一种新型汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型汽车行李架以解决现有技术中行李架高度较大的技术问题。使用时，根据需要装运的行李大小移动行李架横梁使两组行李架横梁之间位置合适位置后，使用锁定结构将行李架横梁位置固定。在两组行李架横梁长度变化的同时，可伸缩行李架的长度随之同步伸长。待装运的行李放置在可伸缩行李架的主承托结构上，行李架纵轨与行李架横梁来实现四周的行李固定。之后将行李架横梁中的防水固定布抽出，并通过横梁连接结构将防水固定布的一端固定在另一根行李架横梁上，用防水固定布来实现上方空间固定的同时也可起防雨防尘效果。可伸缩行李架吊挂在行李架横梁下方，有效地降低了主承托部分的高度，使行李架载物后高度满足国标要求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车行李架
本技术涉及一种新型汽车行李架。
技术介绍
汽车行李架指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础。汽车行李架在装载行李时都需要使用单独的行李架横梁和车顶行李架，且两者需要相互叠加安装在一起，不仅增加了车身高度使汽车行驶重心不稳定、还会增大噪声和行车阻力。一般的汽车行李架分为两种：行李筐和行李箱。行李筐不能防雨防尘，风阻和噪音很大。车顶行李箱往往价格较高,行李箱厚度比行李筐高，因地下车库普遍限高1.8米，SUV车型加配行李箱后很多地下车库都无法通行。并且我国的法律对于车顶行李架的载物也有着明确的规定——“载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米”。所以需要研发一款既能防雨防尘、整体高度又较低的新型的汽车行李架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车行李架以解决现有技术中行李架高度较大的技术问题。为实现上述目的，本技术的一种新型汽车行李架采用以下技术方案：一种新型汽车行李架，包括行李架纵轨、行李架横梁和可伸缩行李架，行李架纵轨平行布置有两组且其上设置有用于将其固定在车顶上的车顶固定结构，行李架横梁也平行布置有两组且跨设在两组行李架纵轨之间，至少一组行李架横梁可沿行李架纵轨的长度方向导向移动地安装在行李架纵轨上，行李架纵轨与行李架横梁之间还设置有可将移动到位后的行李架横梁位置锁定的锁定结构，所述可伸缩行李架可沿行李架纵轨的长度方向伸缩且包括用于承载行李的主承托部分，其长度方向的两端部各设置有一处用于将其吊挂固定在行李架横梁下方的固定部。所述行李架纵轨的中部凹陷设置，凹陷部分上设置有沿行李架纵轨的长度方向延伸的导轨，每组行李架横梁的两端部均设置有与所述导轨的横截面形状吻合适配以沿其导向滑动的滑块，行李架横梁的上端面不超出行李架纵轨的上端面设置。所述行李架纵轨的中部设置有用于形成所述凹陷部分的滑槽，滑槽的内端和上端贯通行李架纵轨的相应端面，所述导轨位于滑槽内，所述滑槽的长度方向与导轨的长度方向一致。所述锁定结构包括设置在滑槽外侧槽壁上的齿形结构与转动设置在可滑动的行李架横梁两端的固定卡片，所述齿形结构沿行李架纵轨的长度方向延伸，固定卡片的悬伸端部可转至卡入相应齿形结构的齿槽中的锁定位及由相应齿形结构的齿槽中脱出的解锁位。所述滑块为可转动地穿装在行李架横梁两端部的滑动销，每组行李架横梁均包括行李架长横梁与行李架短横梁，行李架短横梁和行李架长横梁的相对端部通过轴销可拆装地连接在一起，所述滑槽的宽度大于行李架横梁的宽度以便于收纳闲置状态下的行李架横梁。所述可伸缩行李架由两部分组成，且两部分的对接结构处采用套管插接结构以实现长度调节，两部分上对应设置有供固定销穿装以将两部分固定在一起的小孔。所述固定部为挂钩结构，且两端的挂钩开口相对。其中一组行李架横梁上设置有槽形空腔，在槽形空腔内转动设置有转轴，转轴的转动中心线沿自身回转中心线，槽形空腔内放置有防水固定布，防水固定布的一端固定在转轴上，另一端连接有用于固定在另一组行李架横梁上的横梁连接结构，行李架横梁与转轴之间还设置有用于固定转动到位后转轴的转轴固定结构。所述转轴固定结构包括开设在转轴上的小孔和开设在供转轴安装的行李架横梁的适配孔，还包括可插入适配孔与小孔中以固定转轴的锁定销。本技术的有益效果：本技术的一种新型汽车行李架在使用时，根据需要装运的行李大小移动行李架横梁使两组行李架横梁之间位置合适位置后，使用锁定结构将行李架横梁位置固定。在两组行李架横梁长度变化的同时，可伸缩行李架的长度随之同步伸长。待装运的行李放置在可伸缩行李架的主承托结构上，行李架纵轨与行李架横梁来实现四周的行李固定。之后将行李架横梁中的防水固定布抽出，并通过横梁连接结构将防水固定布的一端固定在另一根行李架横梁上，用防水固定布来实现上方空间固定的同时也可起防雨防尘效果。可伸缩行李架吊挂在行李架横梁下方，有效地降低了主承托部分的高度，使行李架载物后高度满足国标要求。附图说明图1为本技术的一种新型汽车行李架的一个实施例安装在车顶上的结构示意图；图2是图1中的一种新型汽车行李架中行李架纵轨与行李架横梁连接处的结构示意图；图3是图2中第一行李架纵轨的结构示意图；图中，第一行李架纵轨1a、第二行李架纵轨1b、第一行齿形结构2a、第二行齿形结构2b、固定卡片3、第二行李架短横梁4a、第二行李架长横梁4b、第一导轨5a、第二导轨5b、第一行李架长横梁6a、第一行李架短横梁6b、第一滑槽7a、第二滑槽7b、转轴8、第一轴销9a、第二轴销9b、第一滑动销10a、第二滑动销10b、防水固定布11、行李12、可伸缩行李架13、固定销14、挂钩16、汽车17。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。本技术的一种新型汽车行李架用于安装在汽车17的车顶上以系带大件物品，其具体结构如图1至图3所示，整体包括行李架纵轨、行李架横梁和可伸缩行李架。其中行李架纵轨固定在车顶上，行李架横梁可沿行李架纵轨的长度方向导向移动，可伸缩行李架吊挂固定在行李架横梁的下方且可沿行李架纵轨的长度方向伸缩。所以可根据行李的多少自由滑动行李架横梁、伸缩可伸缩行李架，从而使车顶行李架更加的紧凑、行车更稳定。行李架纵轨平行布置有两组，分别为第一行李架纵轨1a和第二行李架纵轨1b，第一行李架纵轨1a和第二行李架纵轨1b均固定在车顶上，固定方式可以是螺栓固定等可拆连接方式、也可以是粘接固定等不可拆的连接方式，相应的螺栓穿孔、粘接平面等形成了用于将行李架纵轨固定在车顶上的车顶固定结构。第一行李架纵轨1a和第二行李架纵轨1b的结构对称，第一行李架纵轨1a上设置有沿其长度方向延伸的第一导轨5a、第一滑槽7a，还设置有第一行齿形结构2a；第二行李架纵轨1b上设置有沿其长度方向延伸的第二导轨5b、第二滑槽7b，还设置有第二行齿形结构2b。其中第一导轨5a开设在第一滑槽7a内，第二导轨5b开设在第二滑槽7b内。第一行齿形结构2a与第二行齿形结构2b开设在相应滑槽7外侧的槽壁上，而使得第一滑槽7a与第二滑槽7b的外侧槽壁非光滑结构而是有交错的齿形结构。行李架横梁平行布置有两组，分别是第一横梁6和第二横梁4，其中第一横梁6包括第一行李架长横梁6a和第一行李架短横梁6b，第一行李架长横梁6a和第一行李架短横梁6b的相对端部通过第二轴销9b可拆装地连接在一起；第二横梁4包括第二行李架短横梁4a和第二行李架长横梁4b，第二行李架短横梁4a和第二行李架长横梁4b的相对端部通过第一轴销9a可拆装地连接在一起。第一横梁6与第二横梁4的两端均通过滑动销10安装在导轨5中。第一导轨5a与第二导轨5b中均开设有沿其长度方向延伸的滑动销安装槽，滑动销10包括安装在第一导轨5a的滑动销安装槽中的第一滑动销10a和安装在第二导轨5b的滑动销安装槽中的第二滑动销10b本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车行李架，其特征在于：包括行李架纵轨、行李架横梁和可伸缩行李架，行李架纵轨平行布置有两组且其上设置有用于将其固定在车顶上的车顶固定结构，行李架横梁也平行布置有两组且跨设在两组行李架纵轨之间，至少一组行李架横梁可沿行李架纵轨的长度方向导向移动地安装在行李架纵轨上，行李架纵轨与行李架横梁之间还设置有可将移动到位后的行李架横梁位置锁定的锁定结构，所述可伸缩行李架可沿行李架纵轨的长度方向伸缩且包括用于承载行李的主承托部分，其长度方向的两端部各设置有一处用于将其吊挂固定在行李架横梁下方的固定部；所述可伸缩行李架由两部分组成，且两部分的对接结构处采用套管插接结构以实现长度调节，两部分上对应设置有供固定销穿装以将两部分固定在一起的小孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车行李架，其特征在于：包括行李架纵轨、行李架横梁和可伸缩行李架，行李架纵轨平行布置有两组且其上设置有用于将其固定在车顶上的车顶固定结构，行李架横梁也平行布置有两组且跨设在两组行李架纵轨之间，至少一组行李架横梁可沿行李架纵轨的长度方向导向移动地安装在行李架纵轨上，行李架纵轨与行李架横梁之间还设置有可将移动到位后的行李架横梁位置锁定的锁定结构，所述可伸缩行李架可沿行李架纵轨的长度方向伸缩且包括用于承载行李的主承托部分，其长度方向的两端部各设置有一处用于将其吊挂固定在行李架横梁下方的固定部；所述可伸缩行李架由两部分组成，且两部分的对接结构处采用套管插接结构以实现长度调节，两部分上对应设置有供固定销穿装以将两部分固定在一起的小孔。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车行李架，其特征在于：所述行李架纵轨的中部凹陷设置，凹陷部分上设置有沿行李架纵轨的长度方向延伸的导轨，每组行李架横梁的两端部均设置有与所述导轨的横截面形状吻合适配以沿其导向滑动的滑块，行李架横梁的上端面不超出行李架纵轨的上端面设置。


3.根据权利要求2所述的一种新型汽车行李架，其特征在于：所述行李架纵轨的中部设置有用于形成所述凹陷部分的滑槽，滑槽的内端和上端贯通行李架纵轨的相应端面，所述导轨位于滑槽内，所述滑槽的长度方向与导轨的长度方向一致。


4.根据权利要求3所述的一种新型汽车行李架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔盈利，刘万通，王嘉琦，闫旭阳，
申请(专利权)人：邢台职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河北;13