基于触摸屏和PLC的交通实验系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于触摸屏和PLC的交通实验系统，包括触摸屏、PLC（可编程逻辑控制器）、交通灯灯具、串口通讯线以及直流电源，PLC通过串口通讯线与触摸屏连接，PLC与交通灯灯具电连接，系统各部分由直流电源供电。本发明专利技术的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，PLC的运行数据通过电线表现在交通灯灯具上，同时通过串口通讯线将运行数据和交通灯的状态反映到触摸屏上，学习者在触摸屏上输入的指令也可以通过串口通讯线传递给PLC，以控制其运行方式，指令包括红绿灯时间设定、白天模式、夜间模式和急车通行；该系统可以使学习者能够创造性地设计触摸屏界面和梯形图方法，效果形象，功能强大，拓展实验内容，改善教学效果，也可激发学生学习PLC控制器的乐趣。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种基于触摸屏和PLC (可编程逻辑控制器)的交通实验系统及其控 制方法，属于电气与机电

技术介绍
目前，许多高校在电气与机电类专业都开设了PLC (可编程逻辑控制器)课程，一 般仍以书本教学为主。虽然有的通过多媒体课件来辅助教学，但是学生仍然感到内容抽象， 难以理解，尤其在联系实际的应用性环节中，PLC教学更是困难重重，更没让学生达到学以 致用的目的。控制红绿灯是PLC的典型应用，有些学校的课程设计用PLC控制发光二极管 来模拟交通灯的简单工作方式，少了一些形象逼真的效果，而且实现的功能固定单一，不能 多功能、多模式的实时控制发光二极管的工作方式，没能达到激发学生的兴趣和创造力。为 此，学生需要一种新的交通实验系统，使学生设计和验证自己的PLC课题，从而变被动枯燥 学习为积极主动地创造性学。而且，近几年车辆数量迅速增加，而城镇道路建设和交通管理相对滞后，人车争 路、道路拥挤、阻塞现象、交通事故等时常发生，城市交通问题越来越引起人们的关注。目 前，我国城市交通灯系统比较单一，十字路口交通灯基本上都是固定配时的，交通部门根据 统计人员的道路车流量统计数值，确定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于：所述交通实验系统由触摸屏、PLC、交通灯灯具、串口通讯线以及直流电源组成，所述PLC通过串口通讯线与触摸屏连接，PLC与交通灯灯具电连接，触摸屏、PLC、交通灯灯具和串口通讯线均由直流电源供电。

【技术特征摘要】
1.一种基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于所述交通实验系统由触摸屏、PLC、交通灯灯具、串口通讯线以及直流电源组成，所述PLC通过串口通讯线与触摸屏连接，PLC与交通灯灯具电连接，触摸屏、PLC、交通灯灯具和串口通讯线均由直流电源供电。2.根据权利要求1所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于所述触摸屏是 TPC7062K。3.根据权利要求1所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于所述PLC是西门子的S7-200系列的PLC。4.根据权利要求1所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于所述交通灯灯具有12个工业信号灯组成，红灯、绿灯、黄灯各4个，与实际交通灯分布排列相同。5.根据权利要求1所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于所述串口通讯线是RS-485通信总线。6.根据权利要求1所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统，其特征在于所述直流电源为直流电源24V。7.根据权利要求1-6任一项所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统的控制方法，包括以下步骤 步骤(I):初始化，在触摸屏中设置红绿灯时间和时钟时间； 步骤(2)-主方法根据时钟时间自动选择白天模式和夜间模式，白天模式下，红灯、绿灯、黄灯根据设定时间正常轮流显示；夜间模式下，只有黄灯闪烁，红灯和绿灯不工作。8.根据权利要求7所述的基于触摸屏和PLC的交通实验系统的控制方法，其特征在于如果有急车要迅速通过红绿灯，还包括步骤(3)-急车通行...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗红霞，段蓉，李潇，王鹏彰，王安琪，张恒，申晋晋，
申请(专利权)人：河海大学常州校区，
类型：发明
国别省市：