【技术实现步骤摘要】
一种车载电池
本技术涉及电动车的配件,具体涉及了一种车载电池。
技术介绍
传动的车载电池结构比较复杂,安装过程比较繁琐,作为车载电池的更换人员需要经过繁重的工作才能进行更换;传统的车载电池布置在例如行李箱的前段。当汽车突然减速时,行李箱中装载的物品可能会前移,与车载电池相撞,因此传统的车载电池壳体做的很厚,进一步增加了车载电池更换人员的工作量。此外,传动的车载电池的减震能力较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题,我们提出了一种车载电池,其目的:简化安装过程,降低车载电池更换人员的工作量,增强减震能力。为达到上述目的,本技术的技术方案如下:一种车载电池,包括保护装置和电池本体,电池本体安插在保护装置内;保护装置包括基板,基板的两侧设有安装孔,基板的顶部设有与电池本体相应的安插壳,所述安插壳的两侧均设有与电池本体相应的档条,基板的底部设有弹性垫片;电池本体包括电池壳,电池壳内一侧设有电池组,电池壳内另一侧设有与电池组电连接的线路板,所述线路板上设有外部通信模块、安全管理模块、充电管理模块、放电管理模块、控制输出模块、控制输入模块、总压检测模块、绝缘检测模块和状态估算模块;电池壳上设有与线路板电连接的显示板和放电插孔组。优选的,显示板上设有充电插孔和状态指示灯。优选的,档条的高度小于电池壳的高度。通过上述技术方案,工作人员先将保护装置装设在电动车内,然后将一侧的档条拆卸,将电池本体安插在保护装置内,再将档条安装上,整个安装过程简单,简 ...
【技术保护点】
1.一种车载电池,其特征在于,包括保护装置和电池本体,电池本体安插在保护装置内;/n保护装置包括基板(11),基板(11)的两侧设有安装孔(12),基板(11)的顶部设有与电池本体相应的安插壳(13),所述安插壳(13)的两侧均设有与电池本体相应的档条(14),基板(11)的底部设有弹性垫片(15);/n电池本体包括电池壳(21),电池壳(21)内一侧设有电池组(22),电池壳(21)内另一侧设有与电池组(22)电连接的线路板(220),所述线路板(220)上设有外部通信模块(221)、安全管理模块(222)、充电管理模块(223)、放电管理模块(224)、控制输出模块(225)、控制输入模块(226)、总压检测模块(227)、绝缘检测模块(228)和状态估算模块(229);/n电池壳(21)上设有与线路板(220)电连接的显示板(23)和放电插孔组。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载电池,其特征在于,包括保护装置和电池本体,电池本体安插在保护装置内;
保护装置包括基板(11),基板(11)的两侧设有安装孔(12),基板(11)的顶部设有与电池本体相应的安插壳(13),所述安插壳(13)的两侧均设有与电池本体相应的档条(14),基板(11)的底部设有弹性垫片(15);
电池本体包括电池壳(21),电池壳(21)内一侧设有电池组(22),电池壳(21)内另一侧设有与电池组(22)电连接的线路板(220),所述线路板(220)上设有外部通信模块(221)、安全管理模块(...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈峰,
申请(专利权)人:苏州众智新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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