一种汽车电动助力加强架焊接用夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车电动助力加强架焊接用夹具，包括可移动式底座及底座上设的夹持机构，夹持机构包括前端盖定位机构、加强架的架体定位机构、后端板定位机构；所述前端盖定位机构包括卡槽式安装腔，安装腔内设有用于压紧前端盖的滑动定位结构，滑动定位结构通过支撑板支撑悬空设置，支撑板与滑动定位结构之间锁扣式连接；所述加强架的架体定位机构包括支架及支架上设置的与滑动定位结构相互配合对前端盖进行压紧的L形定位楔，L形定位楔的缺口处设有与其结构相同且相互倒置的架体定位块，架体定位块的水平段上设有用于对架体的上顶面定位的顶紧柱，该顶紧柱上端贯穿架体的上顶面；支架的两侧对称设有对加强架的内侧面定位的内侧定位结构。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动助力加强架焊接用夹具
本技术涉及一种焊接夹具，特别涉及一种汽车电动助力加强架焊接用夹具。
技术介绍
汽车电动助力加强架包括架体及其两端设置的前端盖、后端板，在装配时需要将前端盖和后端板分别焊接在架体的两端；现有的汽车电动助力加强架的前端盖、后端板在焊接时没有专用夹具，均需独立的夹具夹持焊接，无法同一工序同步完成作业。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车电动助力加强架焊接用夹具，解决了现有技术中独立夹持焊接，工序长的技术问题。一种汽车电动助力加强架焊接用夹具，包括可移动式底座及底座上设的夹持机构，所述夹持机构包括前端盖定位机构、加强架的架体定位机构、后端板定位机构；所述前端盖定位机构包括卡槽式安装腔，所述安装腔内设有用于压紧前端盖的滑动定位结构，滑动定位结构通过支撑板支撑悬空设置，支撑板与滑动定位结构之间锁扣式连接；所述加强架的架体定位机构包括支架及支架上设置的与滑动定位结构相互配合对前端盖进行压紧的L形定位楔，L形定位楔的缺口处设有与其结构相同且相互倒置的架体定位块，架体定位块的水平段上设有用于对架体的上顶面定位的顶紧柱，该顶紧柱上端贯穿架体的上顶面；所述支架的两侧对称设有对加强架的内侧面定位的内侧定位结构；还包括对加强架的外顶面定位的压紧机构，所述压紧机构包括加强架外顶面压紧块及与其连接的压紧臂，压紧臂采用气缸驱动转动；所述后端板定位机构包括驱动座、与驱动座配合使用的定位座，所述定位座推动有两组水平设置的后端板定位块，后端板定位块上设有定位栓，定位栓贯穿后端板上的定位孔。进一步地，所述滑动定位结构包括滑动定位座，所述滑动定位座为套筒状结构，滑动定位座上套设有带滑杆的顶压板，滑杆套设在滑动定位座的上的套筒内；顶压板的外侧设有连接板，连接板上固定有前端盖外侧面压紧模。进一步地，所述压紧臂的底部设有限定板，限定板上开有卡槽，压紧臂置于卡槽内。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：1、本申请采用夹持机构对汽车电动助力加强架定位夹持，分别采用位于同一基座上的前端盖定位机构、加强架的架体定位机构、后端板定位机构对前端盖、架体、后端板同时夹持后进行同步焊接；2、压紧前端盖的滑动定位结构对前端盖的外端面进行压紧定位，套筒状结构，滑动定位座上套设有带滑杆的顶压板，滑杆套设在滑动定位座的上的套筒内；顶压板的外侧设有连接板，连接板上固定有前端盖外侧面压紧模，滑杆和套筒状结构的设置使其定位时可根据定位位置进行微调校正夹持位置，方便调节；3、架体定位机构对架体的内顶面、两侧面及前端盖和后端板均进行多方位定位，使产品固定后多角度、多方位稳固，避免焊接过程出现焊接错位造成返工；4、后端板定位机包括驱动座、与驱动座配合使用的定位座，定位座推动有两组水平设置的后端板定位块，后端板定位块上设有定位栓，定位栓贯穿后端板上的定位孔；使用时定位栓穿过后端板上的定位孔，通过驱动座和定位座调整对后端板的压紧位置，方便调整；5、压紧机构包括加强架外顶面压紧块及与其连接的压紧臂，压紧臂采用气缸驱动转动，需要压紧时，气缸与压紧臂分离使压紧臂带动压紧块压紧支架外的上顶面，需要拆卸时，气缸的活塞杆推动压紧臂使其围绕转动位置转动，压紧臂转动后上翘将压紧块与支架分离即可。附图说明图1为本技术汽车电动助力加强架的结构示意图；图2为本技术工作状态示意图；图3为本技术夹持机构的结构示意图；图4为本技术夹持机构的另一状态示意图。图中：支架1、前端盖2、后端板3、焊点4、卡槽式安装腔5、滑动定位结构6、支撑板7、压紧臂8、气缸9、后端板定位机构10、限定板11、压紧块12、压紧模13、L形定位楔14、架体定位块15、顶紧柱16、滑杆17、顶压板18、连接板19、内侧定位结构20、驱动座21、定位座22、基座23、后端板定位块24。具体实施方式本技术的为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：参见图1-图4，一种汽车电动助力加强架焊接用夹具，包括可移动式底座及底座上设的夹持机构，所述夹持机构包括前端盖2定位机构、加强架的架体定位机构、后端板3定位机构；本申请采用夹持机构对汽车电动助力加强架定位夹持，分别采用位于同一基座23上的前端盖2定位机构、加强架的架体定位机构、后端板3定位机构对前端盖2、架体、后端板3同时夹持后进行同步焊接形成焊点4；且前端盖2定位机构、加强架的架体定位机构、后端板3定位机构布局合理。所述前端盖2定位机构包括卡槽式安装腔5，所述安装腔内设有用于压紧前端盖2的滑动定位结构6，滑动定位结构6通过支撑板7支撑悬空设置，支撑板7与滑动定位结构6之间锁扣式连接；所述滑动定位结构6包括滑动定位座22，所述滑动定位座22为套筒状结构，滑动定位座22上套设有带滑杆17的顶压板18，滑杆17套设在滑动定位座22的上的套筒内；顶压板18的外侧设有连接板19，连接板19上固定有前端盖2外侧面压紧模13。压紧前端盖2的滑动定位结构6对前端盖2的外端面进行压紧定位，套筒状结构，滑动定位座22上套设有带滑杆17的顶压板18，滑杆17套设在滑动定位座22的上的套筒内；顶压板18的外侧设有连接板19，连接板19上固定有前端盖2外侧面压紧模13，滑杆17和套筒状结构的设置使其定位时可根据定位位置进行微调校正夹持位置，方便调节。使用时，压紧模13与前端盖2的外侧接触，由滑动定位座22、带滑杆17的顶压板18、连接板19整体联动带动压紧模13实现夹持。所述加强架的架体定位机构包括支架1及支架1上设置的与滑动定位结构6相互配合对前端盖2进行压紧的LL形定位楔14，LL形定位楔14的缺口处设有与其结构相同且相互倒置的架体定位块15，架体定位块15的水平段上设有用于对架体的上顶面定位的顶紧柱16，该顶紧柱16上端贯穿架体的上顶面；所述支架1的两侧对称设有对加强架的内侧面定位的内侧定位结构20；架体定位机构对架体的内顶面、两侧面及前端盖2和后端板3均进行多方位定位，使产品固定后多角度、多方位稳固，避免焊接过程出现焊接错位造成返工。还包括对加强架的外顶面定位的压紧机构，所述压紧机构包括加强架外顶面压紧块12及与其连接的压紧臂8，压紧臂8采用气缸9驱动转动；所述压紧臂8的底部设有限定板11，限定板11上开有卡槽，压紧臂8置于卡槽内。压紧机构包括加强架外顶面压紧块12及与其连接的压紧臂8，压紧臂8采用气缸9驱动转动，需要压紧时，气缸9与压紧臂8分离使压紧臂8带动压紧块12压紧支架1外的上顶面，需要拆卸时，气缸9的活塞杆推动压紧臂8使其围绕转动位置转动，压紧臂8转动后上翘将压紧块12与支架1分离即可。所述后端板3定位机构包括驱动座21、与驱动座21配合使用的定位座22，所述定位座22推动有两组水平设置的后端板3定位块，后端板3定位块上设有定位栓，定位栓贯穿后端板3上的定位孔。后端板3定位机包括驱动座21、与驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动助力加强架焊接用夹具，其特征在于：包括可移动式底座及底座上设的夹持机构，/n所述夹持机构包括前端盖(2)定位机构、加强架的架体定位机构、后端板(3)定位机构；/n所述前端盖(2)定位机构包括卡槽式安装腔(5)，所述安装腔内设有用于压紧前端盖(2)的滑动定位结构(6)，滑动定位结构(6)通过支撑板(7)支撑悬空设置，支撑板(7)与滑动定位结构(6)之间锁扣式连接；/n所述加强架的架体定位机构包括支架(1)及支架(1)上设置的与滑动定位结构(6)相互配合对前端盖(2)进行压紧的L形定位楔(14)，L形定位楔(14)的缺口处设有与其结构相同且相互倒置的架体定位块(15)，架体定位块(15)的水平段上设有用于对架体的上顶面定位的顶紧柱(16)，该顶紧柱(16)上端贯穿架体的上顶面；所述支架(1)的两侧对称设有对加强架的内侧面定位的内侧定位结构(20)；/n还包括对加强架的外顶面定位的压紧机构，所述压紧机构包括加强架外顶面压紧块(12)及与其连接的压紧臂(8)，压紧臂(8)采用气缸(9)驱动转动；/n所述后端板(3)定位机构包括驱动座(21)、与驱动座(21)配合使用的定位座(22)，所述定位座(22)推动有两组水平设置的后端板(3)定位块，后端板(3)定位块上设有定位栓，定位栓贯穿后端板(3)上的定位孔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动助力加强架焊接用夹具，其特征在于：包括可移动式底座及底座上设的夹持机构，
所述夹持机构包括前端盖(2)定位机构、加强架的架体定位机构、后端板(3)定位机构；
所述前端盖(2)定位机构包括卡槽式安装腔(5)，所述安装腔内设有用于压紧前端盖(2)的滑动定位结构(6)，滑动定位结构(6)通过支撑板(7)支撑悬空设置，支撑板(7)与滑动定位结构(6)之间锁扣式连接；
所述加强架的架体定位机构包括支架(1)及支架(1)上设置的与滑动定位结构(6)相互配合对前端盖(2)进行压紧的L形定位楔(14)，L形定位楔(14)的缺口处设有与其结构相同且相互倒置的架体定位块(15)，架体定位块(15)的水平段上设有用于对架体的上顶面定位的顶紧柱(16)，该顶紧柱(16)上端贯穿架体的上顶面；所述支架(1)的两侧对称设有对加强架的内侧面定位的内侧定位结构(20)；
还包括对加强架的外顶面定位的压紧机构，所述压紧机构包括加强架外顶面压...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫桃，
申请(专利权)人：重庆鑫宝田冶金工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50