一种用于船舶分段零时线固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船舶分段零时线固定架，主要包括支撑杆、固定机构和柔性层，支撑杆至少一侧设置有用于夹持零时线的过线夹，且过线夹为多个，并且延支撑杆长度方向排列，固定机构设置在支撑杆底部，且固定机构用于与船舶分段进行连接，柔性层包覆在支撑杆及过线夹和固定机构的外围，本实用新型专利技术结构简单，使用安全便捷，通过多个固定架设置在分段上，并且通过过线夹将零时线进行分离夹持，确保拉设和收纳时的便利性，且进一步的确保作业现场的整齐性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶分段零时线固定架
本技术涉及船舶
，具体为一种用于船舶分段零时线固定架。
技术介绍
船舶制造领域中的，有许多的分段放置外场中，而需要在外置分段中作业就需要拉设零时线(焊接用的焊机线、照明用的照明线、气动工具用的高压风管等等)，当这些线全部拉设到分段上时就容易导致多根零时线的相互缠绕，后续收纳时及其不便，并且容易导致分段作业场所凌乱，影响作业。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于船舶分段零时线固定架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于船舶分段零时线固定架，包括：支撑杆、固定机构和柔性层，所述支撑杆至少一侧设置有用于夹持零时线的过线夹，且所述过线夹为多个，并且延所述支撑杆长度方向排列，所述固定机构设置在所述支撑杆底部，且所述固定机构用于与船舶分段进行连接，所述柔性层包覆在所述支撑杆及所述过线夹和所述固定机构的外围。进一步地，过线夹包括连接杆、卡环和螺栓，所述连接杆一端与所述支撑杆连接，且所述连接杆上均设置有至少一个向内凹陷的弧形卡槽，所述卡环设置在所述卡槽上方，且所述卡环一端与所述连接杆通过转轴连接，所述卡环另一端与所述连接杆卡合，并且所述卡环顶部中心设置有贯穿孔，所述螺栓一端贯穿所述贯穿孔与夹板连接，且所述夹板设置在所述卡槽和所述卡环之间。进一步地，卡槽内壁和所述夹板上均设置有橡胶层。进一步地，柔性层上涂覆有警示涂层。进一步地，固定机构包括U形架、丝杆和固定板，所述U形架顶部设置有丝孔，且所述U形架远离开口部一侧与所述支撑杆连接，所述丝杆一端贯穿所述丝孔与所述固定板连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用安全便捷，通过多个固定架设置在分段上，并且通过过线夹将零时线进行分离夹持，确保拉设和收纳时的便利性，且进一步的确保作业现场的整齐性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术固定机构另一种与支撑柱连接结构示意图；图3为本技术固定机构为磁性件结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。请参阅图1，本实施例提供一种技术方案：一种用于船舶分段零时线固定架，包括：支撑杆1、固定机构2和柔性层，所述支撑杆1至少一侧设置有用于夹持零时线的过线夹3，且所述过线夹3为多个，并且延所述支撑杆1长度方向排列，可选的，本实施例中，所述过线夹为等距排列在所述支撑杆一侧，所述固定机构2设置在所述支撑杆1底部，且所述固定机构2用于与船舶分段进行连接，需要说明的是，所述固定机构与船舶分段进行连接为与所述船舶分段上的龙筋面板或主板边缘或T排进行固定，所述柔性层包覆在所述支撑杆1及所述过线夹3和所述固定机构2的外围，通过柔性层的包覆是为了能够确保对周围作业者的保护，减少凸起边缘出现的尖角对其作业者的伤害，同时柔性层可选为海绵层，且所述海绵层具有一定厚度；在使用时，将多个固定架与船舶分段进行预先排列，而预先排列需要按照作业者作业区域进行设置，然后将多根不同类型的零时线进行逐一拉设，并且依次与固定架上的过线架进行夹持固定，这里需要说明的是，同一种零时线需要进行统一层次固定，例如将焊机线卡合在第一个的支撑杆的最底层，那么后续依次卡合也将设置在后续几根支撑杆的最底层，照明线卡合在第一个的支撑杆的中层，那么后续依次卡合也将设置在后续几根支撑杆的中层，通过此设计，能够确保在拉设和收纳时的便利性，也进一步确保作业现场零时线的分部清晰性。可选的，过线夹3包括连接杆4、卡环5和螺栓6，所述连接杆4一端与所述支撑杆1连接，且所述连接杆4上均设置有至少一个向内凹陷的弧形卡槽7，可选的所述卡槽为用于容纳零时线，本实施例中，所述卡槽为三个，通过三组卡槽的设置，能够确保同一层可卡合多组零时线，进一步提高使用时的实用性，所述卡环5设置在所述卡槽7上方，且所述卡环5一端与所述连接杆4通过转轴连接，所述卡环5另一端与所述连接杆4卡合，并且所述卡环5顶部中心设置有贯穿孔，所述螺栓6一端贯穿所述贯穿孔与夹板8连接，且所述夹板8设置在所述卡槽7和所述卡环5之间，使用时，将卡环一端进行开启，然后将零时线设置到卡槽中，并将卡环与支撑杆进行卡合，使零时线位于卡环与卡槽之间，最后通过调节螺栓将夹板与零时线进行夹持。可选的，卡槽7内壁和所述夹板8上均设置有橡胶层；采用此设计结构，是为了能够确保对零时线的保护。可选的，柔性层上涂覆有警示涂层；采用此设计，是为了能够确保对周围作业者进行有效提醒。可选的，固定机构2包括U形架9、丝杆10和固定板11，所述U形架9顶部设置有丝孔，且所述U形架9远离开口部一侧与所述支撑杆1连接，所述丝杆10一端贯穿所述丝孔与所述固定板11连接；通过U形架与分段进行夹持固定，从而确保整体机构的稳定性。如图3所示，进一步的，可选的，所述固定机构为磁性件，通过磁性件与主板进行吸附，能够确保使用时的便利性。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式，例如，能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、产品或设备固有的其它步骤或单元。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶分段零时线固定架，其特征在于，包括：/n支撑杆(1)，所述支撑杆(1)至少一侧设置有用于夹持零时线的过线夹(3)，且所述过线夹(3)为多个，并且延所述支撑杆(1)长度方向排列；/n固定机构(2)，所述固定机构(2)设置在所述支撑杆(1)底部，且所述固定机构(2)用于与船舶分段进行连接；/n柔性层，所述柔性层包覆在所述支撑杆(1)及所述过线夹(3)和所述固定机构(2)的外围。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶分段零时线固定架，其特征在于，包括：
支撑杆(1)，所述支撑杆(1)至少一侧设置有用于夹持零时线的过线夹(3)，且所述过线夹(3)为多个，并且延所述支撑杆(1)长度方向排列；
固定机构(2)，所述固定机构(2)设置在所述支撑杆(1)底部，且所述固定机构(2)用于与船舶分段进行连接；
柔性层，所述柔性层包覆在所述支撑杆(1)及所述过线夹(3)和所述固定机构(2)的外围。


2.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段零时线固定架，其特征在于：所述过线夹(3)包括连接杆(4)、卡环(5)和螺栓(6)，所述连接杆(4)一端与所述支撑杆(1)连接，且所述连接杆(4)上均设置有至少一个向内凹陷的弧形卡槽(7)，所述卡环(5)设置在所述卡槽(7)上方，且所述卡环(5)一端与所述连接杆(4)通过转轴连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁永平，
申请(专利权)人：梁永平，
类型：新型
国别省市：江苏;32