一种载重量大的承载行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载重量大的承载行李架，包括架体，所述架体顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部通过转轴活动连接有伸缩板，所述伸缩板的底部固定连接有卡块，所述支撑板的表面开设有第一卡槽，且卡块与第一卡槽卡接，所述伸缩板的顶部设置有固定板。本实用新型专利技术通过设置架体和支撑板，达到构成行李架的效果，通过支撑板，达到对物品支撑的效果，通过第一凹槽，达到放置伸缩板的效果，通过伸缩板，达到连接两个支撑板的效果，通过卡块和第一卡槽，达到对伸缩板位置固定的效果，通过固定板，达到对物品支撑的效果，该承载行李架承载量大，方便人们对物品进行输送。

【技术实现步骤摘要】
一种载重量大的承载行李架
本技术涉及汽车配件
，具体为一种载重量大的承载行李架。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆，汽车在使用时，为了便于对行李进行摆放，需要使用承载行李架，而现有的承载行李架载重量小，在使用时，很容易出现损坏的状况，为此我们提出一种载重量大的承载行李架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载重量大的承载行李架，具备载重量大的优点，解决了承载行李架载重量小，在使用时，很容易出现损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种载重量大的承载行李架，包括架体，所述架体顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部通过转轴活动连接有伸缩板，所述伸缩板的底部固定连接有卡块，所述支撑板的表面开设有第一卡槽，且卡块与第一卡槽卡接，所述伸缩板的顶部设置有固定板。优选的，所述伸缩板的表面螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓与支撑板螺纹连接。优选的，所述支撑板的顶部开设有与伸缩板配合使用的第二凹槽，所述支撑板的表面且位于第二凹槽的底部开设有第二卡槽。优选的，所述伸缩板的顶部开设有第三凹槽，且第三凹槽的内部通过第二螺栓螺纹连接有连接块，所述连接块的表面螺纹连接有第三螺栓，且第三螺栓与固定板螺纹连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置架体和支撑板，达到构成行李架的效果，通过支撑板，达到对物品支撑的效果，通过第一凹槽，达到放置伸缩板的效果，通过伸缩板，达到连接两个支撑板的效果，通过卡块和第一卡槽，达到对伸缩板位置固定的效果，通过固定板，达到对物品支撑的效果，该承载行李架承载量大，方便人们对物品进行输送。2、本技术通过第一螺栓，达到对伸缩板固定的效果，避免伸缩板出现晃动或无法固定的状况，通过第二凹槽，方便伸缩板与支撑板连接，也方便伸缩板对物品进行支撑，通过第二卡槽，达到对伸缩板固定的效果，通过第三凹槽，达到放置连接块的效果，通过第二螺栓，达到对连接块固定的效果，通过连接块，达到对固定板支撑的效果，避免固定板出现掉落的状况，通过第三螺栓，达到对固定板固定的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑板的示意图；图3为本技术伸缩板示意图。图中：1架体、2支撑板、3第一凹槽、4伸缩板、5卡块、6第一卡槽、7固定板、8第一螺栓、9第二凹槽、10第二卡槽、11第三凹槽、12第二螺栓、13连接块、14第三螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的架体1、支撑板2、第一凹槽3、伸缩板4、卡块5、第一卡槽6、固定板7、第一螺栓8、第二凹槽9、第二卡槽10、第三凹槽11、第二螺栓12、连接块13和第三螺栓14部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种载重量大的承载行李架，包括架体1，架体1顶部的两侧均固定连接有支撑板2，支撑板2的顶部开设有与伸缩板4配合使用的第二凹槽9，通过第二凹槽9，方便伸缩板4与支撑板2连接，也方便伸缩板4对物品进行支撑，支撑板2的表面且位于第二凹槽9的底部开设有第二卡槽10，通过第二卡槽10，达到对伸缩板4固定的效果，支撑板2的顶部开设有第一凹槽3，且第一凹槽3的内部通过转轴活动连接有伸缩板4，两个伸缩板4呈对角放置，方便将伸缩板4放置在另一个支撑板2上，伸缩板4的表面螺纹连接有第一螺栓8，且第一螺栓8与支撑板2螺纹连接，通过第一螺栓8，达到对伸缩板4固定的效果，避免伸缩板4出现晃动或无法固定的状况，伸缩板4的顶部开设有第三凹槽11，通过第三凹槽11，达到放置连接块13的效果，且第三凹槽11的内部通过第二螺栓12螺纹连接有连接块13，连接块13可通过第二螺栓12固定在伸缩板4上，固定板7可放在汽车的后备箱内，通过第二螺栓12，达到对连接块13固定的效果，通过连接块13，达到对固定板7支撑的效果，避免固定板7出现掉落的状况，连接块13的表面螺纹连接有第三螺栓14，且第三螺栓14与固定板7螺纹连接，通过第三螺栓14，达到对固定板7固定的效果，伸缩板4的底部固定连接有卡块5，支撑板2的表面开设有第一卡槽6，且卡块5与第一卡槽6卡接，伸缩板4的顶部设置有固定板7，通过设置架体1和支撑板2，达到构成行李架的效果，通过支撑板2，达到对物品支撑的效果，通过第一凹槽3，达到放置伸缩板4的效果，通过伸缩板4，达到连接两个支撑板2的效果，通过卡块5和第一卡槽6，达到对伸缩板4位置固定的效果，通过固定板7，达到对物品支撑的效果，该承载行李架承载量大，方便人们对物品进行输送。使用时，通过设置架体1和支撑板2，达到构成行李架的效果，通过支撑板2，达到对物品支撑的效果，通过第一凹槽3，达到放置伸缩板4的效果，通过伸缩板4，达到连接两个支撑板2的效果，通过卡块5和第一卡槽6，达到对伸缩板4位置固定的效果，通过固定板7，达到对物品支撑的效果，该承载行李架承载量大，方便人们对物品进行输送。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载重量大的承载行李架，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）顶部的两侧均固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶部开设有第一凹槽（3），且第一凹槽（3）的内部通过转轴活动连接有伸缩板（4），所述伸缩板（4）的底部固定连接有卡块（5），所述支撑板（2）的表面开设有第一卡槽（6），且卡块（5）与第一卡槽（6）卡接，所述伸缩板（4）的顶部设置有固定板（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种载重量大的承载行李架，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）顶部的两侧均固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶部开设有第一凹槽（3），且第一凹槽（3）的内部通过转轴活动连接有伸缩板（4），所述伸缩板（4）的底部固定连接有卡块（5），所述支撑板（2）的表面开设有第一卡槽（6），且卡块（5）与第一卡槽（6）卡接，所述伸缩板（4）的顶部设置有固定板（7）。


2.根据权利要求1所述的一种载重量大的承载行李架，其特征在于：所述伸缩板（4）的表面螺纹连接有第一螺栓（8），且第一螺栓（8）与支撑板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：余辉，居文斌，黎伟红，陈再付，应纪利，薛耿铭，陈汝奕，余欣诺，余光飞，余忠核，
申请(专利权)人：浙江龙纪汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33