一种车架后横梁焊接总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架后横梁焊接总成，包括底座，所述底座上设置有相互配合的支撑底座和压制顶座组件，支撑底座包括设置在底座上对螺纹筒进行嵌设定位的定位柱以及周向布置在定位柱的外侧的多个支撑柱，多个支撑柱均与底座相连且用于对安装板进行支撑；所述压制顶座组件包括连接在底座上的支撑板以及与支撑板转动相连的压制座，压制座设置有驱动其转动的驱动杆，压制座与多个支撑柱和定位柱配合对螺纹筒和安装板压制固定；本实用新型专利技术与现有技术相比，将螺纹筒套设在定位柱上，安装板放置在多个支撑柱上，通过驱动杆使压制座转动来与多个支撑柱和定位柱配合对螺纹筒和安装板压制固定，其操作方便、快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种车架后横梁焊接总成
本技术涉及夹具结构
，具体涉及一种车架后横梁焊接总成。
技术介绍
车架后横梁是车体骨架的一个结构，为车体提供支撑；螺纹筒和安装板是车架后横梁上的零部件，螺纹筒和安装板在进行装配的时候是将螺纹筒穿过安装板中部的安装孔后通过焊接的方式将安装板与螺纹筒固定连接在一起。对安装板与螺纹筒进行焊接固定的时候需要对安装板与螺纹筒进行固定，以提高其焊接质量；现采用了两个夹持机构来分别对安装板与螺纹筒进行夹持固定，其操作比较麻烦。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术的目的在于提供一种车架后横梁焊接总成，以解决现有技术中，采用了两个夹持机构来分别对安装板与螺纹筒进行夹持固定，其操作比较麻烦的问题。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：车架后横梁焊接总成，包括底座，所述底座上设置有相互配合的支撑底座和压制顶座组件，支撑底座包括设置在底座上对螺纹筒进行嵌设定位的定位柱以及周向布置在定位柱的外侧的多个支撑柱，多个支撑柱均与底座相连且用于对安装板进行支撑；所述压制顶座组件包括连接在底座上的支撑板以及与支撑板转动相连的压制座，压制座设置有驱动其转动的驱动杆，压制座与多个支撑柱和定位柱配合对螺纹筒和安装板压制固定。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：1、本焊接总成将螺纹筒套设在定位柱上，安装板放置在多个支撑柱上，通过驱动杆使压制座转动来与多个支撑柱和定位柱配合对螺纹筒和安装板压制固定，其操作方便、快捷；2、通过多个支撑柱与压制座对安装板进行多点支撑固定，对安装板的夹持稳定性高；通过定位柱对螺纹筒进行嵌设定位同时通过压制座对螺纹筒进行压制，使得螺纹筒固定后的稳定性高。附图说明图1为本技术的装配示意图一；图2为本技术的装配示意图二；图3为本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：底座1、定位柱2、支撑柱3、支撑板4、驱动杆5、螺纹筒6、安装板7、驱动副8、第一传动副9、第二传动副10、支撑块11、传动块12、支撑顶柱13、第一压块14、安装块15、第二压块16、第三压块17、“L”型块18、支持柱19、限位针20。实施例参考图1～图3所示：车架后横梁焊接总成，包括底座1，所述底座1上设置有相互配合的支撑底座1和压制顶座组件，支撑底座1包括设置在底座1上对螺纹筒6进行嵌设定位的定位柱2以及周向布置在定位柱2的外侧的多个支撑柱3，多个支撑柱3均与底座1相连且用于对安装板7进行支撑；所述压制顶座组件包括连接在底座1上的支撑板4以及与支撑板4转动相连的压制座，压制座设置有驱动其转动的驱动杆5，压制座与多个支撑柱3和定位柱2配合对螺纹筒6和安装板7压制固定。本焊接总成中的支撑板4通过转动连接组件与压制座相连，转动连接组件包括一对驱动副8，一对驱动副8的一端同轴转动连接有夹设在一对驱动副8之间的一对第一传动副9，一对驱动副8的另一端通过连接轴与驱动杆5相连，一对驱动副8的中部同轴转动连接有夹设在一对驱动副8之间的一对第二传动副10，一对第一传动副9一端转动连接有夹设在一对第一传动副9之间且与支撑板4顶部相连的支撑块11，一对第一传动副9另一端转动连接有夹设在一对第一传动副9之间的传动块12，且传动块12的中部与一对第二传动副10转动相连且夹设在一对第二传动副10之间，传动块12远离一对第一传动副9的一端与压制座相连；通过转动驱动杆5来使一对驱动副8发生转动，一对驱动副8转动的时候驱动一对第一传动副9转动，一对第一传动副9转动的时候通过一对第二传动副10配合使传动块12转动，传动块12进而带动压制座进行转动，以达到控制压制座对螺纹筒6和安装板7的压制状态的目的。其中，采用的压制座包括与连接块相连的支撑顶柱13，支撑顶柱13的未连接端顶部连接有第一压块14，支撑顶柱13两相离的侧壁上均连接有压制结构，两压制结构对称设置且与多个支撑柱3进行配合；本实施例中支撑柱3的数量为四个，两压制结构均包括与支撑顶柱13相连的安装块15，安装块15的未连接端底部连接有并列设置的第二压块16和第三压块17；通过第一压块14来对螺纹筒6的顶部压制固定，通过两压制结构中的第二压块16和第三压块17与四个支撑柱3配合，对安装板7进行夹持固定。且采用的安装块15呈“Z”型，包括与支撑顶柱13相连的第一块段、用于安装第二压块16和第三压块17的第二块段以及将第一块段和第二块段相连的第三块段；安装块15的结构设计是为了使第二压块16和第三压块17与四个支撑柱3进行配合，且对第二压块16和第三压块17进行合理的布置。为了进一步提高本焊接总成对安装板7的固定状态，在底座1上还设置有一对结构对称的定位组件，两定位组件对安装板7上不同的安装孔进行嵌设定位，定位组件均包括与底座1相连的“L”型块18，“L”型块18的水平段与底座1相连，“L”型块18的水平段上连接有支持柱19，支持柱19顶部连接有限位针20；通过将限位针20嵌入安装板7上的安装孔内来对其进行嵌设定位，提高安装板7固定后的稳定性能。使用时，转动驱动杆5使压制座远离支撑柱3，将螺纹筒6套设在定位柱2上，安装板7中部与螺纹筒6连接的安装孔穿过螺纹筒6后将安装板7放置在四个支撑柱3上，同时两个限位针20嵌设到安装板7上另外不同的两个安装孔内；再反向转动驱动杆5，使两压制结构中的第二压块16和第三压块17与四个支撑柱3配合对安装板7夹持固定，同时第一压块14与螺纹筒6的顶部相抵。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车架后横梁焊接总成，其特征在于，包括底座，所述底座上设置有相互配合的支撑底座和压制顶座组件，支撑底座包括设置在底座上对螺纹筒进行嵌设定位的定位柱以及周向布置在定位柱的外侧的多个支撑柱，多个支撑柱均与底座相连且用于对安装板进行支撑；/n所述压制顶座组件包括连接在底座上的支撑板以及与支撑板转动相连的压制座，压制座设置有驱动其转动的驱动杆，压制座与多个支撑柱和定位柱配合对螺纹筒和安装板压制固定。/n

【技术特征摘要】
1.车架后横梁焊接总成，其特征在于，包括底座，所述底座上设置有相互配合的支撑底座和压制顶座组件，支撑底座包括设置在底座上对螺纹筒进行嵌设定位的定位柱以及周向布置在定位柱的外侧的多个支撑柱，多个支撑柱均与底座相连且用于对安装板进行支撑；
所述压制顶座组件包括连接在底座上的支撑板以及与支撑板转动相连的压制座，压制座设置有驱动其转动的驱动杆，压制座与多个支撑柱和定位柱配合对螺纹筒和安装板压制固定。


2.根据权利要求1所述的车架后横梁焊接总成，其特征在于：所述支撑板通过转动连接组件与压制座相连，转动连接组件包括一对驱动副，一对驱动副的一端同轴转动连接有夹设在一对驱动副之间的一对第一传动副，一对驱动副的另一端通过连接轴与驱动杆相连，一对驱动副的中部同轴转动连接有夹设在一对驱动副之间的一对第二传动副，一对第一传动副一端转动连接有夹设在一对第一传动副之间且与支撑板顶部相连的支撑块，一对第一传动副另一端转动连接有夹设在一对第一传动副之间的传动块，且传动块的中部与一对第二传动副转动相连且夹设在一对第二传动副之间，传动块远离一对第一传动副的一端与压...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫桃，
申请(专利权)人：重庆鑫宝田冶金工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50