一种公路安全设施红绿灯自动路障器制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路安全设施红绿灯自动路障器，包括装置本体，所述装置本体底部设置有左右方向的防护固定箱，且防护固定箱内部底部后方限位安装有三处左右有序排列的升降电动缸；所述升降电动缸顶部插入并通过固定轴安装有左右方向的支撑升降板，且支撑升降板前方端面通过固定轴安装有左右方向的防护缓冲板；所述防护缓冲板和支撑升降板之间套装固定安装有四处缓冲柱弹簧。防护缓冲板的设置，方便通过固定轴安装在支撑升降板前方端面，方便前方受到碰撞后向后移动压缩缓冲柱弹簧实现缓冲，且顶部封闭防护板方便车辆从顶部通过，同时前方立板方便在车辆通过时进行支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种公路安全设施红绿灯自动路障器
本技术属于公路设施
，尤其涉及一种公路安全设施红绿灯自动路障器。
技术介绍
路障器又称弹射式遥控车辆拦截器、阻车钉，它被应用于交通安全中，可以达到快速、安全的拦截车辆的目的。产品广泛用于城市交通、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、油库、水厂、液化气站、电站等许多场台。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。基于上述，本专利技术人发现，红绿灯是指挥交通正常运行的装置并不能对车辆进行阻挡限制，但在生活当中往往会出现车辆闯红灯现象，这种现象很容易引起车祸造成交通堵塞，且已有路障器不能对受到的撞击力进行缓冲容易受力损坏影响使用。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路安全设施红绿灯自动路障器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种公路安全设施红绿灯自动路障器，以解决现有的红绿灯是指挥交通正常运行的装置并不能对车辆进行阻挡限制，但在生活当中往往会出现车辆闯红灯现象，这种现象很容易引起车祸造成交通堵塞，且已有路障器不能对受到的撞击力进行缓冲容易受力损坏影响使用的问题。本技术公路安全设施红绿灯自动路障器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种公路安全设施红绿灯自动路障器，包括装置本体，所述装置本体底部设置有左右方向的防护固定箱，且防护固定箱内部底部后方限位安装有三处左右有序排列的升降电动缸；所述升降电动缸顶部插入并通过固定轴安装有左右方向的支撑升降板，且支撑升降板前方端面通过固定轴安装有左右方向的防护缓冲板；所述防护缓冲板和支撑升降板之间套装固定安装有四处缓冲柱弹簧。进一步的，所述防护固定箱顶部外围环绕设置有带安装孔的固定板，且防护固定箱内部底部后方设置有五处上下方向左右有序排列的限位筒，防护固定箱右侧端面中间底部设置有贯穿的穿线孔。进一步的，所述支撑升降板底部端面开设有三处带前后贯穿孔的插入安装孔，且支撑升降板底部端面左右两侧均设置有受力加强圆柱，支撑升降板前方端面中间设置有四处左右有序排列端部带上下贯穿导向孔的固定柱。进一步的，所述防护缓冲板后方端面顶部设置有左右方向封闭防护板，且防护缓冲板后方端面上部设置有四处左右有序排列端部带上下贯穿孔的固定筒。进一步的，所述升降电动缸伸出杆顶部设置有三处前后贯穿的安装孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：防护缓冲板的设置，方便通过固定轴安装在支撑升降板前方端面，方便前方受到碰撞后向后移动压缩缓冲柱弹簧实现缓冲，且顶部封闭防护板方便车辆从顶部通过，同时前方立板方便在车辆通过时进行支撑。防护固定箱的设置，方便升降电动缸限位固定安装在内部实现支撑升降板的升降，方便升降电动缸通过电性与红绿灯相连接，当红灯亮起时升降电动缸开启上升对车辆进行阻挡，绿灯亮起时下降车辆通行。附图说明图1是本技术主视结构示意图。图2是本技术俯视结构示意图。图3是本技术左视结构示意图。图中：1、装置本体；2、防护固定箱；3、支撑升降板；4、升降电动缸；5、防护缓冲板；6、缓冲柱弹簧。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图3所示：本技术提供一种公路安全设施红绿灯自动路障器，包括装置本体1，装置本体1底部设置有左右方向的防护固定箱2，且防护固定箱2内部底部后方限位安装有三处左右有序排列的升降电动缸4，升降电动缸4伸出杆顶部设置有三处前后贯穿的安装孔，方便插入支撑升降板3内部并通过固定轴安装；升降电动缸4顶部插入并通过固定轴安装有左右方向的支撑升降板3，且支撑升降板3前方端面通过固定轴安装有左右方向的防护缓冲板5，防护缓冲板5后方端面顶部设置有左右方向封闭防护板，且防护缓冲板5后方端面上部设置有四处左右有序排列端部带上下贯穿孔的固定筒，方便车辆从顶部通过，方便支撑升降板3插入并通过固定轴安装；防护缓冲板5和支撑升降板3之间套装固定安装有四处缓冲柱弹簧6。其中，防护固定箱2顶部外围环绕设置有带安装孔的固定板，且防护固定箱2内部底部后方设置有五处上下方向左右有序排列的限位筒，防护固定箱2右侧端面中间底部设置有贯穿的穿线孔，方便嵌入路面通过螺栓固定，方便升降电动缸4放入内部固定安装和支撑升降板3的插入受力，方便通过电性与外部红绿灯相连接。其中，支撑升降板3底部端面开设有三处带前后贯穿孔的插入安装孔，且支撑升降板3底部端面左右两侧均设置有受力加强圆柱，支撑升降板3前方端面中间设置有四处左右有序排列端部带上下贯穿导向孔的固定柱，方便升降电动缸4插入内部并通过固定轴安装，方便插入防护固定箱2内部受力，方便插入防护缓冲板5内部并通过固定轴限位固定移动导向。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，使用时将装置本体1嵌入地面固定安装，将升降电动缸4通过电性与外部红绿灯相连接，当红灯亮起后升降电动缸4得电上升，升降电动缸4带动支撑升降板3上升，支撑升降板3带动防护缓冲板5上升实现对车辆的阻挡，且防护缓冲板5受到撞击后向后移动压缩缓冲柱弹簧6实现缓冲；当绿灯亮起后升降电动缸4得电下降，升降电动缸4带动支撑升降板3下降，支撑升降板3带动防护缓冲板5下降实现车辆的通行；其中防护缓冲板5方便通过固定轴安装在支撑升降板3前方端面，方便前方受到碰撞后向后移动压缩缓冲柱弹簧6实现缓冲，且顶部封闭防护板方便车辆从顶部通过，同时前方立板方便在车辆通过时进行支撑；其中防护固定箱2方便升降电动缸4限位固定安装在内部实现支撑升降板3的升降，方便升降电动缸4通过电性与红绿灯相连接，当红灯亮起时升降电动缸4开启上升对车辆进行阻挡，绿灯亮起时下降车辆通行。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路安全设施红绿灯自动路障器，其特征在于：包括装置本体(1)；所述装置本体(1)底部设置有左右方向的防护固定箱(2)，且防护固定箱(2)内部底部后方限位安装有三处左右有序排列的升降电动缸(4)；所述升降电动缸(4)顶部插入并通过固定轴安装有左右方向的支撑升降板(3)，且支撑升降板(3)前方端面通过固定轴安装有左右方向的防护缓冲板(5)；所述防护缓冲板(5)和支撑升降板(3)之间套装固定安装有四处缓冲柱弹簧(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路安全设施红绿灯自动路障器，其特征在于：包括装置本体(1)；所述装置本体(1)底部设置有左右方向的防护固定箱(2)，且防护固定箱(2)内部底部后方限位安装有三处左右有序排列的升降电动缸(4)；所述升降电动缸(4)顶部插入并通过固定轴安装有左右方向的支撑升降板(3)，且支撑升降板(3)前方端面通过固定轴安装有左右方向的防护缓冲板(5)；所述防护缓冲板(5)和支撑升降板(3)之间套装固定安装有四处缓冲柱弹簧(6)。


2.如权利要求1所述公路安全设施红绿灯自动路障器，其特征在于：所述防护固定箱(2)顶部外围环绕设置有带安装孔的固定板，且防护固定箱(2)内部底部后方设置有五处上下方向左右有序排列的限位筒，防护固定箱(2)右侧端面中间底部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑文萍，
申请(专利权)人：苑文萍，
类型：新型
国别省市：河南;41