一种用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置，包括水爆箱、过滤箱和降温机构，水爆箱位于过滤箱的侧部且低于过滤箱，降温机构安装在水爆箱的底部；水爆箱是由底板、U形板和过滤箱的一个侧壁围成的密封箱体结构，底板底端的中部设置有第一出水口，U形板侧壁的顶部设置有第二出水口，底板的底端设置有第一立柱；过滤箱设置有水爆箱的侧壁的顶部设置有溢流口，溢流口位于水爆箱的上部，过滤箱侧壁的顶部设置有进水口，过滤箱的底端设置有第二立柱；降温机构包括散热翅片、安装板和散热风机。本实用新型专利技术针对现有技术中残留焊粉去除的效果差、水资源浪费严重等问题进行改进，本实用新型专利技术具有残留焊粉去除的效果好、节约水源等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置
本技术涉及汽车空调铝管
，尤其涉及一种用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置。
技术介绍
随着科学技术的进步，以及人们的生活水平的提高，人们对汽车的功能和驾驶的舒适性也有了更高的要求，空调系统是汽车的一个重要组成部分，已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统主要包括压缩机、冷凝器、蒸发器等设备以及连接这些设备的管路系统，管路系统又包括铝管、胶管以及铝管与胶管的结合。汽车空调铝管在生产加工时要进行焊接，焊接完成后，汽车空调铝管的外表面会残留有焊粉，为了提高汽车空调铝管的质量，焊接完成后要对汽车空调铝管表面残留的焊粉进行去除，水爆法是去除汽车空调铝管表面残留焊粉的一个简单快捷的方法。现有技术中用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置通常是一个大的水箱，将焊接后的高温铝管置于水箱内，残留在汽车空调铝管表面的高温焊粉遇到冷水会发生爆裂，从而从汽车空调铝管的表面脱落，实现残留焊粉的去除，随着水爆的进行，水箱内的水会逐渐被污染浑浊，从而，将汽车空调铝管从水爆箱内取出时，汽车空调铝管的表面又会重新粘附上焊粉，从而使汽车空调铝管上残留的焊粉去除效果差，现有技术中有时还在水爆后通过喷淋装置对汽车空调铝管进行冲淋，冲淋时会造成水资源的大量浪费，同时冲淋时，水珠飞溅，会造成污染，另外，随着水爆的进行，水箱内的水温也会上升，现有的水爆装置不能对水箱内的水进行很好的降温，从而也会影响残留焊粉的去除效果。针对以上技术问题，本技术公开了一种用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置，本技术具有残留焊粉去除的效果好、节约水源、污染小等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置，以解决现有技术中用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置去除残留焊粉的效果差、水资源浪费严重、污染较大等技术问题，本技术具有残留焊粉去除的效果好、节约水源、污染小等优点。本技术通过以下技术方案实现：本技术公开了一种用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置，包括水爆箱、过滤箱和降温机构，水爆箱位于过滤箱的侧部，并且过滤箱高于水爆箱，降温机构固定安装在水爆箱的底部；水爆箱是由底板、底板上部的U形板和过滤箱的一个侧壁围成上部开口的密封箱体结构，底板底端的中部设置有第一出水口，U形板侧壁的顶部设置有第二出水口，底板底端的四个拐角均设置有第一立柱；过滤箱设置有水爆箱的侧壁的顶部设置有溢流口，溢流口位于水爆箱的上部，过滤箱侧壁的顶部还设置有进水口，过滤箱底端的四个拐角还均设置有第二立柱；降温机构包括散热翅片、安装板和散热风机，散热翅片设置在底板的底端，安装板位于散热翅片的下部，并且安装板的侧壁与第一立柱固定连接，散热风机通过支架固定安装在安装板的顶端。进一步的，为了使过滤箱内的水更好的流到水爆箱内，防止水从溢流口的两侧流到水爆箱的外侧，造成地面污染和湿滑，溢流口的两侧均设置有挡板，挡板的底端与U形板的顶端固定连接，挡板的侧部与过滤箱的侧壁固定连接。进一步的，为了更好的排出水爆箱内部的污水和杂物，底板的中部向下凹陷。进一步的，为了对大体积的焊粉残渣进行过滤，防止堵塞第一出水口，水爆箱的内部设置有过滤网。进一步的，为了便于实现过滤网的安装与拆卸，水爆箱的内侧壁上设置有垫块，过滤网设置在垫块上，过滤网顶部的左右两端均设置有把手。进一步的，为了便于对过滤箱内的水进行更换，过滤箱的底端还设置有第三出水口。本技术具有以下优点：(1)本技术在水爆箱的侧部设置有过滤箱，通过过滤箱对汽车空调铝管从水爆箱内取出时，表面二次粘附的污水和焊粉进行过滤，从而提高汽车空调铝管表面残留焊粉的去除效果，同时，相比于用冲淋装置进行再次冲淋，能够节约水源，减小污染；(2)本技术在过滤箱的侧壁上设置溢流口，从而过滤箱内的水不断的向水爆箱内流动，水爆箱内的水再通过第一出水口和第二出水口流出，从而实现了水爆箱内水的循环流动，从而降低了水爆箱内水的污染程度和温度，水在流动的同时还将水面漂浮的焊粉杂质带到了水爆箱内，提高过滤箱内部水的洁净度，更好的实现对汽车空调铝管表面粘附的焊粉进行过滤，同时，水爆箱的底部还设置有降温机构，通过降温机构对水爆箱内部的水进行降温，从而，提高了汽车空调铝管表面残留焊粉的去除效果。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术正面剖视图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1实施例1公开了一种用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置，如图1所示，包括水爆箱1、过滤箱2和降温机构3，水爆箱1位于过滤箱2的侧部，并且过滤箱2高于水爆箱1，降温机构3固定安装在水爆箱1的底部；水爆箱1是由底板11、底板11上部的U形板12和过滤箱2的一个侧壁围成的上部开口的密封箱体结构；如图2所示，底板11的中部向下凹陷，并且底板11底端的中部设置有第一出水口4，U形板12侧壁的顶部设置有第二出水口5，底板11底端的四个拐角均设置有第一立柱6，具体的，U形板12的两端与过滤箱2的侧壁焊接固定围成矩形框体结构，底板11与U形板12的底端和过滤箱2的侧壁焊接固定，从而围成了上部开口的密封箱体结构，水爆箱1的内部设置有过滤网7，水爆箱1的内侧壁上设置有垫块13，过滤网7设置在垫块13上，过滤网7顶部的左右两端均设置有把手71，过滤箱2设置有水爆箱1的侧壁的顶部设置有溢流口21，溢流口21位于水爆箱1的上部，溢流口21的两侧均设置有挡板8，挡板8的底端与U形板12的顶端固定连接，挡板8的侧部与过滤箱2的侧壁固定连接，具体的，挡板8的底端与U形板12的顶端以及挡板8的侧部与过滤箱2的侧壁均通过焊接密封固定，过滤箱2侧壁的顶部还设置有进水口22，过滤箱2底端的四个拐角还均设置有第二立柱23，过滤箱2的底端还设置有第三出水口24，第三出水口24与第一出水口4上还均设置有水阀(图中未标出)；降温机构3包括散热翅片31、安装板32和散热风机33，散热风机33的型号为FP-20060EXS1-B，散热翅片31设置在底板11的底端，安装板32位于散热翅片31的下部，并且安装板32的侧壁与第一立柱6固定连接，具体的，安装板32与第一立柱6之间焊接固定，散热风机33通过支架9固定安装在安装板32的顶端。本技术的工作过程如下：工作时，通过进水口22不断的向过滤箱2内加水，从而，过滤箱2内的水不断通过溢流口21流到水爆箱1内，再从水爆箱1的第一出水口4和第二出水口5流出，实现水的循环流动，通过水的循环流动带走水爆箱1内的焊粉残渣和热量，提高汽车空调铝管表面残留焊粉的去除效果，在汽车空调铝管焊接完成后，通过夹持装置将汽车空调铝管放入水爆箱1内，待汽车空调铝管表面残留的焊粉脱落干净后，将汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置，其特征在于，包括水爆箱、过滤箱和降温机构，所述水爆箱位于所述过滤箱的侧部，并且所述过滤箱高于所述水爆箱，所述降温机构固定安装在所述水爆箱的底部；/n所述水爆箱是由底板、所述底板上部的U形板和所述过滤箱的一个侧壁围成的上部开口的密封箱体结构，所述底板底端的中部设置有第一出水口，所述U形板侧壁的顶部设置有第二出水口，所述底板底端的四个拐角均设置有第一立柱；/n所述过滤箱设置有所述水爆箱的侧壁的顶部设置有溢流口，所述溢流口位于所述水爆箱的上部，所述过滤箱侧壁的顶部还设置有进水口，所述过滤箱底端的四个拐角还均设置有第二立柱；/n所述降温机构包括散热翅片、安装板和散热风机，所述散热翅片设置在所述底板的底端，所述安装板位于所述散热翅片的下部，并且所述安装板的侧壁与所述第一立柱固定连接，所述散热风机通过支架固定安装在所述安装板的顶端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调铝管除残留焊粉的水爆装置，其特征在于，包括水爆箱、过滤箱和降温机构，所述水爆箱位于所述过滤箱的侧部，并且所述过滤箱高于所述水爆箱，所述降温机构固定安装在所述水爆箱的底部；
所述水爆箱是由底板、所述底板上部的U形板和所述过滤箱的一个侧壁围成的上部开口的密封箱体结构，所述底板底端的中部设置有第一出水口，所述U形板侧壁的顶部设置有第二出水口，所述底板底端的四个拐角均设置有第一立柱；
所述过滤箱设置有所述水爆箱的侧壁的顶部设置有溢流口，所述溢流口位于所述水爆箱的上部，所述过滤箱侧壁的顶部还设置有进水口，所述过滤箱底端的四个拐角还均设置有第二立柱；
所述降温机构包括散热翅片、安装板和散热风机，所述散热翅片设置在所述底板的底端，所述安装板位于所述散热翅片的下部，并且所述安装板的侧壁与所述第一立柱固定连接，所述散热风机通过支架固定安装在所述安装板的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智敏，
申请(专利权)人：芜湖腾龙汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34