一种摆臂式车顶行李箱自动升降架制造技术

本发明专利技术涉及一种摆臂式车顶行李箱自动升降架，包括固定架、摆臂、行李箱安装架、电机和平衡机构。固定架、摆臂和行李箱安装架通过摆动转轴和平衡转轴连接成“之”字形结构，电机连接于固定架，电机轴通过摆动转轴驱动摆臂转动。平衡机构包括同步带、主动带轮和从动带轮，主动带轮连接固定架，从动带轮连接行李箱安装架。摆臂转动时，平衡机构通过平衡转轴驱动行李箱安装架绕摆臂反转，以保持设定的姿态。本发明专利技术能够将车顶行李箱自动移动至汽车侧面或后面，并降低高度，以方便使用者取放物品。

【技术实现步骤摘要】
一种摆臂式车顶行李箱自动升降架
本专利技术属于汽车
，涉及摆臂式车顶行李箱自动升降架。
技术介绍
现在，拥有汽车的人越来越多，喜欢自驾游的人也越来越多，由于车内空间有限，很多人选择加装车顶行李箱，以装载更多的行李物品（图1）。但由于SUV车辆较高，尤其是中大型SUV更高，车顶行李箱取放物品很不方便，尤其是中低身高的人，需要脚踩车轮、或者车门锁钩上设置脚蹬、有的甚至需要爬上车顶，带来很大的安全隐患。对于长时间驾车或者在景点长时间游玩后人们会很疲倦，此时取用物品尤其危险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车顶行李箱自动升降架，能解决使用者取用物品危险的问题，使人们生活更便利。按照本专利技术提供的技术方案：一种摆臂式车顶行李箱自动升降架，包括固定架、摆臂、平衡机构和行李箱安装架等，所述固定架通过摆臂和平衡机构连接所述行李箱安装架。作为本专利技术的进一步改进，所述平衡机构包括平衡转轴、同步带、从动带轮和主动带轮，所述主动带轮安装于所述固定架，减速电机安装于所述固定架，所述减速电机通过传动结构连接所述摆臂，所述从动带轮转动安装于所述摆臂上，并通过传动机构连接所述行李箱安装架，所述同步带连接于主动带轮和从动带轮。作为本专利技术的进一步改进，所述同步带为任意形式的带或绳或链，所述主动带轮和从动带轮为相配套的带轮或链轮。作为本专利技术的进一步改进，所述平衡机构由伞齿轮和传动轴构成，所述伞齿轮分别安装于摆动转轴和平衡转轴，所述传动轴两端装有伞齿轮，连接所述摆动转轴和平衡转轴，实现传动；所述转轴转动安装于摆臂上。作为本专利技术的进一步改进，所述摆臂通过摆动转轴转动连接于所述固定架上，所述行李箱安装架通过平衡转轴转动连接于所述摆臂上。作为本专利技术的进一步改进，所述平衡转轴可以位于所述行李箱安装架的一端、中部或任意其他位置。作为本专利技术的进一步改进，所述摆动转轴可以位于所述固定架的一端、中部或任意其他位置。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术能够将车顶行李箱自动移动至汽车侧面或后面，并降低高度，以方便使用者取放物品。附图说明图1为汽车在行驶状态下行李箱、行李架和汽车的状态示意图。图2为本专利技术的结构示意图。图3为行李架处于缩回状态汽车正常行驶状态。图4-图9为行李箱架由正常行车状态移动到取放行李状态全过程示意图。图10为另一种实施例的车顶行李箱自动升降架。图11-图16为图10例从行驶状态到装取行李状态的全过程示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步的说明。图1-15中，包括行李箱安装架1、摆臂2、平衡转轴3、同步带4、从动带轮5、摆动转轴6、主动带轮7、减速电机8、固定架9等。如图2所示，本专利技术是一种摆臂式车顶行李箱自动升降架，包括固定架9、摆臂2和行李箱安装架1。固定架9可通过螺纹连接等方式连接在汽车车顶，行李箱安装架1用来连接放置行李箱。固定架9通过摆臂2和平衡机构连接行李箱安装架1。在本实施例中，平衡机构包括主动带轮7、同步带4、从动带轮5和平衡转轴3。摆臂2通过摆动转轴6转动安装于所述固定架9上，摆动转轴6连接减速电机8输出轴，主动带轮7连接于固定架9，从动带轮5通过平衡转轴2连接行李箱安装架1，同步带4连接主动带轮7和从动带轮5，减速电机8安装在固定架9上。在其他实施例中，平衡机构也可以为其他形式的带、链、绳、以及伞齿轮和传动轴构成。本专利技术的工作过程如下：如图2所示，当需要装取行李时，安装在固定架9上的减速电机8通过传动机构驱动摆臂2绕固定架9一端的摆动转轴6转动，安装在固定架9上的主动带轮7不转动，通过同步带4使得从动带轮5不转动，由于同步带轮5通过平衡转轴刚性连接于行李箱安装架1，从而使行李安装架1不转动，即始终保持水平状态。改变主动带轮7在固定架9上的连接方式，如具有行程限制的转动连接通过增加弹簧来消除间隙可使得主动带轮按照需要在设定的范围内转动，在其他范围内不转动，从而适应不同平衡形式要求。图10显示了另一种实施例的车顶行李箱自动升降架，与图2实施例不同的是：平衡转轴3位于行李箱安装架1中间位置。图11-16显示了该实施例从行驶状态到装取行李状态的全过程示意图。该实施例的优点是：平衡转轴3位于行李箱安装架1的中间部位，摆臂2较短，在摆动过程中所需力矩较小，从而使得电机负荷和摆臂载荷较小。当摆臂2摆动到外侧180度并继续下摆时，摆臂和行李箱会出现干涉，行李箱安装架1不能继续保持水平状态，须随着摆臂2一同转动，因此，平衡机构具有一定范围的空行程，该空行程可以由弹簧、气缸、油缸或者另一台电机来协助控制。最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摆臂式车顶行李箱自动升降架，其特征在于：所述升降架包括固定架（9）、摆臂（2）、平衡机构和行李箱安装架（1）等，所述固定架（9）通过摆臂（2）和平衡机构连接所述行李箱安装架（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种摆臂式车顶行李箱自动升降架，其特征在于：所述升降架包括固定架（9）、摆臂（2）、平衡机构和行李箱安装架（1）等，所述固定架（9）通过摆臂（2）和平衡机构连接所述行李箱安装架（1）。


2.如权利要求1所述的摆臂式车顶行李箱自动升降架，其特征在于：所述平衡机构包括平衡转轴（3）、同步带（4）、从动带轮（5）和主动带轮（7），所述主动带轮安装于所述固定架（9），减速电机（8）安装于所述固定架（9），所述减速电机（8）通过传动结构连接所述摆臂（2），所述从动带轮（5）转动安装于所述摆臂（2）上，并通过传动机构连接所述行李箱安装架（1），所述同步带（4）连接于主动带轮（7）和从动带轮（5）。


3.如权利要求2所述的摆臂式车顶行李箱自动升降架，其特征在于：所述同步带（4）为任意形式的带或绳或链，所述主动带轮（7）和从动带轮（5）为相配套的带轮或链轮。

【专利技术属性】
技术研发人员：张本善，张爽，
申请(专利权)人：无锡伍个壹科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32