一种拨叉及气缸组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拨叉及气缸组件，包括拨叉臂和设置在拨叉臂上的滑块槽；在滑块槽的壁上设置有可拆卸的耐磨块，靠近滑块槽轴线的耐磨块表面作为滑移面，气缸组件采用前述结构的拔叉。在气缸检修过程中，本实用新型专利技术的拨叉无需整体进行更换，能够大幅缩短气缸维修/检修时间，大幅降低维修成本；本实用新型专利技术的耐磨块可做成标准件，能够实现互换使用；本实用新型专利技术的气缸组件稳定性好，拨叉不易被损坏，使用寿命长，维修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种拨叉及气缸组件
本技术涉及一种拨叉及包含该拨叉的气缸组件。
技术介绍
文献CN202132585U公开了一种气动执行器，包括箱体，箱体内部设置有拨叉(如其说明书附图1和图2所示)，拨叉包括滑槽部，箱体上仅连接有一个气缸，气缸的活塞杆上连接有与滑槽部滑动配合的拨叉驱动机构。拨叉驱动机构包括导向块，导向块与气缸的活塞杆相连；导向块上设置有导向孔，导向块通过导向孔与设置在箱体内的导向杆滑动配合，导向杆的轴向与活塞杆的轴向平行；导向块上还连接有销轴，销轴上设置有与拨叉的滑槽部滑动配合的滑块。导向块的导向孔内设置有滑动轴承，导向块通过滑动轴承与导向杆滑动配合。如前所述结构的拨叉滑块槽两端面受力较大，拨叉(材质通常为球磨铸铁或者碳钢，)易挤压变形，进而导致气缸失去作用。而滑块槽位置不好维护，若为球墨铸铁的滑块槽则不处理，依靠球磨铸铁自身材质进行耐磨，但耐磨效果一般；若为碳钢材质的滑块槽，一般通过高频淬火或者直接堆焊硬质合金焊条，然而一旦出现缺陷则极难修复，给维修过程造成极大的不便。
技术实现思路
本技术目的之一在于提供一种便于维护的拨叉。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案。一种拨叉，包括拨叉臂和设置在拨叉臂上的滑块槽；在滑块槽的壁上设置有可拆卸的耐磨块，靠近滑块槽轴线的耐磨块表面作为滑移面。作为优选，所述耐磨块整体由符合耐磨要求和强度要求的材料制得。作为优选，所述耐磨块的耐磨层由符合耐磨要求和强度要求的材料制得，耐磨层表面作为滑移面。作为优选，所述耐磨块的耐磨层厚度不小于2mm，耐磨层硬度达到HRC48-52即可。作为优选，采用卡接限位的方式将所述耐磨块固定在滑块槽的壁上。作为优选，采用卡接限位和螺栓固定相结合的方式将所述耐磨块固定在滑块槽的壁上。作为优选，在滑块槽内设置有限位槽，在耐磨块上设置有限位部，限位部用于卡合在限位槽内；在拨叉臂端面和耐磨块上分别设置有螺孔，采用与螺孔相配合的螺栓组件将耐磨块连接在拨叉臂上。作为优选，在滑块槽的端壁上并靠近滑块槽的每个角落处设置有凸起，由凸起、滑块槽的底壁和滑块槽的端壁共同围合成限位槽，由耐磨块侧壁的阶台作为卡入限位槽的限位部。作为优选，在耐磨块端部设置有弯折部，耐磨块上的螺孔位于弯折部上。本技术目的之二在于提供一种使用寿命长，便于维护的气缸组件，该气缸组件采用前述结构的拔叉。有益效果：由于采用了上述技术方案，在气缸检修过程中，本技术的拨叉无需整体进行更换，能够大幅缩短气缸维修/检修时间，大幅降低维修成本；本技术的耐磨块可做成标准件，能够实现互换使用；本技术的滑块槽内设置有限位槽，耐磨块上设置有限位部，限位部用于卡合在限位槽内，这样可以准确的对耐磨块进行对位，同时利用螺栓组件将耐磨块固定在拨叉之上实现进一步锁紧，使得拨叉的稳定性好，当需要维修拨叉时直接拆卸滑块槽内的耐磨块进行更换即可，操作过程简单快捷。本技术的气缸组件稳定性好，拨叉不易被损坏，使用寿命长，维修方便。附图说明图1是实施例中气缸组件示意图；图2是实施例中气缸组件的拨叉示意图(未安装滑块和耐磨块时)；图3是实施例中气缸组件的拨叉示意图(安装有滑块和耐磨块时)；图4是实施例中拨叉的耐磨块示意图；图中，1-导向块、2-滑动销、3-耐磨块、4-滑块槽、5-拨叉、6-导向杆、7-活塞杆、8-活塞、9-缸体、10-滑块、29-凸起、30-螺孔、32-螺孔、33-耐磨层、34-阶台、35-螺栓组件、36-弯折部、37-限位槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但以下实施例的说明只是用于帮助理解本技术的原理及其核心思想，并非对本技术保护范围的限定。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，针对本技术进行的改进也落入本技术权利要求的保护范围内。实施例1如图1至图4所示，一种拨叉，包括拨叉臂5和设置在拨叉臂5上的滑块槽4；在滑块槽4的壁上设置有可拆卸的耐磨块3，靠近滑块槽4轴线的耐磨块3表面作为滑移面。作为优选，耐磨块3整体可以由符合耐磨要求和强度要求的材料制得，耐磨块3的耐磨层33也可以由符合耐磨要求和强度要求的材料制得，耐磨层33表面作为滑移面。作为优选，可以采用卡接限位的方式将耐磨块3固定在滑块槽4的壁上，也可以采用卡接限位和螺栓固定相结合的方式将耐磨块3固定在滑块槽4的壁上。本实施例中，是采用卡接限位和螺栓固定相结合的方式将耐磨块3固定在滑块槽4的壁上。本实施例中，耐磨块3的耐磨层33由符合耐磨要求和强度要求的合金粉制得，耐磨层33表面作为滑移面；耐磨块3的耐磨层33厚度不小于2mm，耐磨层33硬度达到HRC48-52即可。本实施例中，在滑块槽4内设置有限位槽37，在耐磨块3上设置有限位部，限位部用于卡合在限位槽37内；在拨叉臂5端面和耐磨块3上分别设置有螺孔，具体是在拨叉臂5端面设置有螺孔30，在耐磨块3端部设置有弯折部36，耐磨块3上的螺孔32位于弯折部36上，采用与螺孔30和螺孔32相配合的螺栓组件35将耐磨块3固定连接在拨叉臂5上。在滑块槽4的端壁上并靠近滑块槽4的每个角落处设置有凸起29，由凸起29、滑块槽4的底壁和滑块槽4的端壁共同围合成限位槽37，由耐磨块3侧壁的阶台34作为卡入限位槽37的限位部。实施例2一种气缸组件，如图1至图4所示，该气缸组件采用实施例1中的拨叉。其中，活塞杆7、缸体9、活塞8、导向杆6、导向块1、滑动销2等部件的连接方式和配合方式均属于现有技术，在此不作赘述。运行时，拨叉带动滑动销2及其滑块往复运动，进而带动导向块1沿着导向杆6往复运动，进一步驱动活塞杆7和活塞8往复运动；滑块是在滑块槽4内往复运行，滑块运行时，滑块槽4的壁面会受到挤压和磨损。由于在滑块槽4的壁上设置有可拆卸的耐磨块3，靠近滑块槽4轴线的耐磨块3表面作为滑移面，使得滑块槽4的耐磨性得以提高，使得拨叉不易被损坏，采用这种拨叉的气缸组件使用寿命也得到延长，同时便于拆卸和维护。在气缸检修过程中，这种气缸组件的拨叉无需整体进行更换，能够大幅缩短气缸维修/检修时间，大幅降低维修成本；可以将耐磨块可做成标准件，实现互换使用；而在滑块槽4内设置有限位槽37，耐磨块3上设置有限位部，限位部用于卡合在限位槽37内，这样可以准确的对耐磨块3进行对位，同时利用螺栓组件将耐磨块3固定在拨叉之上实现进一步锁紧，使得拨叉及气缸组件的稳定性好，使用寿命长，当需要维修拨叉时直接拆卸滑块槽4内的耐磨块3进行更换即可，操作过程简单快捷，维修方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拨叉，包括拨叉臂(5)和设置在拨叉臂(5)上的滑块槽(4)；其特征在于：在滑块槽(4)的壁上设置有可拆卸的耐磨块(3)，靠近滑块槽(4)轴线的耐磨块(3)表面作为滑移面。/n

【技术特征摘要】
1.一种拨叉，包括拨叉臂(5)和设置在拨叉臂(5)上的滑块槽(4)；其特征在于：在滑块槽(4)的壁上设置有可拆卸的耐磨块(3)，靠近滑块槽(4)轴线的耐磨块(3)表面作为滑移面。


2.根据权利要求1所述的拨叉，其特征在于：所述耐磨块(3)整体由符合耐磨要求和强度要求的材料制得。


3.根据权利要求1所述的拨叉，其特征在于：由所述耐磨块(3)的耐磨层(33)表面作为滑移面。


4.根据权利要求3所述的拨叉，其特征在于：所述耐磨块(3)的耐磨层(33)厚度不小于2mm，耐磨层(33)硬度为HRC48-52。


5.根据权利要求1-4任一项所述的拨叉，其特征在于：采用卡接限位的方式将所述耐磨块(3)固定在滑块槽(4)的壁上。


6.根据权利要求5所述的拨叉，其特征在于：采用卡接限位和螺栓固定相结合的方式将所述耐磨块(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙进，张国栋，牟建，张基永，徐飞，蒋化勇，赵崇建，陈桂华，杨亮，王真，
申请(专利权)人：重庆特通阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50