具有破胎功能的翻转式路桩及其翻转方法技术

本发明专利技术涉及路障设备技术领域，提供了一种具有破胎功能的翻转式路桩及其翻转方法，包括箱体、路桩本体、拦车组件、驱动装置和检测装置，箱体的一端形成有第一容纳槽、另一端形成有第二容纳槽，路桩本体设置在箱体的顶部，路桩本体在箱体上转动时可被隐藏到第一容纳槽或第二容纳槽内，拦车组件包括转动板和阻车钉，两块转动板分别设置在箱体的另一端的两侧，每块转动板上均设置有固定轴，多个阻车钉设置在转动板上，驱动装置用于驱动路桩本体转动，检测装置用于检测和判断车辆信息。本发明专利技术提供的一种具有破胎功能的翻转式路桩及其翻转方法，安装时更加简单方便，并且能够在管理车辆通行的同时，有效保障司机的生命安全。

【技术实现步骤摘要】
具有破胎功能的翻转式路桩及其翻转方法
本专利技术涉及路障设备
，具体涉及一种具有破胎功能的翻转式路桩及其翻转方法。
技术介绍
路桩主要起到管理车辆通行的目的，广泛应用于城市交通、军队、国家机关大门、步行街、高速公路收费站等。目前的路桩主要是垂直升降的工作方式、且多为圆柱形，故又称为升降路桩或升降柱。现有的路桩存在以下问题：1.垂直升降的工作方式必然会导致安装的时候需要在地面挖较深的坑，安装时较为费事。并且如果地下存在线缆管道时，垂直升降的路桩甚至无法安装。2.现有的路桩虽然能够管理车辆的通行，但是现实中仍然会存在一些车辆恶意冲撞路桩或者无意间撞上路桩的情况，撞上路桩后的司机会存在生命危险，因此现有的路桩无法有效保障司机的生命安全。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术的目的是提供一种具有破胎功能的翻转式路桩及其翻转方法，使其安装时更加简单方便，并且能够在管理车辆通行的同时，有效保障司机的生命安全。根据本专利技术的一个方面，提高一种具有破胎功能的翻转式路桩，包括箱体、路桩本体、拦车组件、驱动装置和检测装置，所述箱体为长方体结构，所述箱体的一端的顶部形成有纵向设置的第一容纳槽，所述箱体的另一端的顶部形成有纵向设置的第二容纳槽，所述路桩本体沿纵向设置在所述箱体的顶部、且位于所述第一容纳槽和所述第二容纳槽之间，所述路桩本体的底部与所述箱体转动连接，所述路桩本体在所述箱体上转动时可被隐藏到所述第一容纳槽或所述第二容纳槽内，所述拦车组件包括转动板和阻车钉，两块所述转动板分别设置在所述箱体的所述另一端的两侧，两块所述转动板均沿横向设置在所述箱体上、且均可在所述箱体上沿横向转动，每块所述转动板的靠近所述路桩本体的侧面上均设置有固定轴，所述固定轴垂直于所述转动板的所述侧面，所述固定轴与所述路桩本体接触，多个所述阻车钉设置在所述转动板上，所述驱动装置用于驱动所述路桩本体转动，所述检测装置设置在所述箱体前的路面上、用于检测和判断车辆信息，所述检测装置与所述驱动装置电连接。进一步地，所述驱动装置包括电机、第一齿轮和第二齿轮，所述路桩本体的底部安装有横向设置的第一转动轴，所述第一转动轴与所述箱体转动连接，所述电机固定设置所述箱体内，所述第一齿轮固定安装在所述电机的输出轴上，所述第二齿轮固定安装在所述第一转动轴上、且与所述第一齿轮啮合。进一步地，所述箱体的所述另一端的两个侧面上均沿横向开有容置槽，两个所述容置槽与两个所述转动板一一对应，两个所述容置槽均与所述第二容纳槽连通，所述转动板和所述转动板上的所述阻车钉均设置在对应的所述容置槽内。进一步地，所述转动板上安装有纵向设置的第二转动轴，所述转动板通过所述第二转动轴在所述箱体上沿横向转动，所述第一扭簧使所述转动板和所述阻车钉具有进入对应的所述容置槽的趋势。进一步地，所述箱体上还设置有用于打开和/或关闭所述容置槽的挡板。进一步地，所述路桩本体的与所述固定轴接触的侧表面为向外凸出的曲面。进一步地，所述阻车钉与所述转动板螺纹连接。进一步地，所述检测装置为车牌识别系统，所述车牌识别系统与所述电机电连接。根据本专利技术的第二个方面，提出了一种翻转方法，应用于上述具有破胎功能的翻转式路桩，包括以下步骤：所述路桩本体进入所述第二容纳槽内；所述路桩本体推动两个所述固定轴沿横向转动；两个所述固定轴分别带动两个所述转动板横向转动，并推开两个所述挡板使两个所述转动板上的所述阻车钉漏出；所述路桩本体离开所述第二容纳槽，两个所述固定轴自动回转；两个所述固定轴带动两个所述转动板自动回转，两个所述挡板复位并将两个所述转动板上的所述阻车钉隐藏。本专利技术的有益效果：1.本专利技术提供的一种具有破胎功能的翻转式路桩及其翻转方法，通过路桩本体的翻转来管理车辆的通行，与传统的升降式路桩相比，安装的时候需要在地面挖的坑更浅，因此安装时更加简单方便。2.本专利技术提供的一种具有破胎功能的翻转式路桩及其翻转方法，当有一些车辆恶意冲撞路桩或者无意间撞上路桩时，检测装置会事先检测到这些车辆，并控制电机转动，电机转动使得路桩本体旋转并进入到第二容纳槽。路桩本体在进入第二容纳槽的过程中，会触发拦车组件展开。当车辆运动到路桩时，路桩本体已经进入到了第二容纳槽内，车辆就不会装上路桩本体，同时，拦车组件将车辆的轮胎扎破，从而促使车辆停下，有效保障了司机的生命安全。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中A部的放大结构示意图；图3为本专利技术的拦车组件展开时的结构示意图；图4为本专利技术的内部剖面结构示意图；图5为多个本专利技术安装完成时的结构示意图；图6为多个本专利技术的拦车组件同时展开时的结构示意图。附图标记：10-箱体、11-第一容纳槽、12-第二容纳槽、13-容置槽、20-路桩本体、21-第一转动轴、22-曲面、30-拦车组件、31-转动板、311-侧面、312-固定轴、313-第二转动轴、32-阻车钉、40-驱动装置、41-电机、42-第一齿轮、43-第二齿轮、50-检测装置、60-第一扭簧、70-路面、80-挡板、81-第二扭簧。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“纵”、“横”、“水平”、“顶”、“底”、“上”、“下”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。如图1-6所示，本专利技术提供一种具有破胎功能的翻转式路桩，包括箱体10、路桩本体20、拦车组件30、驱动装置40和检测装置50。箱体10为长方体结构，箱体10的一端的顶部形成有纵向设置的第一容纳槽11，箱体10的另一端的顶部形成有纵向设置的第二容纳槽12。路桩本体20沿纵向设置在箱体10的顶部、且位于第一容纳槽11和第二容纳槽12之间。路桩本体20的底部与箱体10铰接，路桩本体20在箱体10上转动时可进入第一容纳槽11内隐藏或进入第二容纳槽12内隐藏。拦车组件30起到阻拦车辆的目的。具体地，拦车组件30包括转动板31和阻车钉3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有破胎功能的翻转式路桩，其特征在于：包括箱体、路桩本体、拦车组件、驱动装置和检测装置，/n所述箱体为长方体结构，所述箱体的一端的顶部形成有纵向设置的第一容纳槽，所述箱体的另一端的顶部形成有纵向设置的第二容纳槽，所述路桩本体沿纵向设置在所述箱体的顶部、且位于所述第一容纳槽和所述第二容纳槽之间，所述路桩本体的底部与所述箱体转动连接，所述路桩本体在所述箱体上转动时可被隐藏到所述第一容纳槽或所述第二容纳槽内，/n所述拦车组件包括转动板和阻车钉，两块所述转动板分别设置在所述箱体的所述另一端的两侧，两块所述转动板均沿横向设置在所述箱体上、且均可在所述箱体上沿横向转动，每块所述转动板的靠近所述路桩本体的侧面上均设置有固定轴，所述固定轴垂直于所述转动板的所述侧面，所述固定轴与所述路桩本体接触，多个所述阻车钉设置在所述转动板上，/n所述驱动装置用于驱动所述路桩本体转动，/n所述检测装置设置在所述箱体前的路面上、用于检测和判断车辆信息，所述检测装置与所述驱动装置电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有破胎功能的翻转式路桩，其特征在于：包括箱体、路桩本体、拦车组件、驱动装置和检测装置，
所述箱体为长方体结构，所述箱体的一端的顶部形成有纵向设置的第一容纳槽，所述箱体的另一端的顶部形成有纵向设置的第二容纳槽，所述路桩本体沿纵向设置在所述箱体的顶部、且位于所述第一容纳槽和所述第二容纳槽之间，所述路桩本体的底部与所述箱体转动连接，所述路桩本体在所述箱体上转动时可被隐藏到所述第一容纳槽或所述第二容纳槽内，
所述拦车组件包括转动板和阻车钉，两块所述转动板分别设置在所述箱体的所述另一端的两侧，两块所述转动板均沿横向设置在所述箱体上、且均可在所述箱体上沿横向转动，每块所述转动板的靠近所述路桩本体的侧面上均设置有固定轴，所述固定轴垂直于所述转动板的所述侧面，所述固定轴与所述路桩本体接触，多个所述阻车钉设置在所述转动板上，
所述驱动装置用于驱动所述路桩本体转动，
所述检测装置设置在所述箱体前的路面上、用于检测和判断车辆信息，所述检测装置与所述驱动装置电连接。


2.根据权利要求1所述的具有破胎功能的翻转式路桩，其特征在于：所述驱动装置包括电机、第一齿轮和第二齿轮，所述路桩本体的底部安装有横向设置的第一转动轴，所述第一转动轴与所述箱体转动连接，所述电机固定设置所述箱体内，所述第一齿轮固定安装在所述电机的输出轴上，所述第二齿轮固定安装在所述第一转动轴上、且与所述第一齿轮啮合。


3.根据权利要求1所述的具有破胎功能的翻转式路桩，其特征在于：所述箱体的所述另一端的两个侧面上均沿横向开有容置槽，两个所述容置槽与两个所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏，杜玉娟，刘镭，
申请(专利权)人：北京卓奥世鹏科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11