一种低平台集装箱装卸设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低平台集装箱装卸设备，包括机构箱，所述机构箱的上表面开设有条形孔，所述机构箱的内侧壁固定镶嵌有相对称的轴承，所述机构箱的上方设有载板，所述载板的底面固定连接有相对称的支撑柱，所述机构箱的内部设有一组相对称的螺纹管，每个所述螺纹管的底面均固定连接有滑块，所述机构箱的内侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆的左端贯穿两个滑块并与机构箱的内侧壁固定连接。该低平台集装箱装卸设备，提高了低平台集装箱装卸设备的稳定性，避免了低平台集装箱装卸设备发生移动的问题，能够带动支撑柱进行移动，通过支撑柱的移动，从而带动载板进行移动，达到了对货物的装卸，解决了增加装卸设备成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种低平台集装箱装卸设备
本技术涉及集装箱
，具体为一种低平台集装箱装卸设备。
技术介绍
集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道和多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。目前我国正在大力推行集装化运输，当货物需要进行集装化运输时，必须要考虑到货物如何装入以及卸出集装箱，现有的低平台集装箱装卸设备，一般都是叉车进行装卸而此类设备往往比较昂贵，增加装卸设备的成本，为此，我们提供一种低平台集装箱装卸设备来解决了以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低平台集装箱装卸设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低平台集装箱装卸设备，包括机构箱，所述机构箱的上表面开设有条形孔，所述机构箱的内侧壁固定镶嵌有相对称的轴承，所述机构箱的上方设有载板，所述载板的底面固定连接有相对称的支撑柱，所述机构箱的内部设有一组相对称的螺纹管，每个所述支撑柱的底端均贯穿条形孔并与螺纹管的外表面固定连接，每个所述螺纹管的底面均固定连接有滑块，所述机构箱的内侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆的左端贯穿两个滑块并与机构箱的内侧壁固定连接，所述机构箱的右侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有减速电机，所述减速电机的输出端通过减速器固定连接有第一齿轮，所述机构箱的右侧面开设有相对称的固定孔，所述第一齿轮的上方设有第二齿轮，且第一齿轮和第二齿轮相啮合，每个所述轴承的内圈均固定连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆的右端均依次贯穿两个螺纹管和固定孔并分别延伸至第一齿轮的内圈和第二齿轮的内圈固定连接，所述机构箱的底面固定连接有相对称的滚轮，每个所述滚轮的底面固定连接有制动杆。优选的，所述机构箱的右侧面固定连接有三角板，所述三角板的顶端与支撑板的底面固定连接。优选的，所述支撑板的右端设有连接板，所述连接板的左端与支撑板的右端固定连接。优选的，所述机构箱的右侧面固定连接有防护罩，所述防护罩的左侧面与连接板的右侧面固定连接。优选的，所述机构箱的左端固定连接有把手，所述把手的外表面开设有防滑纹。优选的，所述机构箱的内部设有相对称的定位块，两个所述定位块相互靠近的一侧面均与机构箱的内侧壁固定连接。有益效果本技术具备以下有益效果：1、通过设置有把手，能够使滚轮进行转动，起到了将低平台集装箱装卸设备移动到指定位置的作用，通过设置有制动轴，能够对低平台集装箱装卸设备进行制动，提高了低平台集装箱装卸设备的稳定性，避免了低平台集装箱装卸设备发生移动的问题；2、通过设置有减速电机，通过减速电机的转动，能够带动第一齿轮进行转动，通过第一齿轮的转动，能够带动第二齿轮进行转动，通过第一齿轮和第二齿轮的转动，达到了带动螺纹杆进行转动的效果，通过螺纹杆的转动，能够带动螺纹管进行移动，通过螺纹管的移动，能够带动支撑柱进行移动，通过支撑柱的移动，能够带动载板进行移动，通过设置有载板，能够进行放置货物，通过载板的移动，能够使载板上方的货物运输到集装箱的内部，达到了对货物进行装卸的效果，避免了集装箱在装卸货物的时候采用叉车装卸，不但装卸效果不好，还存在成本昂贵的现象，有效的解决了增加装卸设备成本的问题。附图说明图1为本技术机构箱正视图的剖视图；图2为本技术机构箱俯视图的剖视图；图3为本技术图2中A出结构放大示意图。图中：1机构箱、2条形孔、3轴承、4载板、5支撑柱、6螺纹管、7滑块、8滑杆、9支撑板、10减速电机、11第一齿轮、12固定孔、13螺纹杆、14滚轮、15第二齿轮、16制动杆、17防护罩、18连接板、19三角板、20定位块、21把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种低平台集装箱装卸设备，包括机构箱1，机构箱1的右侧面固定连接有三角板19，三角板19的顶端与支撑板9的底面固定连接，达到了对支撑板9的固定，避免了支撑板9发生脱落的问题，机构箱1的右侧面固定连接有防护罩17，防护罩17的左侧面与连接板18的右侧面固定，达到了对减速电机10的保护，避免了在使用时发生危险的问题，机构箱1的左端固定连接有把手21，把手21的外表面开设有防滑纹，达到了对低平台集装箱装卸设备的拉动，避免了在拉动时发生手滑的问题，机构箱1的内部设有相对称的定位块20，两个定位块20相互靠近的一侧面均与机构箱1的内侧壁固定连接，达到了对螺纹管6的定位，提高了对螺纹管6的保护，机构箱1的上表面开设有条形孔2，机构箱1的内侧壁固定镶嵌有相对称的轴承3，机构箱1的上方设有载板4，载板4的底面固定连接有相对称的支撑柱5，机构箱1的内部设有一组相对称的螺纹管6，每个支撑柱5的底端均贯穿条形孔2并与螺纹管6的外表面固定连接，每个螺纹管6的底面均固定连接有滑块7。机构箱1的内侧壁固定连接有滑杆8，滑杆8的左端贯穿两个滑块7并与机构箱1的内侧壁固定连接，机构箱1的右侧面固定连接有支撑板9，支撑板9的右端设有连接板18，连接板18的左端与支撑板9的右端固定连接，达到了对连接板18的固定连接，提高了防护罩17的稳定性，支撑板9的上表面固定连接有减速电机10，减速电机10的输出端通过减速器固定连接有第一齿轮11，机构箱1的右侧面开设有相对称的固定孔12，第一齿轮11的上方设有第二齿轮15，且第一齿轮11和第二齿轮15相啮合，每个轴承3的内圈均固定连接有螺纹杆13，每个螺纹杆13的右端均依次贯穿两个螺纹管6和固定孔12并分别延伸至第一齿轮11的内圈和第二齿轮15的内圈固定连接，机构箱1的底面固定连接有相对称的滚轮14，每个滚轮14的底面固定连接有制动杆16。工作原理：使用时，首先将减速电机10与电源相连通，通过拉动把手21，能够使滚轮14进行转动，通过滚轮14的转动，能够将低平台集装箱装卸设备移动到指定位置，通过制动轴16，能够对低平台集装箱装卸设备进行制动，通过将货物放置在载板4上，通过减速电机10提供的动力，能够带动第一齿轮11进行转动，通过第一齿轮11和第二齿轮15的啮合，能够带动第二齿轮15进行转动，通过第一齿轮11和第二齿轮15的转动，能够带动螺纹杆13进行转动，通过螺纹杆13的转动，能够带动螺纹管6进行移动，通过螺纹管6的移动，能够带动支撑柱5进行移动，通过支撑柱5的移动，从而，能够带动载板4进行移动，达到了对货物的装卸。尽管已经本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低平台集装箱装卸设备，包括机构箱(1)，其特征在于：所述机构箱(1)的上表面开设有条形孔(2)，所述机构箱(1)的内侧壁固定镶嵌有相对称的轴承(3)，所述机构箱(1)的上方设有载板(4)，所述载板(4)的底面固定连接有相对称的支撑柱(5)，所述机构箱(1)的内部设有一组相对称的螺纹管(6)，每个所述支撑柱(5)的底端均贯穿条形孔(2)并与螺纹管(6)的外表面固定连接，每个所述螺纹管(6)的底面均固定连接有滑块(7)，所述机构箱(1)的内侧壁固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的左端贯穿两个滑块(7)并与机构箱(1)的内侧壁固定连接，所述机构箱(1)的右侧面固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的上表面固定连接有减速电机(10)，所述减速电机(10)的输出端通过减速器固定连接有第一齿轮(11)，所述机构箱(1)的右侧面开设有相对称的固定孔(12)，所述第一齿轮(11)的上方设有第二齿轮(15)，且第一齿轮(11)和第二齿轮(15)相啮合，每个所述轴承(3)的内圈均固定连接有螺纹杆(13)，每个所述螺纹杆(13)的右端均依次贯穿两个螺纹管(6)和固定孔(12)并分别延伸至第一齿轮(11)的内圈和第二齿轮(15)的内圈固定连接，所述机构箱(1)的底面固定连接有相对称的滚轮(14)，每个所述滚轮(14)的底面固定连接有制动杆(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种低平台集装箱装卸设备，包括机构箱(1)，其特征在于：所述机构箱(1)的上表面开设有条形孔(2)，所述机构箱(1)的内侧壁固定镶嵌有相对称的轴承(3)，所述机构箱(1)的上方设有载板(4)，所述载板(4)的底面固定连接有相对称的支撑柱(5)，所述机构箱(1)的内部设有一组相对称的螺纹管(6)，每个所述支撑柱(5)的底端均贯穿条形孔(2)并与螺纹管(6)的外表面固定连接，每个所述螺纹管(6)的底面均固定连接有滑块(7)，所述机构箱(1)的内侧壁固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的左端贯穿两个滑块(7)并与机构箱(1)的内侧壁固定连接，所述机构箱(1)的右侧面固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的上表面固定连接有减速电机(10)，所述减速电机(10)的输出端通过减速器固定连接有第一齿轮(11)，所述机构箱(1)的右侧面开设有相对称的固定孔(12)，所述第一齿轮(11)的上方设有第二齿轮(15)，且第一齿轮(11)和第二齿轮(15)相啮合，每个所述轴承(3)的内圈均固定连接有螺纹杆(13)，每个所述螺纹杆(13)的右端均依次贯穿两个螺纹管(6)和固定孔(12)并分别延伸至第一齿轮(11)的内圈和第二齿轮(15)的内圈固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晨辉，孙昱浩，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东;37