动滑轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种动滑轮装置，包括：吊板；横向设置在吊板上的横梁；设置在横梁上的第一轴承；竖直穿过横梁并通过第一轴承可旋转地设置在横梁上的吊叉轴体；以及驱动吊叉轴体旋转的驱动装置。在本实用新型专利技术的动滑轮装置中，吊叉轴体通过第一轴承旋转地设置在横梁上，并通过驱动装置驱动旋转，能够实现吊叉轴体的旋转定位，当用于闸门启闭设备时，能够降低操作难度，增加闸门的启闭效率。

【技术实现步骤摘要】
动滑轮装置
本技术涉及吊装装置领域，尤其涉及动滑轮装置。
技术介绍
现有技术中的动滑轮装置，只能起到闸门启闭设备与闸门或闸门连接装置的连接作用，无法实现自动旋转定位。尤其当动滑轮装置用于闸门启闭设备时，现有的动滑轮装置的操作难度大，使得闸门启闭效率低下，适用性较差。
技术实现思路
根据本技术的一个方面，提供了动滑轮装置，包括：吊板；横向设置在吊板上的横梁；设置在横梁上的第一轴承；竖直穿过横梁并通过第一轴承可旋转地设置在横梁上的吊叉轴体；以及驱动吊叉轴体旋转的驱动装置。本技术的动滑轮装置中的吊叉轴体通过第一轴承旋转地设置在横梁上，并通过驱动装置驱动旋转，能够实现吊叉轴体的旋转定位，当用于水利闸门启闭机时，能够降低操作难度，增加闸门的启闭效率。在一些实施方式中，动滑轮装置还包括通过螺纹固定在吊叉轴体顶端的吊叉螺母；第一轴承套设在吊叉轴体上并位于吊叉螺母和横梁之间。在一些实施方式中，第一轴承为滚动轴承。在一些实施方式中，动滑轮装置还包括套设在吊叉轴体上并设置于横梁内壁处的第二轴承。在一些实施方式中，动滑轮装置还包括设置在驱动装置与吊叉轴体之间的传动装置。在一些实施方式中，传动装置包括：与驱动装置的输出轴传动连接的第一齿轮；以及套设在吊叉轴体上并与第一齿轮啮合的第二齿轮；第一齿轮和第二齿轮水平设置。在一些实施方式中，动滑轮装置还包括：设置在吊板上的旋转限位传感器；以及设置在第二齿轮上的感应块。在一些实施方式中，驱动装置包括固定在吊板上的液压马达。在一些实施方式中，吊叉轴体的底端形成相对的第一分叉部和第二分叉部；还包括移轴装置，移轴装置包括：固定在第一分叉部处的套筒；沿水平方向可旋转地设置在套筒内的螺杆；与螺杆的第一端固定的手轮；与螺杆的第二端通过螺纹连接的螺母；与螺母固定连接的移动轴；固定设置在套筒上引导移动轴在第一分叉部和第二分叉部之间水平移动的导向块；以及固定在第二分叉部处与套筒相对的配重件。在一些实施方式中，动滑轮装置还包括设置在吊板上方的动滑轮组件，动滑轮组件包括：固定设置在吊板上的滑轮轴；套设在滑轮轴上的滑动轴承；以及套设在滑动轴承上的动滑轮。附图说明图1为本技术一些实施方式的动滑轮装置的立体结构示意图；图2为本技术一些实施方式的动滑轮装置的侧视结构示意图；图3为图2中A-A处的剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1-3示意性地显示了根据本技术的一些实施方式的动滑轮装置，其包括吊板1、横梁2、第一轴承31、第二轴承32、吊叉轴体41、驱动装置、传动装置、吊叉螺母42、旋转限位传感器7、感应块、移轴装置8和动滑轮组件9。参考图3所示，该吊板1包括相互固定的左支座11和右支座12。该横梁2横向固定在左支座11和右支座12之间。该吊叉轴体41沿竖直方向穿过横梁2，可旋转地设置在横梁2上。吊叉螺母42通过螺纹旋拧在吊叉轴体41的顶部。该第一轴承31套设在吊叉轴体41上，并设置在吊叉螺母42与横梁2之间。该第一轴承31采用能够承受轴向载荷的轴承，第一轴承31的上端面与吊叉螺母42的下端面抵接，第一轴承31的下端面与横梁2的上端面抵接，使得吊叉轴体41的重量通过吊叉螺母42压在第一轴承31上，再由横梁2传递到吊板1上，同时允许吊叉螺母42相对于横梁2旋转，进而允许吊叉轴体41通过吊叉螺母42相对于横梁2旋转。该第一轴承31可以采用能够承受轴向载荷的滚动轴承，例如推力球轴承。该吊叉轴体41在其位于横梁2的下方套设有一隔套411，从而形成一台阶，该第二轴承32套设在吊叉轴体41上并设置在隔套411形成的台阶上。第二轴承32的外圈与横梁2的内壁抵接，从而允许吊叉轴体41相对于横梁2旋转，并使得吊叉轴体41与横梁2的径向位置相对固定，防止吊叉轴体41在横梁2内晃动。该第二轴承32采用能够承受径向载荷的轴承即可，例如滚珠轴承。该驱动装置包括固定在吊板1上的液压马达51和液压泵站52，液压泵站52用于为液压马达51提供液压动力。相对于传统电机，采用液压系统作为驱动装置，其电器密封性良好，可以实现深水下潜。该传动装置包括第一齿轮61和第二齿轮62，该第一齿轮61套设在液压马达51的输出轴上，第二齿轮62套设在吊叉轴体41外，第一齿轮61和第二齿轮62啮合，从而将液压马达51的动力传递到吊叉轴体41，驱动吊叉轴体41旋转。在一些实施方式中，第二齿轮62的齿数设置为大于第一齿轮61的齿数，实现减速。该旋转限位传感器7固定在吊板1上，对应于预设的第二齿轮62的旋转极限位置。在一些实施方式中，左支座11和右支座12均安装有旋转限位传感器7，从而分别从两个可能的旋转方向限制旋转的极限位置。该感应块安装在第二齿轮62的上表面。当感应块从初始位置随着第二齿轮62旋转至旋转限位传感器7的工作范围内时，意味着第二齿轮62旋转至预设的极限位置，旋转限位传感器7感应到感应块并输出工作信号至液压马达51，液压马达51停止输出，进而对第二齿轮62的旋转角度进行限制。该旋转限位传感器7可以采用接近开关，该感应块可以是金属块。该移轴装置8包括套筒81、螺杆82、手轮83、螺母84、移动轴85、导向块86和配重件87。该吊叉轴体41的底端分叉，形成相对的第一分叉部412和第二分叉部413。该套筒81水平固定在第一分叉部412的外侧。该手轮83旋转设置在套筒81的端部，该螺杆82水平设置在套筒81内，其第一端与手轮83固定，能够由手轮83驱动旋转，其第二端与螺母84连接。该移动轴85固定套设在螺母84外，移动轴85的外表面沿轴向方向设有一导向槽。该导向块86固定在套筒81上，并设置于导向槽中，用于阻止移动轴85旋转，使得螺杆82的旋转运动能够转化为螺母84和移动轴85的直线运动。由此，能够通过手轮83的操作调节移动轴85的位置。当移动轴85移动至套筒81内时，吊叉轴体41的第一分叉部412和第二分叉部413之间开放，可置入吊耳，然后操作手轮83将移动轴85从套筒81内移动至吊叉轴体41中，以插销的方式穿过第一分叉部412和吊耳的孔，并穿入第二分叉部413中，从而将吊耳悬吊在第一分叉部412和第二分叉部413之间，通过吊耳与重物连接，实现吊装功能。该配重件87固定在第二分叉部413的外侧，与套筒81相对，用于平衡配重，防止动滑轮94吊装装置产生倾斜。该动滑轮组件9包括滑轮罩91、滑轮轴92、多个滑动轴承93和多个动滑轮94。该滑轮轴92穿过左支座11和右支座12固定，多个滑动轴承93套设在滑轮轴92上，每个动滑轮94通过滑动轴承93安装在滑轮轴92上。滑轮罩91固定在左支座11和右支座12上，对动滑轮94进行保护。使用时，将钢丝绳穿挠至动滑轮94上，通过起重机起升钢丝绳带动动滑轮94装置上升或下降。同时，通过控制液压马达51实现吊叉轴体41的旋转定位，并通过吊耳实现对重物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动滑轮装置，其特征在于，包括：/n吊板；/n横向设置在所述吊板上的横梁；/n设置在所述横梁上的第一轴承；/n竖直穿过所述横梁并通过所述第一轴承可旋转地设置在所述横梁上的吊叉轴体；以及/n驱动所述吊叉轴体旋转的驱动装置。/n

【技术特征摘要】
1.动滑轮装置，其特征在于，包括：
吊板；
横向设置在所述吊板上的横梁；
设置在所述横梁上的第一轴承；
竖直穿过所述横梁并通过所述第一轴承可旋转地设置在所述横梁上的吊叉轴体；以及
驱动所述吊叉轴体旋转的驱动装置。


2.根据权利要求1所述的动滑轮装置，其特征在于：
还包括通过螺纹固定在所述吊叉轴体顶端的吊叉螺母；
所述第一轴承套设在所述吊叉轴体上并位于所述吊叉螺母和所述横梁之间。


3.根据权利要求2所述的动滑轮装置，其特征在于：所述第一轴承为滚动轴承。


4.根据权利要求2所述的动滑轮装置，其特征在于：还包括套设在所述吊叉轴体上并设置于所述横梁内壁处的第二轴承。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的动滑轮装置，其特征在于：还包括设置在所述驱动装置与所述吊叉轴体之间的传动装置。


6.根据权利要求5所述的动滑轮装置，其特征在于，所述传动装置包括：
与所述驱动装置的输出轴传动连接的第一齿轮；以及
套设在所述吊叉轴体上并与所述第一齿轮啮合的第二齿轮；
所述第一齿轮和第二齿轮水平设置。

【专利技术属性】
技术研发人员：许定光，周雄聪，彭昭辉，赵沃洲，吴永刚，钟钜荣，陈佛生，
申请(专利权)人：广东江海机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44