一种具有消音功能的汽车空调铝管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有消音功能的汽车空调铝管，包括内管和外管，内管位于外管的内部；内管与外管之间间隔设置有支撑筋，内管与外管之间还设置有吸音层，支撑筋位于吸音层内，且支撑筋的两端分别与内管和外管连接，内管的中部间隔向外形成有凸起，内管的内部沿其延伸方向设置有中心轴，中心轴的两端与内管的内壁之间通过连接柱固定连接，中心轴的中部间隔固定套设有挡板，挡板的外径小于内管的内径，挡板与凸起位置对应设置，内管的内壁上还间隔设置有消音槽。本实用新型专利技术针对现有技术中汽车空调铝管的消音性能差的技术问题进行改进，本实用新型专利技术具有提高汽车空调铝管的消音功能的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有消音功能的汽车空调铝管
本技术涉及汽车空调铝管
，尤其涉及一种具有消音功能的汽车空调铝管。
技术介绍
随着科学技术的进步，以及人们的生活水平的提高，人们对汽车的功能和驾驶的舒适性也有了更高的要求，空调系统是汽车的一个重要组成部分，已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统主要包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等设备以及连接这些设备的管路系统，管路系统又包括铝管、胶管以及铝管与胶管的结合，当气体在空调铝管中循环流动时会产生空气动力性噪声，其次，压缩机工作时带动空调铝管震动也会产生噪声。现有技术中汽车空调铝管的消音功能较差，随着汽车空调的工作，依然会产生较大的噪声，严重影响车内人员的心情与驾驶的舒适性。针对以上技术问题，本技术公开了一种具有消音功能的汽车空调铝管，本技术具有提高汽车空调铝管的消音功能的优点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种具有消音功能的汽车空调铝管，以解决现有技术中汽车空调铝管的消音性能差的技术问题，本技术具有提高汽车空调铝管的消音功能的优点。本技术通过以下技术方案实现：本技术公开了一种具有消音功能的汽车空调铝管，包括内管和外管，内管位于外管的内部；内管与外管之间间隔设置有支撑筋，内管与外管之间还设置有吸音层，支撑筋位于吸音层内，且支撑筋的两端分别与内管和外管连接，内管的中部间隔向外形成有凸起，内管的内部沿其延伸方向设置有中心轴，中心轴的两端与内管的内壁之间通过连接柱固定连接，中心轴的中部间隔固定套设有挡板，挡板的外径小于内管的内径，挡板与凸起位置对应设置，内管的内壁上还间隔设置有消音槽。进一步的，为了对气体进行缓冲，同时对噪声进行吸收，挡板外还包覆有吸音棉。气体通过空调铝管时受到挡板的阻隔，从而改变方向从挡板的外周通过，通过吸音棉对气体与挡板之间的冲击进行缓冲，同时对气体通过而产生的噪声进行吸收，提高消音功能，吸音棉是一种人造无机纤维。采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料，配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化状态下，借助外力吹制式甩成絮状细纤维，纤维和纤维之间为立体交叉，互相缠绕在一起，呈现出许多细小的间隙，从而在吸音棉的内部形成无数个空气组成的微孔，这些微孔可以对到达吸音棉的声波进行缓冲和吸收。进一步的，为了减小空调铝管与汽车钣金件之间的震动，外管的外部还间隔设置有减震套。汽车空调铝管通过金属安装架与汽车钣金件之间固定时，由于压缩机工作产生震动，汽车空调铝管会与钣金件之间产生共振，从而产生较大的噪声，通过设置减震套，当将空调铝管与钣金件之间进行固定时，安装架固定在减震套外，从而对震动进行缓冲，减小噪声，提高空调铝管的消音功能。进一步的，为了进一步提高减震效果，减震套采用橡胶或者尼龙材料制成。进一步的，为了提高中心轴与内管之间的结构强度，中心轴的两端与内管的内壁之间分别设置有不少于两根的连接柱，连接柱围绕中心轴均匀分布。进一步的，为了对空调铝管内部产生的噪声进行吸收，提高空调铝管的消音功能，吸音层采用泡沫铝制成，泡沫铝的内部均具有无数个空气组成的微孔，这些微孔可以对噪声进行缓冲和吸收，从而减小噪声，提高汽车空调铝管的消音功能。进一步的，为了提高空调铝管的消音功能，凸起与挡板的个数相等且均不少于一个。通过挡板与凸起来对气体的方向进行多次改变，降低气体的速度和强度，降低噪声。本技术具有以下优点：本技术通过在内管的内部设置挡板，气体从内管中通过时被挡板阻挡而从由内管外部凸起形成的凸腔内通过，从而使气体的方向发生改变，降低气体的速度和强度，从而减小气体与内管内壁之间产生的噪声；本技术还在内管与外管之间设置吸音层，吸音层由内部具有若干个微孔结构的材料制成，从而可以对噪声进行吸收，降低噪声，提高了空调铝管的消音功能；本技术在内管的内壁上间隔设置有若干的消音槽，噪声会在消音槽中进行多次反射，从而使噪声逐渐减弱，提高了空调铝管的消音功能；本技术还在外管的外部间隔设置有减震套，从而通过减震套将汽车空调铝管与汽车钣金件安装后可以减小震动，达到减小噪声的目的。附图说明图1为本技术正面剖视图；图2为本技术左视图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1实施例1公开了一种具有消音功能的汽车空调铝管，如图1所示，包括内管1和外管2，内管1位于外管2的内部；内管1与外管2之间间隔设置有支撑筋3，内管1与外管2之间还设置有吸音层4，吸音层4采用泡沫铝制成，支撑筋3位于吸音层4内，且支撑筋3的两端分别与内管1和外管2连接，内管1的中部间隔向外形成有凸起11，内管1的内部沿其延伸方向设置有中心轴5；如图1和图2所示，中心轴5的两端与内管1的内壁之间分别通过三根连接柱51固定连接，三根连接柱51围绕中心轴5均匀分布，中心轴5的中部还间隔固定套设有挡板52，挡板52的外径小于内管1的内径，挡板52与凸起11位置对应设置，凸起11与挡板52的个数相等且均为两个，挡板52外还包覆有吸音棉521，内管1的内壁上还间隔设置有消音槽12，外管2的外部还间隔设置有减震套7，减震套7采用橡胶材料制成。本技术的原理如下：本技术在内管1的内部设置挡板52，气体从内管1中通过时被挡板52阻挡而从由内管1外部凸起11形成的凸腔8内通过，从而使气体的方向发生改变，降低气体的速度和强度，从而减小气体与内管1内壁之间产生的噪声；本技术在内管1与外管2之间设置吸音层4，吸音层4由内部具有若干个微孔结构的材料制成，从而可以对噪声进行缓冲与吸收，降低噪声，提高了空调铝管的消音功能；本技术还在内管1的内壁上间隔设置有若干的消音槽12，噪声会在消音槽12中进行多次反射，从而使噪声逐渐减弱，提高了空调铝管的消音功能；本技术还在外管2的外部间隔设置有减震套7，从而通过减震套7将汽车空调铝管与汽车钣金件安装后可以减小震动，达到减小噪声的目的。从而，本技术提高了空调铝管的消音功能，减轻了噪声污染，提高了车内人员乘车以及驾驶的舒适性。实施例2实施例2公开了公开了一种具有消音功能的汽车空调铝管，如图1所示，包括内管1和外管2，内管1位于外管2的内部；内管1与外管2之间间隔设置有支撑筋3，内管1与外管2之间还设置有吸音层4，吸音层4采用泡沫铝制成，支撑筋3位于吸音层4内，且支撑筋3的两端分别与内管1和外管2连接，内管1的中部间隔向外形成有凸起11，内管1的内部沿其延伸方向设置有中心轴5；如图1和图2所示，中心轴5的两端与内管1的内壁之间分别通过四根连接柱51固定连接，四根连接柱51围绕中心轴5均匀分布，中心轴5的中部还间隔固定套设有挡板52，挡板52的外径小于内管1的内径，挡板52与凸起11位置对应设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有消音功能的汽车空调铝管，其特征在于，包括内管和外管，所述内管位于所述外管的内部；/n所述内管与所述外管之间间隔设置有支撑筋，所述内管与所述外管之间还设置有吸音层，所述支撑筋位于所述吸音层内，且所述支撑筋的两端分别与所述内管和所述外管连接，所述内管的中部间隔向外形成有凸起，所述内管的内部沿其延伸方向设置有中心轴，所述中心轴的两端与所述内管的内壁之间通过连接柱固定连接，所述中心轴的中部间隔固定套设有挡板，所述挡板的外径小于所述内管的内径，所述挡板与所述凸起位置对应设置，所述内管的内壁上还间隔设置有消音槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有消音功能的汽车空调铝管，其特征在于，包括内管和外管，所述内管位于所述外管的内部；
所述内管与所述外管之间间隔设置有支撑筋，所述内管与所述外管之间还设置有吸音层，所述支撑筋位于所述吸音层内，且所述支撑筋的两端分别与所述内管和所述外管连接，所述内管的中部间隔向外形成有凸起，所述内管的内部沿其延伸方向设置有中心轴，所述中心轴的两端与所述内管的内壁之间通过连接柱固定连接，所述中心轴的中部间隔固定套设有挡板，所述挡板的外径小于所述内管的内径，所述挡板与所述凸起位置对应设置，所述内管的内壁上还间隔设置有消音槽。


2.如权利要求1所述的具有消音功能的汽车空调铝管，其特征在于，所述挡板外还包覆有吸音棉。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王智敏，
申请(专利权)人：芜湖腾龙汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34