线束管夹以及线束装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种线束管夹及线束装置，包括线束环以及搭扣，线束环上具有第一容置环，搭扣上具有第二容置环，搭扣用于扣合在线束环上，以使第一容置环与第二容置环围合成用于固定线束的容置腔，搭扣上设有第二凸台，线束环上设有第一凸台，第一凸台上设有限位槽，限位槽能与第二凸台适配。本发明专利技术技术方案通过将搭扣扣合在线束环上，在搭扣与线束环之间形成容置腔，以对线束或者线路管进行固定。同时在线束环上设置第二凸台，在搭扣上设置第一凸台，利用第二凸台与第一凸台之间的配合关系，从而实现多个线束管夹之间的紧固连接，以便于对多组朝不同方向的管线路或线束同时固定。

【技术实现步骤摘要】
线束管夹以及线束装置
本专利技术涉及汽车制造设备
，特别涉及一种线束管夹以及线束装置。
技术介绍
随着汽车智能化的发展，汽车电器日益复杂，整车线束也明显增多，同时为了获得更低的油耗，混合动力车型日趋增多。在现有技术中，混合动力车型，除了发动机之外，电机、电池、电机控制器等设备均需要冷却，受车体空间大小的影响，连接各主要部件的冷却管线路错综复杂，各种管线路以及线束沿各个方向横穿，无法将多组朝不同方向的管线路或线束同时固定，从而导致管线路与管线路、管线路与线束或者线束与线束之间的距离过近的问题。如若其中任一两者之间产生动态干涉，将会导致管线路或线束发生磨损，从而存在漏液或起火的风险。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种线束管夹以及线束装置，旨在解决现有技术中无法将多组朝不同方向的管线路或线束同时固定的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提出的线束管夹，所述线束管夹包括线束环以及搭扣，所述线束环上具有第一容置环，所述搭扣上具有第二容置环，所述搭扣用于扣合在所述线束环上，以使所述第一容置环与所述第二容置环围合成用于固定线束的容置腔，所述搭扣上设有第二凸台，所述线束环上设有第一凸台，其中，所述第一凸台上设有限位槽，所述限位槽能与所述第二凸台适配。可选地，所述搭扣的第一端上设有连接部，第二端上设有卡扣，所述连接部与所述第一容置环连接，所述第一容置环的外壁上设有与所述卡扣卡接配合的锁止扣。可选地，所述锁止扣包括锁止部以及延伸部，所述延伸部的连接端与所述第一容置环的外壁连接，所述延伸部的自由端沿所述第一容置环的外壁周向延伸，以使所述延伸部与所述第一容置环的外壁之间形成定位槽，所述自由端朝向所述第一容置环的一侧凸起形成所述锁止部，所述搭扣的第二端插设于所述定位槽中，且所述卡扣与所述锁止部卡接配合。可选地，所述连接部上设有卡槽，所述第一容置环的外壁上与所述锁止扣相对的一侧设有卡板，所述卡板插设在所述卡槽中。可选地，所述限位槽上设有限位孔，所述第二凸台上设有与所述限位孔适配的限位柱。可选地，所述第一容置环的长度大于所述第二容置环的长度。可选地，所述搭扣与所述线束环一体成型设置。此外，为解决上述问题，本专利技术还提出一种线束装置，所述线束装置包括若干个如上述线束管夹，若干个所述线束管夹上依次排布，任意所述线束管夹上的第二凸台插设于与其相邻的所述线束管夹上第一凸台的限位槽中。可选地，任意相邻的两个所述线束管夹中，其中一个所述线束管夹上的所述第二凸台可转动插设于另一个所述线束管夹上的所述限位槽中。可选地，任意相邻的两个所述线束管夹中，其中一个所述线束管夹上的所述第二凸台与另一个所述线束管夹上的所述限位槽过盈配合。本专利技术技术方案通过将所述搭扣扣合在所述线束环上，在所述搭扣与所述线束环之间形成所述容置腔，以对线束或者线路管进行固定。同时在所述线束环上设置所述第二凸台，在所述搭扣上设置所述第一凸台，利用所述第二凸台与所述第一凸台之间的配合关系，从而实现多个所述线束管夹之间的紧固连接，以便于对多组朝不同方向的管线路或线束同时固定。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本专利技术线束管夹打开状态的结构示意图；图2为本专利技术线束管夹关闭状态的结构示意图；图3为本专利技术线束管夹上第一容置环的局部结构示意图；图4为本专利技术线束管夹上第二容置环的局部结构示意图；图5为本专利技术一实施例线束装置的结构示意图；图6为本专利技术另一实施例线束装置的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10线束环11第一容置环12第一凸台13限位槽131限位孔14锁止扣141锁止部142延伸部15定位槽16卡板20搭扣21第二容置环22第二凸台221限位柱23卡扣24连接部25卡槽100线束管夹200容置腔本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。本专利技术提出了一种线束管夹100，请参照图1-图2，所述线束管夹100包括线束环10以及搭扣20，所述线束环10上具有第一容置环11，所述搭扣20上具有第二容置环21，所述搭扣20用于扣合在所述线束环10上，以使所述第一容置环11与所述第二容置环21围合成用于固定线束的容置腔200，所述搭扣20上设有第二凸台22，所述线束环10上设有第一凸台12，其中，所述第一凸台12上设有限位槽13，所述限位槽13能与所述第二凸台22适配。当所述搭扣20扣合在所述线束环10上时，所述第一容置环11与所述第二容置环21围合成一容置腔200，该容置腔200为空心结构，将线束或者线路管穿过所述容置腔200，从而实现将线束或者线路管固定在所述线束环10与所述搭扣20之间。本专利技术中所述容置腔200可以是矩形、圆形或者不规则形状等，可根据线束或者线路管的排布方式进行调整。本实施例以圆形为例，所述第一容置环11以及所述第二容置环21均为半圆状，且其半径相同，从而在所述搭扣20扣合在所述线束环10上的情况下，所述第一容置环11与所述第二容置环21之间能够形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线束管夹，其特征在于，所述线束管夹包括线束环以及搭扣，所述线束环上具有第一容置环，所述搭扣上具有第二容置环，所述搭扣用于扣合在所述线束环上，以使所述第一容置环与所述第二容置环围合成用于固定线束的容置腔，所述搭扣上设有第二凸台，所述线束环上设有第一凸台，其中，所述第一凸台上设有限位槽，所述限位槽能与所述第二凸台适配。/n

【技术特征摘要】
1.一种线束管夹，其特征在于，所述线束管夹包括线束环以及搭扣，所述线束环上具有第一容置环，所述搭扣上具有第二容置环，所述搭扣用于扣合在所述线束环上，以使所述第一容置环与所述第二容置环围合成用于固定线束的容置腔，所述搭扣上设有第二凸台，所述线束环上设有第一凸台，其中，所述第一凸台上设有限位槽，所述限位槽能与所述第二凸台适配。


2.根据权利要求1所述的线束管夹，其特征在于，所述第二容置环的第一端上设有连接部，第二端上设有卡扣，所述连接部与所述第一容置环连接，所述第一容置环的外壁上设有与所述卡扣卡接配合的锁止扣。


3.根据权利要求2所述的线束管夹，其特征在于，所述锁止扣包括锁止部以及延伸部，所述延伸部的连接端与所述第一容置环的外壁连接，所述延伸部的自由端沿所述第一容置环的外壁周向延伸，以使所述延伸部与所述第一容置环的外壁之间形成定位槽，所述自由端朝向所述第一容置环的一侧凸起形成所述锁止部，所述搭扣的第二端插设于所述定位槽中，且所述卡扣与所述锁止部卡接配合。


4.根据权利要求2所述的线束管夹，其特征在于，所述连接部上设有卡槽，所述第一容置环...

【专利技术属性】
技术研发人员：周列新，李玉森，苏世喆，吴永江，刘军，姚玉霞，李辉，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34