气垫船空气导流管制作工艺制造技术

气垫船空气导流管制作工艺，其工艺步骤如下：构件制作，首先在构件制作平台上按图纸线型放样，蒙皮制作加工和下料，构件装配，装配在装配平台上采用导管尾部朝下，导管前缘朝上垂直进行，制作完成后由质量保障部对导管进行完整性检查，并按精度要求检查数据，精确测量导管尺寸，检验合格后向船检、军检报检确认。采用本发明专利技术工艺制作空气导流管，工艺操作简单，提高加工效率。

Manufacturing technology of air duct for hovercraft

【技术实现步骤摘要】
气垫船空气导流管制作工艺
本专利技术涉及一种交通工具
，具体涉及一种气垫船空气导流管制作工艺。
技术介绍
气垫船是利用高压空气在水面或者地面形成一个气垫，使船体部分或者全部垫升，从而减少船体在行进阻力，从而达到高速航行的重要交通工具。而全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有较好的登陆快速性。在军事上，气垫艇是最理想的登陆作战运输装备，它的高航速、登陆性大大提高了上陆抢滩速度，增大了战术突然性，有利于上得去，突得破。垫升式气垫船不但可在水上、冰雪上航行，也可在海滩等界面登陆，在无码头设施的沿海岛屿停靠，实施无码头组织不间断的后勤补给，有利于向纵深突击；同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外，还可用于在浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。因此气垫船得到了广泛的实际应用。气垫船的空气导流管是气垫船重要组成部分，现有的空气导流管制作工艺复杂且效率低。
技术实现思路
为了克服现有的技术的不足，本专利技术提供气垫船空气导流管制作工艺，其工艺操作简单提高生产效率。本专利技术所采用技术方案是：气垫船空气导流管制作工艺，其工艺步骤如下：(1)构件制作，首先在构件制作平台上按图纸线型放样，环形构件和纵翼构件放样尺寸除按导管线型图外还应考虑蒙皮厚度。导管内圆的构件半径应为线型半径加蒙皮厚度，外圆构件的半径应为线型半径减蒙皮厚度；纵翼剖面附近艏端部的外圈线型需根据其距艉甲板的距离需做相应处理以满足导管安装要求，具体方法可以是y上3到19站号线型拉直；进一步，放样的线型制作：环形构件和纵翼构件，.导管环形肋骨和纵向翼肋制作，首先在加工样台上划出环形肋骨线型或纵向翼肋线型，然后环形材或纵向翼肋进行热加工使之与样台上的线型吻合。环形构件共四件，为防止环形肋骨组成零件组装弄错和施工的方便性，每个环形构件确定一种颜色，构成该环形构件的零件，均涂上该环形构件所确定的颜色。每个环形肋骨零件标以不同的颜色。纵翼构件根据图纸上的编号，标记好编号；.所有环形肋骨和纵向翼肋加工完成后检查要求骨架等零部件误差为0～+0.5mm，同时环形肋骨和纵向翼肋装配需要在工作平台再次放样，首先工作平台上分别划出导管环形肋骨圆度的线型一共五条线型，每条线型标以与零件相同颜色；(2)蒙皮制作加工和下料，首先，导管前缘双曲面蒙皮加工，蒙皮按导管周长均为八段进行加工；前缘蒙皮放样按图纸制作样板，并用样板制作木质模具，再用木模具翻制铸铁质模具，铁制模具应打磨，表面过渡光顺，线型符合要求，不应有明显折点；前缘蒙皮分成八等份制作，但在下料时及压制过程中两边应留有余量，便于后续拼接，压制前缘蒙皮铝材进行加热；进一步，内蒙皮和外蒙皮的制作，根据导管线型图，将内、外蒙皮放样展开，按放样展开的尺寸将内、外蒙皮下料，下料时应留有余量，避免安装时材料尺寸不够；(3)构件装配，装配在装配平台上采用导管尾部朝下，导管前缘朝上垂直进行，进一步，在装配平台上划出装配检查线，检查线半径比实际装配线，即去除蒙皮厚度的导管内径小0.8-3mm；进一步，由导管自尾向前依次安装环形构件，环形肋骨安装顺序为：尾部、3#、4#、4#+200，环形肋骨内圈半径与放样的线型半径公差为0到0.5mm，若超出应加热矫正，在工作平台上安装环形肋骨时主要控制环形肋骨线型与工作平台上的线型吻合，安装完毕后进行检查；进一步，安装纵翼构件时，应与工作平台上的线型吻合，有少许偏差时，加热矫正纵向翼肋内侧应与环形肋骨内圈平。纵向翼肋安装时主要控制环形肋骨之间的间距，安装时导管中心线垂直向上前缘朝上，纵翼构件安装完毕后进行结构完整性检查并检验；进一步，螺旋桨工作区域的内蒙皮安装时，以肋骨架为基准线型，内蒙皮与肋骨架线型不吻合时，加热矫正安装，其后内蒙皮封板时也照此加以矫正。安装最后一块内蒙皮时调整误差。内蒙皮铆接在螺旋桨工作区域应采用沉头螺钉。导管螺旋桨旋转面处、导管圆度、中心线同轴度及导管线型参数都要控制在精度范围之内，安装时，要求表面过渡光顺，不应有明显折点，矫正温度不得超过400℃；进一步，安装前缘蒙皮，将加工好的前缘蒙皮装在导管前缘位置，注意接缝处，应避开内部骨架并易于焊接，若与构件不吻合时，对前缘蒙皮进行火工校正，使至吻合火工校正的温度不得超400℃，然后将蒙皮接头处的余量用等离子切割机去除后进行焊接，焊毕经检查合格后焊缝表面的凸缘打磨到与母材平，前缘蒙皮在安装时与内、外蒙皮铆接处用沉头铆钉铆接，安装时，要求表面过渡光顺，不应有明显折点；进一步，全面检查导管结构的完整性和牢固程度满足图纸要求，经报验合格后才能进行外蒙皮封板；进一步，外蒙皮安装时以肋骨架为基准线型，外蒙皮与肋骨架线型不吻合时，加热矫正安装，在外蒙皮封板收尾时会有几颗铆钉采用抽芯铆钉，但是也必须使用带封头的抽芯铆钉以保证风雨密，安装时要求表面过渡光顺，不应有明显折点；进一步，制作完成后由质量保障部对导管进行完整性检查，并按精度要求检查数据，精确测量导管尺寸，检验合格后向船检、军检报检确认。本专利技术有益效果是：采用本专利技术工艺制作空气导流管，工艺操作简单，提高加工效率。为使更进一步了解本专利技术的特征和
技术实现思路
，详见本专利技术实施方式，然而实施例仅供参考与说明用，并非是对本专利技术加以限制。【具体实施方式】下面结合实施例对本专利技术做进一步说明：实施例1，气垫船空气导流管制作工艺，其工艺步骤如下：构件制作，首先在构件制作平台上按图纸线型放样，环形构件和纵翼构件放样尺寸除按导管线型图外还应考虑蒙皮厚度，导管内圆的构件半径应为线型半径加蒙皮厚度，外圆构件的半径应为线型半径减蒙皮厚度；纵翼剖面附近艏端部的外圈线型需根据其距艉甲板的距离需做相应处理以满足导管安装要求，具体方法可以是y上3到19站号线型拉直；进一步，放样的线型制作：环形构件和纵翼构件，导管环形肋骨和纵向翼肋制作，首先在加工样台上划出环形肋骨线型或纵向翼肋线型，然后环形材或纵向翼肋进行热加工使之与样台上的线型吻合。环形构件共四件，为防止环形肋骨组成零件组装弄错和施工的方便性，每个环形构件确定一种颜色，构成该环形构件的零件，均涂上该环形构件所确定的颜色。每个环形肋骨零件标以不同的颜色。纵翼构件根据图纸上的编号，标记好编号；.所有环形肋骨和纵向翼肋加工完成后检查要求骨架等零部件误差为0～+0.5mm，同时环形肋骨和纵向翼肋装配需要在工作平台再次放样，首先工作平台上分别划出导管环形肋骨圆度的线型一共五条线型，每条线型标以与零件相同颜色；蒙皮制作加工和下料，首先，导管前缘双曲面蒙皮加工，蒙皮按导管周长均为八段进行加工；前缘蒙皮放样按图纸制作样板，并用样板制作木质模具，再用木模具翻制铸铁质模具，铁制模具应打磨，表面过渡光顺，线型符合要求，不应有明显折点；前缘蒙皮分成八等份制作，但在下料时及压制过程中两边应留有余量，便于后续拼接，压制前缘蒙皮铝材进行加热；进一步，内蒙皮和外蒙皮的制作，根据导管线型图，将内、外蒙皮放样展开，按放样展开的尺寸将内、外蒙皮下料，下料时应留有余量，避免安装时材料尺寸不够；构件装配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.气垫船空气导流管制作工艺，其特征是，工艺步骤如下：/n(1)构件制作，首先在构件制作平台上按图纸线型放样，环形构件和纵翼构件放样尺寸除按导管线型图外还应考虑蒙皮厚度，导管内圆的构件半径应为线型半径加蒙皮厚度，外圆构件的半径应为线型半径减蒙皮厚度；纵翼剖面附近艏端部的外圈线型需根据其距艉甲板的距离需做相应处理以满足导管安装要求，具体方法可以是y上3到19站号线型拉直；进一步，放样的线型制作：环形构件和纵翼构件，导管环形肋骨和纵向翼肋制作，首先在加工样台上划出环形肋骨线型或纵向翼肋线型，然后环形材或纵向翼肋进行热加工使之与样台上的线型吻合。环形构件共四件，为防止环形肋骨组成零件组装弄错和施工的方便性，每个环形构件确定一种颜色，构成该环形构件的零件，均涂上该环形构件所确定的颜色，每个环形肋骨零件标以不同的颜色，纵翼构件根据图纸上的编号，标记好编号；所有环形肋骨和纵向翼肋加工完成后检查要求骨架等零部件误差为0～+0.5mm，同时环形肋骨和纵向翼肋装配需要在工作平台再次放样，首先工作平台上分别划出导管环形肋骨圆度的线型一共五条线型，每条线型标以与零件相同颜色；/n(2)蒙皮制作加工和下料，首先，导管前缘双曲面蒙皮加工，蒙皮按导管周长均为八段进行加工；前缘蒙皮放样按图纸制作样板，并用样板制作木质模具，再用木模具翻制铸铁质模具，铁制模具应打磨，表面过渡光顺，线型符合要求，不应有明显折点；前缘蒙皮分成八等份制作，但在下料时及压制过程中两边应留有余量，便于后续拼接，压制前缘蒙皮铝材进行加热；进一步，内蒙皮和外蒙皮的制作，根据导管线型图，将内、外蒙皮放样展开，按放样展开的尺寸将内、外蒙皮下料，下料时应留有余量，避免安装时材料尺寸不够；/n(3)构件装配，装配在装配平台上采用导管尾部朝下，导管前缘朝上垂直进行，进一步，在装配平台上划出装配检查线，检查线半径比实际装配线，即去除蒙皮厚度的导管内径小0.8-3mm；进一步，由导管自尾向前依次安装环形构件，环形肋骨安装顺序为：尾部、3#、4#、4#+200，环形肋骨内圈半径与放样的线型半径公差为0到0.5mm，若超出应加热矫正，在工作平台上安装环形肋骨时主要控制环形肋骨线型与工作平台上的线型吻合，安装完毕后进行检查；进一步，安装纵翼构件时，应与工作平台上的线型吻合，有少许偏差时，加热矫正纵向翼肋内侧应与环形肋骨内圈平。纵向翼肋安装时主要控制环形肋骨之间的间距，安装时导管中心线垂直向上前缘朝上，纵翼构件安装完毕后进行结构完整性检查并检验；进一步，螺旋桨工作区域的内蒙皮安装时，以肋骨架为基准线型，内蒙皮与肋骨架线型不吻合时，加热矫正安装，其后内蒙皮封板时也照此加以矫正。安装最后一块内蒙皮时调整误差，内蒙皮铆接在螺旋桨工作区域应采用沉头螺钉。导管螺旋桨旋转面处、导管圆度、中心线同轴度及导管线型参数都要控制在精度范围之内，安装时，要求表面过渡光顺，不应有明显折点，矫正温度不得超过400℃；进一步，安装前缘蒙皮，将加工好的前缘蒙皮装在导管前缘位置，注意接缝处，应避开内部骨架并易于焊接，若与构件不吻合时，对前缘蒙皮进行火工校正，使至吻合火工校正的温度不得超400℃，然后将蒙皮接头处的余量用等离子切割机去除后进行焊接，焊毕经检查合格后焊缝表面的凸缘打磨到与母材平，前缘蒙皮在安装时与内、外蒙皮铆接处用沉头铆钉铆接，安装时，要求表面过渡光顺，不应有明显折点；进一步，全面检查导管结构的完整性和牢固程度满足图纸要求，经报验合格后才能进行外蒙皮封板；进一步，外蒙皮安装时以肋骨架为基准线型，外蒙皮与肋骨架线型不吻合时，加热矫正安装，在外蒙皮封板收尾时会有几颗铆钉采用抽芯铆钉，但是也必须使用带封头的抽芯铆钉以保证风雨密，安装时要求表面过渡光顺，不应有明显折点；进一步，制作完成后由质量保障部对导管进行完整性检查，并按精度要求检查数据，精确测量导管尺寸，检验合格后向船检、军检报检确认。/n...

【技术特征摘要】
1.气垫船空气导流管制作工艺，其特征是，工艺步骤如下：
(1)构件制作，首先在构件制作平台上按图纸线型放样，环形构件和纵翼构件放样尺寸除按导管线型图外还应考虑蒙皮厚度，导管内圆的构件半径应为线型半径加蒙皮厚度，外圆构件的半径应为线型半径减蒙皮厚度；纵翼剖面附近艏端部的外圈线型需根据其距艉甲板的距离需做相应处理以满足导管安装要求，具体方法可以是y上3到19站号线型拉直；进一步，放样的线型制作：环形构件和纵翼构件，导管环形肋骨和纵向翼肋制作，首先在加工样台上划出环形肋骨线型或纵向翼肋线型，然后环形材或纵向翼肋进行热加工使之与样台上的线型吻合。环形构件共四件，为防止环形肋骨组成零件组装弄错和施工的方便性，每个环形构件确定一种颜色，构成该环形构件的零件，均涂上该环形构件所确定的颜色，每个环形肋骨零件标以不同的颜色，纵翼构件根据图纸上的编号，标记好编号；所有环形肋骨和纵向翼肋加工完成后检查要求骨架等零部件误差为0～+0.5mm，同时环形肋骨和纵向翼肋装配需要在工作平台再次放样，首先工作平台上分别划出导管环形肋骨圆度的线型一共五条线型，每条线型标以与零件相同颜色；
(2)蒙皮制作加工和下料，首先，导管前缘双曲面蒙皮加工，蒙皮按导管周长均为八段进行加工；前缘蒙皮放样按图纸制作样板，并用样板制作木质模具，再用木模具翻制铸铁质模具，铁制模具应打磨，表面过渡光顺，线型符合要求，不应有明显折点；前缘蒙皮分成八等份制作，但在下料时及压制过程中两边应留有余量，便于后续拼接，压制前缘蒙皮铝材进行加热；进一步，内蒙皮和外蒙皮的制作，根据导管线型图，将内、外蒙皮放样展开，按放样展开的尺寸将内、外蒙皮下料，下料时应留有余量，避免安装时材料尺寸不够；
(3)构件装配，装配在装配平台上采用导管尾部朝下，导管前缘朝上垂直进行，进一步，在装配平台上划出装配检查线，检查线半径比实际装配线，即去除蒙皮厚度的导管内径小0.8-...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锡祥，周烈，李文斌，
申请(专利权)人：浙江海舟船舶制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33