一种城市交通用便于调节的信号交通灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种城市交通用便于调节的信号交通灯，包括装置本体，所述装置本体中间底部设置有固定蓄电箱，且固定蓄电箱底部端面外围环形阵列安装有四处万向移动轮；所述固定蓄电箱顶部端面中心通过螺栓固定安装有上下方向的升级调节筒，且固定蓄电箱顶部端面外围通过螺栓固定安装有防撞防护架；所述防撞防护架内部环形阵列安装有四处上下方向的稳定固定杆，且稳定固定杆顶部端部均通过螺母限位安装有转动手轮盘。防撞防护架的设置，方便通过螺栓固定安装在固定蓄电箱顶部外围对撞击进行防护，方便稳定固定杆通过螺纹安装并通过转动手轮盘转动下降与地面接触加强整体的稳定性。

A kind of signal traffic light for urban traffic

【技术实现步骤摘要】
一种城市交通用便于调节的信号交通灯
本技术属于信号交通灯
，尤其涉及一种城市交通用便于调节的信号交通灯。
技术介绍
交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿(绿为蓝绿)二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。基于上述，本专利技术人发现，十字路口固定的红绿灯由于个别原因会出现损坏不亮，短时间内可以由交警人工指挥，长时间就需要在十字路口中央放置临时红绿灯，而已有的临时红绿灯外部没有任何防护措施容易受到撞击损坏，且临时红绿灯不能进行高度的调节不方便不使用时的存放。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种城市交通用便于调节的信号交通灯，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种城市交通用便于调节的信号交通灯，以解决现有的十字路口固定的红绿灯由于个别原因会出现损坏不亮，短时间内可以由交警人工指挥，长时间就需要在十字路口中央放置临时红绿灯，而已有的临时红绿灯外部没有任何防护措施容易受到撞击损坏，且临时红绿灯不能进行高度的调节不方便不使用时的存放的问题。本技术城市交通用便于调节的信号交通灯的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种城市交通用便于调节的信号交通灯，包括装置本体，所述装置本体中间底部设置有固定蓄电箱，且固定蓄电箱底部端面外围环形阵列安装有四处万向移动轮；所述固定蓄电箱顶部端面中心通过螺栓固定安装有上下方向的升级调节筒，且固定蓄电箱顶部端面外围通过螺栓固定安装有防撞防护架；所述防撞防护架内部环形阵列安装有四处上下方向的稳定固定杆，且稳定固定杆顶部端部均通过螺母限位安装有转动手轮盘；所述升级调节筒顶部端部套装有四面交通灯并通过下部左右两侧调节锁紧钮锁紧，且四面交通灯顶部端面通过支撑柱设置有太阳能电池板。进一步的，所述固定蓄电箱顶部端面中间开设有外围带螺纹孔的方形限位槽，且固定蓄电箱方形限位槽中间开设有穿线方形孔，固定蓄电箱顶部端面外围环形阵列开设有四处带螺纹孔的限位槽。进一步的，所述防撞防护架顶部和底部均设置有撞击防护环，且防撞防护架撞击防护环之间环形阵列设置有四处上下方向带内螺纹的加强固定筒，防撞防护架顶部撞击防护环内部环形阵列设置有四处端部带安装孔的固定杆。进一步的，所述升级调节筒整体为上下方向的方形筒状结构，且升级调节筒底部环绕设置有带安装孔的固定板。进一步的，所述稳定固定杆外部圆周开设有啮合螺纹，且稳定固定杆底部端面设置有支撑圆板，稳定固定杆顶部端面中心设置有带外螺纹的固定柱。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：防撞防护架的设置，方便通过螺栓固定安装在固定蓄电箱顶部外围对撞击进行防护，方便稳定固定杆通过螺纹安装并通过转动手轮盘转动下降与地面接触加强整体的稳定性。升级调节筒的设置，方便通过螺栓固定安装在固定蓄电箱顶部中心，方便四面交通灯套装在顶部并通过调节锁紧钮锁紧固定，方便四面交通灯进行升降高度调节，且方便不使用时降下移动和存放。附图说明图1是本技术主视结构示意图。图2是本技术俯视结构示意图。图3是本技术稳定固定杆主视图。图中：1、装置本体；2、固定蓄电箱；3、万向移动轮；4、防撞防护架；5、转动手轮盘；6、升级调节筒；7、调节锁紧钮；8、四面交通灯；9、稳定固定杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图3所示：本技术提供一种城市交通用便于调节的信号交通灯，包括装置本体1，装置本体1中间底部设置有固定蓄电箱2，固定蓄电箱2顶部端面中间开设有外围带螺纹孔的方形限位槽，且固定蓄电箱2方形限位槽中间开设有穿线方形孔，固定蓄电箱2顶部端面外围环形阵列开设有四处带螺纹孔的限位槽，方便升级调节筒6嵌入限位并通过螺栓锁紧，方便电性连接，方便防撞防护架4通过螺栓固定安装，且固定蓄电箱2底部端面外围环形阵列安装有四处万向移动轮3；固定蓄电箱2顶部端面中心通过螺栓固定安装有上下方向的升级调节筒6，且固定蓄电箱2顶部端面外围通过螺栓固定安装有防撞防护架4；防撞防护架4内部环形阵列安装有四处上下方向的稳定固定杆9，稳定固定杆9外部圆周开设有啮合螺纹，且稳定固定杆9底部端面设置有支撑圆板，稳定固定杆9顶部端面中心设置有带外螺纹的固定柱，方便与防撞防护架4螺纹啮合，方便增大与地面的接触面积，方便转动手轮盘5通过螺母限位安装，且稳定固定杆9顶部端部均通过螺母限位安装有转动手轮盘5；升级调节筒6顶部端部套装有四面交通灯8并通过下部左右两侧调节锁紧钮7锁紧，且四面交通灯8顶部端面通过支撑柱设置有太阳能电池板。其中，防撞防护架4顶部和底部均设置有撞击防护环，且防撞防护架4撞击防护环之间环形阵列设置有四处上下方向带内螺纹的加强固定筒，防撞防护架4顶部撞击防护环内部环形阵列设置有四处端部带安装孔的固定杆，方便实现撞击防护，方便稳定固定杆9通过螺纹固定安装，方便自身通过螺栓固定安装在固定蓄电箱2顶部。其中，升级调节筒6整体为上下方向的方形筒状结构，且升级调节筒6底部环绕设置有带安装孔的固定板，方便四面交通灯8限位套装在顶部，方便自身通过螺栓固定安装在固定蓄电箱2顶部。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，如图1所示装置本体1是使用状态，收起时，将调节锁紧钮7松开使四面交通灯8向下移动降下，将稳定固定杆9通过转动手轮盘5转动与防撞防护架4螺纹啮合向上升起，将万向移动轮3刹车松开进行移动存放即可；使用时，将装置本体1通过万向移动轮3移动到十字路口中间，将万向移动轮3刹车按下锁紧，将稳定固定杆9通过转动手轮盘5转动与防撞防护架4螺纹啮合向下降下与地面接触，将四面交通灯8向上移动到合适高度并通过调节锁紧钮7锁紧即可；其中防撞防护架4方便通过螺栓固定安装在固定蓄电箱2顶部外围对撞击本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市交通用便于调节的信号交通灯，其特征在于：包括装置本体(1)；所述装置本体(1)中间底部设置有固定蓄电箱(2)，且固定蓄电箱(2)底部端面外围环形阵列安装有四处万向移动轮(3)；所述固定蓄电箱(2)顶部端面中心通过螺栓固定安装有上下方向的升级调节筒(6)，且固定蓄电箱(2)顶部端面外围通过螺栓固定安装有防撞防护架(4)；所述防撞防护架(4)内部环形阵列安装有四处上下方向的稳定固定杆(9)，且稳定固定杆(9)顶部端部均通过螺母限位安装有转动手轮盘(5)；所述升级调节筒(6)顶部端部套装有四面交通灯(8)并通过下部左右两侧调节锁紧钮(7)锁紧，且四面交通灯(8)顶部端面通过支撑柱设置有太阳能电池板。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市交通用便于调节的信号交通灯，其特征在于：包括装置本体(1)；所述装置本体(1)中间底部设置有固定蓄电箱(2)，且固定蓄电箱(2)底部端面外围环形阵列安装有四处万向移动轮(3)；所述固定蓄电箱(2)顶部端面中心通过螺栓固定安装有上下方向的升级调节筒(6)，且固定蓄电箱(2)顶部端面外围通过螺栓固定安装有防撞防护架(4)；所述防撞防护架(4)内部环形阵列安装有四处上下方向的稳定固定杆(9)，且稳定固定杆(9)顶部端部均通过螺母限位安装有转动手轮盘(5)；所述升级调节筒(6)顶部端部套装有四面交通灯(8)并通过下部左右两侧调节锁紧钮(7)锁紧，且四面交通灯(8)顶部端面通过支撑柱设置有太阳能电池板。


2.如权利要求1所述城市交通用便于调节的信号交通灯，其特征在于：所述固定蓄电箱(2)顶部端面中间开设有外围带螺纹孔的方形限位槽，且固定蓄电箱(2)方形限位槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑文萍，
申请(专利权)人：苑文萍，
类型：新型
国别省市：河南;41