汽车外饰件喷漆用往复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车外饰件喷漆用往复装置，包括导轨、移动滑板，所述移动滑板底部设有滑块，所述滑块套装在导轨上，所述导轨两端设有限位杆，所述导轨的中间固定有中间横梁，所述中间横上铰接动力转盘，所述动力转盘通过移位连杆连接移动滑板，所述移动滑板上安装支架，所述支架顶部连接十字安装架，所述十字安装架上安装喷漆架，所述喷漆架可以为前盖喷漆架、格栅喷漆架、侧板喷漆架、尾门拉手喷漆架中的任一种，结构简单合理，生产效率，利于均匀喷涂。

【技术实现步骤摘要】
汽车外饰件喷漆用往复装置
本技术属于喷漆辅助装置
，具体涉及一种汽车外饰件喷漆用往复装置。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，人们对于汽车的需求量越来越大，同时的人们对于汽车的性能与外观的要求也是越来越高，汽车饰件在汽车上必不可少的，汽车饰件在生产成型后需要送入喷漆间对其表面进行喷涂，然而以往的人工喷涂方式只能汽车饰件逐一喷涂，导致总体的喷涂效率较低，不能达到高效喷涂的要求，并且进行喷涂时，油漆在喷漆面表面不均匀，喷漆后容易在喷漆面边缘形成油漆堆积或者喷涂不到的地方，影响装饰件的外观。
技术实现思路
为了克服现有
存在的上述技术问题，本技术的目的在于，提供一种汽车外饰件喷漆用往复装置，生产效率，喷涂均匀。本技术提供的汽车外饰件喷漆用往复装置，包括导轨、移动滑板，所述移动滑板底部设有滑块，所述滑块套装在导轨上，所述导轨两端设有限位杆，所述导轨的中间固定有中间横梁，所述中间横上铰接动力转盘，所述动力转盘通过移位连杆连接移动滑板，所述移动滑板上安装支架，所述支架顶部连接十字安装架，所述十字安装架上安装喷漆架，所述喷漆架可以为前盖喷漆架、格栅喷漆架、侧板喷漆架、尾门拉手喷漆架中的任一种，前盖喷漆架、格栅喷漆架、侧板喷漆架、尾门拉手喷漆架均采用方管焊接而成，所述前盖喷漆架底部设有前盖喷漆架固定板，用以与十字安装架固定连接，所述前盖喷漆架两侧顶部设有前盖喷漆架支撑块，前盖喷漆架支撑块为方管，所述方管顶端有侧设有缺口，其中方管一侧呈W形缺口，与之相邻与相对的一侧各具有直角缺口，且两直角缺口相连。所述格栅喷漆架上等距均布有若干格栅喷漆架支撑块，所述格栅喷漆架支撑块上设有格栅喷漆架前安装板和格栅喷漆架后安装板，所述格栅喷漆架前安装板和格栅喷漆架后安装板的高度不同，两安装板的高度差为8-12mm，所述格栅喷漆架前安装板和格栅喷漆架后安装板采用圆钢，所述格栅喷漆架支撑块采用方管。所述侧板喷漆架上等距均布有侧板喷漆架支撑块，所述侧板喷漆架支撑块顶部设有侧板喷漆架安装板，所述侧板喷漆架安装板为开口向上的角钢，开口角度为90度。尾门拉手喷漆架上等距均布有尾门拉手支撑块，所述尾门拉手支撑块顶部设有尾门拉手安装板，所述尾门拉手安装板为开口向下边长不等的角钢，其中较长一侧与尾门拉手支撑块的夹角为60度。所述导轨为两条平行导轨，所述中间横梁的两端分别固定在两条平行导轨上，所述移动滑板设有两个，分别位于中间横梁两侧，其中一个移动滑板的底部连接伸缩缸，所述伸缩缸的输出轴连接动力转盘，所述动力转盘为菱形，所述移动滑板各连接一根移位连杆，两根所述移位连杆分别连接在动力转盘的两端，所述伸缩缸的输出轴连接动力转盘相对较近的一端。所述支架底部设有一体式固定板，所述固定板通过螺栓与移动滑板连接。本技术提供的汽车外饰件喷漆用往复装置，其有益效果在于，结构简单合理，设有一动力机构带动两移动滑板相向或相反运动，实现自动匀速移动，使喷漆均匀，效率高；设有限位杆，保障移动滑板的位移在导轨设定的位置；可拆卸前盖喷漆架、格栅喷漆架、侧板喷漆架、尾门拉手喷漆架，适用不同的装饰件。附图说明图1是本技术一个实施例的整体结构示意图；图2是前盖喷漆架结构示意图；图3是图2主视结构示意图；图4是前盖喷漆架支撑块结构示意图；图5是格栅喷漆架结构示意图；图6是图5主视结构示意图；图7是侧板喷漆架结构示意图；图8是图7主视结构示意图；图9是尾门拉手喷漆架结构示意图；图10是图9主视结构示意图。图中标注：1.喷漆架；2.中间横梁；3.动力转盘；4.移位连杆；5.支架；6.十字安装架；7.滑块；8.导轨；9.转轴；10.伸缩缸；11.移动滑板；12.限位杆；13.前盖喷漆架；14.前盖喷漆架支撑块；15.前盖喷漆架固定板；16.格栅喷漆架；17.格栅喷漆架支撑块；18.格栅喷漆架前安装板；19.格栅喷漆架后安装板；20.侧板喷漆架；21.侧板喷漆架安装板；22.侧板喷漆架支撑块；23.尾门拉手喷漆架；24.尾门拉手安装板；25.尾门拉手支撑块。具体实施方式下面参照附图，结合一个实施例，对本技术提供的汽车外饰件喷漆用往复装置进行详细的说明。实施例参照图1-图4，本实施例的汽车外饰件喷漆用往复装置，包括导轨8、移动滑板11，所述移动滑板11底部设有滑块7，所述滑块7套装在导轨8上，所述导轨8两端设有限位杆12，所述限位杆12上设有限位感应器，所述导轨8的中间固定有中间横梁2，所述中间横梁2上通过转轴9铰接动力转盘3，所述动力转盘3通过移位连杆4连接移动滑板11，所述移动滑板11上安装支架5，所述支架5顶部连接十字安装架6，所述十字安装架6上安装喷漆架1，所述喷漆架1可以为前盖喷漆架13、格栅喷漆架16、侧板喷漆架20、尾门拉手喷漆架23中的任一种，前盖喷漆架13、格栅喷漆架16、侧板喷漆架20、尾门拉手喷漆架23均采用方管焊接而成，所述前盖喷漆架13底部设有前盖喷漆架固定板15，用以与十字安装架6固定连接，所述前盖喷漆架13两侧顶部设有前盖喷漆架支撑块14，前盖喷漆架支撑块14为方管，所述方管顶端有3侧设有缺口，其中方管一侧呈W形缺口，与之相邻与相对的一侧各具有直角缺口，且两直角缺口相连。所述前盖喷漆架支撑块14设有若干个，等距均布在前盖喷漆架13的两侧。参照图5-图6，所述格栅喷漆架16上等距均布有若干格栅喷漆架支撑块17，所述格栅喷漆架支撑块17上设有格栅喷漆架前安装板18和格栅喷漆架后安装板19，所述格栅喷漆架前安装板18和格栅喷漆架后安装板19的高度不同。两安装板的高度差为10mm，所述格栅喷漆架前安装板18和格栅喷漆架后安装板19采用圆钢，所述格栅喷漆架支撑块采用方管。参照图7-图8，所述侧板喷漆架20上等距均布有侧板喷漆架支撑块22，所述侧板喷漆架支撑块22顶部设有侧板喷漆架安装板21，所述侧板喷漆架安装板21为开口向上的角钢，开口角度为90度，安装在两侧支撑块22的正中，两侧与支撑块上表面均为45度夹角。参照图9-图10，尾门拉手喷漆架23上等距均布有尾门拉手支撑块25，所述尾门拉手支撑块25顶部设有尾门拉手安装板24，所述尾门拉手安装板24为开口向下边长不等的角钢，两侧长度差为5mm,两侧宽度均为10mm，其中较长一侧与尾门拉手支撑块25的夹角为60度，所述尾门拉手支撑块25采用直径为10mm的圆钢。所述导轨8为两条平行导轨，所述中间横梁2的两端分别固定在两条平行导轨上，所述移动滑板11设有两个，分别位于中间横梁2两侧，其中一个移动滑板11的底部连接伸缩缸10，所述伸缩缸10可以为气缸，所述伸缩缸的输出轴连接动力转盘3。所述两个移动滑板11的底部两侧各设有两块滑块，所述滑块均套装于导轨8上。所述动力转盘3为菱形，所述移动滑板11各连接一根移位连杆4，两根所述移位连杆4分别连接在动力转盘3的两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车外饰件喷漆用往复装置，其特征在于：包括导轨、移动滑板，所述移动滑板底部设有滑块，所述滑块套装在导轨上，所述导轨两端设有限位杆，所述导轨的中间固定有中间横梁，所述中间横上铰接动力转盘，所述动力转盘通过移位连杆连接移动滑板，所述移动滑板上安装支架，所述支架顶部连接十字安装架，所述十字安装架上安装喷漆架，所述喷漆架可以为前盖喷漆架、格栅喷漆架、侧板喷漆架、尾门拉手喷漆架中的任一种，所述前盖喷漆架底部设有前盖喷漆架固定板，所述前盖喷漆架两侧顶部设有前盖喷漆架支撑块，前盖喷漆架支撑块为方管，所述方管顶端有侧设有缺口，其中方管一侧呈W形缺口，与之相邻与相对的一侧各具有直角缺口，且两直角缺口相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车外饰件喷漆用往复装置，其特征在于：包括导轨、移动滑板，所述移动滑板底部设有滑块，所述滑块套装在导轨上，所述导轨两端设有限位杆，所述导轨的中间固定有中间横梁，所述中间横上铰接动力转盘，所述动力转盘通过移位连杆连接移动滑板，所述移动滑板上安装支架，所述支架顶部连接十字安装架，所述十字安装架上安装喷漆架，所述喷漆架可以为前盖喷漆架、格栅喷漆架、侧板喷漆架、尾门拉手喷漆架中的任一种，所述前盖喷漆架底部设有前盖喷漆架固定板，所述前盖喷漆架两侧顶部设有前盖喷漆架支撑块，前盖喷漆架支撑块为方管，所述方管顶端有侧设有缺口，其中方管一侧呈W形缺口，与之相邻与相对的一侧各具有直角缺口，且两直角缺口相连。


2.根据权利要求1所述的汽车外饰件喷漆用往复装置，其特征在于：所述格栅喷漆架上等距均布有若干格栅喷漆架支撑块，所述格栅喷漆架支撑块上设有格栅喷漆架前安装板和格栅喷漆架后安装板，所述格栅喷漆架前安装板和格栅喷漆架后安装板的高度不同。


3.根据权利要求1所述的汽车外饰件喷漆用往复装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨方，董定伟，华秋，
申请(专利权)人：青岛方鑫嘉诚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37