现场采集温度传感器的模拟量信号；步骤S2:将现场采集来的模拟量信号转换成规定格式的数字量信 号，规定格式的数字量信号包括地址信息、设备信息和数据信息； 步骤S3:判断是否有总线询问信号若是，即得到回答许可，进入步骤S4;若否，即没有得到回答许可，则返回步骤S3; 步骤S4:通过总线传送数字量信号，本实施例中，总线为差分传 送的全双工总线；步骤S5:判断是否有总线接收信号若是，即收到总线的接收应答信号，进入步骤S6;否则，即没有收到总线的接收应答信号，返回步骤S5; 步骤S6:结束本次传送。虽然经过对本专利技术结合具体实施例进行描述，对于在本
熟练的人士，根据上文的叙述做出的替代、修改与变化将是显而易见的。 因此，在这样的替代、修改和变化落入附后的权利要求的精神和范围内 时，应该被包括在本专利技术中。权利要求1.低温状态下机舱内所有部件温度检测装置，其特征在于包括依次相连的温度传感器、信号转换模块和总线通信模块，还包括一分别与温度传感器、信号转换模块和总线通讯模块相连的电池，其中温度传感器，用于检测现场风机部件的环境温度，然后将检测到的温度模拟量信号发送给信号转换模块；信号转换模块，用于将从温度传感器传来的温度模拟量信号转换成数字量信号，然后发送给总线通讯模块；总线通讯模块，用于对风机机舱内所有部件的温度进行监控；电池，用于给温度传感器、信号转换模块和总线通讯模块供电。2. 根据权利要求1所述的低温状态下机舱内所有部件温度检测装置，其 特征在于所述的信号转换模块为一数字信号处理芯片。3. 根据权利要求1所述的低温状态下机舱内所有部件温度检测装置，其 特征在于所述的总线通讯模块采用现场总线CAN总线的通讯协议对风机机舱 内所有部件的温度进行监控。4. 如权利要求1的低温状态下机舱内所有部件温度检测方法，其特征在 于包括以下步骤；步骤S1:现场采集温度传感器的模拟量信号；步骤S2:将现场采集来的模拟量信号转换成规定格式的数字量信号； 步骤S3:判断是否有总线询问信号若是，即得到回答许可，进入步骤S4;若否，即没有得到回答许可，则返回步骤S3; 步骤S4:通过总线传送数字量信号； 步骤S5:判断是否有总线接收信号若是，即收到总线的接收应答信号，进入步骤S6;否则，即没有收到总线的接收应答信号，返回步骤S5; 步骤S6:结束本次传送。5. 根据权利要求4所述的低温状态下机舱内所有部件温度检测方法，其特征在于所述的步骤S2中的规定格式的数字量信号包括地址信息、设备信 息和数据信息。6.根据权利要求4所述的低温状态下机舱内所有部件温度检测方法，其特征在于所述的总本文档来自技高网...

【技术保护点】
低温状态下机舱内所有部件温度检测装置，其特征在于：包括依次相连的温度传感器、信号转换模块和总线通信模块，还包括一分别与温度传感器、信号转换模块和总线通讯模块相连的电池，其中：　温度传感器，用于检测现场风机部件的环境温度，然后将检测到的温度模拟量信号发送给信号转换模块；　信号转换模块，用于将从温度传感器传来的温度模拟量信号转换成数字量信号，然后发送给总线通讯模块；　总线通讯模块，用于对风机机舱内所有部件的温度进行监控；　电池，用于给温度传感器、信号转换模块和总线通讯模块供电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范肖洪，左倜，
申请(专利权)人：上海电气风电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]