一种车辆动力装置支撑散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆动力装置支撑散热装置，包括底座、安装板、散热支架，所述底座上方固定连接有若干减震弹簧，所述减震弹簧上方固定连接有一安装板，所述安装板两侧设置分别有螺栓，且螺纹连接下方底座，所述安装板上方固定连接有一外壳，所述外壳为中空壳体，所述外壳内壁上固定设置有一密封层，所述密封层内侧固定设置有一层散热管，所述外壳左侧底部固定连接有一进水口，所述进水口贯穿外壳与密封层，且贯通连接至散热管中，所述进水口对应外壳另一侧设置有一排水口，所述散热管底部正中间设置有一隔板，所述外壳两侧分别设置有若干散热口。本实用新型专利技术中，采用风冷与水冷技术结合，有效对车辆动力装置进行散热，还可对电池进行减震。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆动力装置支撑散热装置
本技术涉及车辆散热装置
，尤其涉及一种车辆动力装置支撑散热装置。
技术介绍
新能源电动汽车作为新一代的交通工具，在节能减排、减少人类对传统化石能源的依赖方面具有传统汽车不可比拟的优势，电池作为新能源电动汽车的核心部件，它能否安全可靠地运行至关重要。但是现有的新能源汽车中，电池在充放电，或者工作时，会产生大量热量，容易引起电池的热失控现象，必须尽快将这些热量散发出去，否则容易引起电池剧烈膨胀，甚至发生爆炸，带来严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆动力装置支撑散热装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车辆动力装置支撑散热装置，包括底座、安装板、散热支架，所述底座上方固定连接有若干减震弹簧，所述减震弹簧上方固定连接有一安装板，所述安装板两侧设置分别有螺栓，且螺纹连接下方底座，所述安装板上方固定连接有一外壳，所述外壳为中空壳体，所述外壳内壁上固定设置有一密封层，所述密封层内侧固定设置有一层散热管，所述外壳左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆动力装置支撑散热装置，包括底座（1）、安装板（3）、散热支架（9），其特征在于：所述底座（1）上方固定连接有若干减震弹簧（16），所述减震弹簧（16）上方固定连接有一安装板（3），所述安装板（3）两侧设置分别有螺栓（2），且螺纹连接下方底座（1），所述安装板（3）上方固定连接有一外壳（5），所述外壳（5）为中空壳体，所述外壳（5）内壁上固定设置有一密封层（6），所述密封层（6）内侧固定设置有一层散热管（13），所述外壳（5）左侧底部固定连接有一进水口（4），所述进水口（4）贯穿外壳（5）与密封层（6），且贯通连接至散热管（13）中，所述进水口（4）对应外壳（5）另一侧设置有一排水口...

【技术特征摘要】
1.一种车辆动力装置支撑散热装置，包括底座（1）、安装板（3）、散热支架（9），其特征在于：所述底座（1）上方固定连接有若干减震弹簧（16），所述减震弹簧（16）上方固定连接有一安装板（3），所述安装板（3）两侧设置分别有螺栓（2），且螺纹连接下方底座（1），所述安装板（3）上方固定连接有一外壳（5），所述外壳（5）为中空壳体，所述外壳（5）内壁上固定设置有一密封层（6），所述密封层（6）内侧固定设置有一层散热管（13），所述外壳（5）左侧底部固定连接有一进水口（4），所述进水口（4）贯穿外壳（5）与密封层（6），且贯通连接至散热管（13）中，所述进水口（4）对应外壳（5）另一侧设置有一排水口（14），所述散热管（13）底部正中间设置有一隔板（15），所述外壳（5）两侧分别设置有若干散热口（12），所述散热口（12）贯通连接至外壳（5）内部空腔，所述外壳（5）顶部固定连接有一顶板（11），所述顶板（11）上方固定连接有两块耳板（8），所述外壳（5）内部中间固定安装有一散热支架（9），所述散热支架（9）上固定安装有一散热风扇（10），所述散热风扇（10）向外壳（5）正面送风，所述外壳（5）正面...

【专利技术属性】
技术研发人员：太光勋，
申请(专利权)人：天津美达伦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12