【技术实现步骤摘要】
汽车管件缩口成形模具
本技术涉及管件加工模具领域，更具体地说，它涉及一种汽车管件缩口成形模具。
技术介绍
现有一款汽车管件，参照图1，其包括一体成型的直管部1、锥管部11和缩口部12，其中锥管部11和缩口部12由直管部1端部加工成型。但是，现有并没有能够成形上述汽车管件的模具，此问题亟待解决。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车管件缩口成形模具，其具有能够方便加工汽车管件的优势。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车管件缩口成形模具，包括：用于固定直管部的夹持模座；用于初步成型锥管部和缩口部的第一凹模座，所述第一凹模座内嵌设有第一凹模，所述第一凹模中间设置有成型模腔；以及，用于最终定型锥管部和缩口部的第二凹模座，所述第二凹模座内嵌设有第二凹模，所述第二凹模中间穿设有与缩口部配合的芯棒。进一步地，所述夹持模座上开设有与所述第一凹模座或第二凹模座配合的定位槽。进一步地，所述凹模为钨钢。进一步地，所述芯棒与第二凹模座为可拆卸连接。进一步地，所述芯棒嵌设于所述第二凹模座内侧壁，所述第二凹模座外侧壁穿设有与所述芯棒连接的固定螺栓。进一步地，所述芯棒外侧壁端部设置有导向弧面。进一步地，所述芯棒侧壁设置有让位凹槽。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、第一凹模用于初步成型，第二凹模与芯棒用于最终成型，从而能够方便加工汽车管件，并保证加工精度；2、芯棒与第...
【技术保护点】
1.一种汽车管件缩口成形模具，其特征在于，包括：/n用于固定直管部的夹持模座；/n用于初步成型锥管部和缩口部的第一凹模座，所述第一凹模座内嵌设有第一凹模，所述第一凹模中间设置有成型模腔；以及，/n用于最终定型锥管部和缩口部的第二凹模座，所述第二凹模座内嵌设有第二凹模，所述第二凹模中间穿设有与缩口部配合的芯棒。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车管件缩口成形模具，其特征在于，包括：
用于固定直管部的夹持模座；
用于初步成型锥管部和缩口部的第一凹模座，所述第一凹模座内嵌设有第一凹模，所述第一凹模中间设置有成型模腔；以及，
用于最终定型锥管部和缩口部的第二凹模座，所述第二凹模座内嵌设有第二凹模，所述第二凹模中间穿设有与缩口部配合的芯棒。
2.根据权利要求1所述的汽车管件缩口成形模具，其特征在于：所述夹持模座上开设有与所述第一凹模座或第二凹模座配合的定位槽。
3.根据权利要求1所述的汽车管件缩口成形模具，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐海军，李刚，
申请(专利权)人：安特金属成形上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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