一种汽车用行李架的铝合金型材结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用行李架的铝合金型材结构，包括一组支撑杆，所述支撑杆下端设置有底座，所述底座通过螺钉固定连接在汽车车顶，支撑杆中插接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端通过对接装置可拆卸连接有横梁，最左端和最右端的支撑杆上安装有连接架，所述连接架包括连接套和L型杆，所述连接套套设在支撑杆的外侧，所述L型杆上设置有一对插接孔，前后两侧的插接孔中插接安装有侧挡杆。本实用新型专利技术是一种结构简单，拆装便捷，使用方便的汽车用行李架的铝合金型材结构。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用行李架的铝合金型材结构
本技术涉及汽车行李架
，具体为一种汽车用行李架的铝合金型材结构。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车工业也往更加多元的方向发展，热衷户外远行的车友越来越多，因此，旅行汽车的销量逐年走高。然而，现有的旅行汽车车顶行李架大多为整体式结构，安装工序复杂，不易维修，使用不便。所以，亟需一种新型的汽车用行李架的铝合金型材结构克服上述弊端。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用行李架的铝合金型材结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用行李架的铝合金型材结构，包括一组支撑杆，所述支撑杆下端设置有底座，所述底座通过螺钉固定连接在汽车车顶，支撑杆中插接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端通过对接装置可拆卸连接有横梁，最左端和最右端的支撑杆上安装有连接架，所述连接架包括连接套和L型杆，所述连接套套设在支撑杆的外侧，所述L型杆上设置有一对插接孔，前后两侧的插接孔中插接安装有侧挡杆。优选的，所述对接装置包括一组设置在横梁上的插接槽，所述支撑杆的上端与插接槽插接配合，所述插接槽上端设置有沉头孔，所述沉头孔中放置有螺钉，所述支撑杆上端设置有螺纹孔，所述螺钉与螺纹孔螺纹连接。优选的，所述螺钉为内六角螺钉，螺钉的头部设置有六棱柱状的六角槽。优选的，所述支撑杆上螺纹连接有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉一端抵触连接在伸缩杆的外表面上，锁紧螺钉远离伸缩杆的一端设置有拧头。优选的，所述L型杆与连接套之间固定连接有斜拉杆。优选的，所述横梁的下端面上设置有一组绳槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术安装时，首先将底座固定连接到车顶，然后将插接好侧挡杆的连接架通过连接套套设到支撑杆上，连接套支撑杆过盈配合，再将伸缩杆插接到支撑杆上，侧挡板可对行李起到侧向固定的作用，最后将横梁固定连接到伸缩杆上端，拆装容易。六角槽方便与内六角扳手配合，相对于普通螺钉减小了对沉头孔尺寸的要求。伸缩杆的设置，使得横梁的高度可调，从而提高了行李架的装载能力，锁紧螺钉用于固定伸缩杆。斜拉杆用于提高L型杆与连接套之间的连接强度。绳槽方便绳子捆绑行李。本技术是一种结构简单，拆装便捷，使用方便的汽车用行李架的铝合金型材结构。附图说明图1为一种汽车用行李架的铝合金型材结构的结构示意图；图2为图1中K出的局部放大图。图中：1-支撑杆，2-底座，3-锁紧螺钉，4-拧头，5-连接架，6-连接套，7-L型杆，8-斜拉杆，9-插接孔，10-侧挡杆，11-伸缩杆，12-横梁，13-绳槽，14-插接槽，15-沉头孔，16-螺钉，17-六角槽，18-螺纹孔,19-对接装置。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术提供一种技术方案：一种汽车用行李架的铝合金型材结构，包括一组支撑杆1，所述支撑杆1下端设置有底座2，所述底座2通过螺钉固定连接在汽车车顶，支撑杆1中插接有伸缩杆11，所述伸缩杆11的上端通过对接装置19可拆卸连接有横梁12，最左端和最右端的支撑杆1上安装有连接架5，所述连接架5包括连接套6和L型杆7，所述连接套6套设在支撑杆1的外侧，所述L型杆7上设置有一对插接孔9，前后两侧的插接孔9中插接安装有侧挡杆10。安装时，首先将底座2固定连接到车顶，然后将插接好侧挡杆10的连接架5通过连接套6套设到支撑杆1上，连接套6支撑杆1过盈配合，再将伸缩杆11插接到支撑杆1上，侧挡板10可对行李起到侧向固定的作用，最后将横梁12固定连接到伸缩杆11上端，拆装容易。可优选地，所述对接装置19包括一组设置在横梁12上的插接槽14，所述支撑杆1的上端与插接槽14插接配合，所述插接槽14上端设置有沉头孔15，所述沉头孔15中放置有螺钉16，所述支撑杆1上端设置有螺纹孔18，所述螺钉16与螺纹孔18螺纹连接。螺钉16将横梁12固定到伸缩杆11的上端。可优选地，所述螺钉16为内六角螺钉，螺钉16的头部设置有六棱柱状的六角槽17。六角槽17方便与内六角扳手配合，相对于普通螺钉减小了对沉头孔15尺寸的要求。可优选地，所述支撑杆1上螺纹连接有锁紧螺钉3，所述锁紧螺钉3一端抵触连接在伸缩杆11的外表面上，锁紧螺钉3远离伸缩杆11的一端设置有拧头4。伸缩杆11的设置，使得横梁12的高度可调，从而提高了行李架的装载能力，锁紧螺钉3用于固定伸缩杆11。可优选地，所述L型杆7与连接套6之间固定连接有斜拉杆8。斜拉杆8用于提高L型杆7与连接套6之间的连接强度。可优选地，所述横梁12的下端面上设置有一组绳槽13。绳槽13方便绳子捆绑行李。本技术的工作原理是：本技术安装时，首先将底座2固定连接到车顶，然后将插接好侧挡杆10的连接架5通过连接套6套设到支撑杆1上，连接套6支撑杆1过盈配合，再将伸缩杆11插接到支撑杆1上，侧挡板10可对行李起到侧向固定的作用，最后将横梁12固定连接到伸缩杆11上端，拆装容易。螺钉16将横梁12固定到伸缩杆11的上端。六角槽17方便与内六角扳手配合，相对于普通螺钉减小了对沉头孔15尺寸的要求。伸缩杆11的设置，使得横梁12的高度可调，从而提高了行李架的装载能力，锁紧螺钉3用于固定伸缩杆11。斜拉杆8用于提高L型杆7与连接套6之间的连接强度。绳槽13方便绳子捆绑行李。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用行李架的铝合金型材结构，包括一组支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)下端设置有底座(2)，所述底座(2)通过螺钉固定连接在汽车车顶，支撑杆(1)中插接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的上端通过对接装置(19)可拆卸连接有横梁(12)，最左端和最右端的支撑杆(1)上安装有连接架(5)，所述连接架(5)包括连接套(6)和L型杆(7)，所述连接套(6)套设在支撑杆(1)的外侧，所述L型杆(7)上设置有一对插接孔(9)，前后两侧的插接孔(9)中插接安装有侧挡杆(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用行李架的铝合金型材结构，包括一组支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)下端设置有底座(2)，所述底座(2)通过螺钉固定连接在汽车车顶，支撑杆(1)中插接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的上端通过对接装置(19)可拆卸连接有横梁(12)，最左端和最右端的支撑杆(1)上安装有连接架(5)，所述连接架(5)包括连接套(6)和L型杆(7)，所述连接套(6)套设在支撑杆(1)的外侧，所述L型杆(7)上设置有一对插接孔(9)，前后两侧的插接孔(9)中插接安装有侧挡杆(10)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用行李架的铝合金型材结构，其特征在于：所述对接装置(19)包括一组设置在横梁(12)上的插接槽(14)，所述支撑杆(1)的上端与插接槽(14)插接配合，所述插接槽(14)上端设置有沉头孔(15)，所述沉头孔(15)中放置有螺钉(16)，所述支撑杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁学兵，潘祖堂，熊茂清，
申请(专利权)人：安徽科蓝特铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34