STR数字式交流电动机软启动器参数优化方法技术

本发明专利技术公开了STR数字式交流电动机软启动器参数优化方法，包括选择步骤：根据城轨车辆电气系统动力线路的配置选择软启动器的起动方式，参数优化步骤：包括启停参数优化、保护参数优化和运行参数优化，对各项应用数据进行试验、修改并优化调整。得出修改值，采用此优化方法，使得软启动器应用数据标准化、统一化、通用化、最大限度减少因为参数设置不当造成的电气故障，减少因为参数设置不当对软启动器和75KW油泵电机造成的损坏。

【技术实现步骤摘要】
STR数字式交流电动机软启动器参数优化方法
本专利技术涉及城轨车辆调试设备发电机组软启动器
，具体涉及STR数字式交流电动机软启动器参数优化方法。
技术介绍
城轨车辆静态调试作业过程中，需使用调试设备发电机组对城轨车辆提供车间临时电源。每台发电机组配备一台软启动器。在以往的软启动器使用中，没有根据车辆电气系统的实际使用情况，对软启动器应用参数设定进行优化，使其运行在最佳状态。在使用、更换软启动器过程中，也因为没有一个统一的数据，随意设定应用参数，导致在车辆静态调试作业时频繁发生电气故障。由于车辆静态调试作业时间的特殊性，当软启动器发生电气故障时需要一个简单、快捷、方便的处理方法，在短时间内解决问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种电动机软启动器参数优化方法。本专利技术所采用的技术方案是STR数字式交流电动机软启动器参数优化方法，包括以下步骤：选择步骤：根据城轨车辆电气系统动力线路的配置选择软启动器的起动方式，所述的动力线路的配置包括柴油机组容量、输电线路长短、负载类型；参数优化步骤：包括启停参数优化、保护参数优化和运行参数优化，所述的启停参数优化包括对限流起动限流倍数、电压斜坡初始电压、电压斜坡起动时间、电流斜坡限流倍数、电流斜坡起动时间、控制模式的出厂值进行试验、修改和优化，得出修改值；所述的保护参数优化包括对起动过流倍数、运行过流倍数、电流不平衡的出厂值进行试验、修改和优化，得出修改值；所述的运行参数优化是对电流校正因子的出厂值进行试验、修改和优化，得出修改值。所述的选择步骤中起动方式为斜坡+限流起动方式。所述的起停参数设定具体为：限流起动限流倍数的优化为：由出厂值10％—400％修改为210％—230％，电压斜坡初始电压的优化为：由出厂值0％—60％修改为25％—30％；电压斜坡起动时间的优化为：由出厂值1—120s修改为15—20s；电流斜坡限流倍数的优化：由出厂值20％—400％修改为210％—230％；电流斜坡起动时间优化为：由出厂值1—120s修改为15—20s；控制模式的优化由出厂值3修改为2；所述的保护参数设定具体为：起动过流倍数的优化为：由出厂值400％修改为350％—400％，运行过流倍数的优化：由出厂值200％修改为150％—200％；所述的运行参数设定具体为：电流不平衡的优化：由出厂值50％修改为30％—50％。本专利技术的有益效果是：采用此参数优化方法，与没有使用此优化法的城轨车辆调试设备发电机组相比，电气系统的故障减少了30％，软启动器的损坏频率也减少了20％，每台软启动器费用1.2万元，每年可节约费用10万元左右。附图说明图1为本专利技术STR数字式交流电动机软启动器工作原理图。具体实施方式现结合附图1对本专利技术做进一步的说明，一、软启动器工作原理及工作流程STR系列C型电动机软启动器采用三对反并联的晶闸管串接与交流电机的定子回路上。利用晶闸管的电子开关作用，通过微处理器控制其触发角的变化来改变晶闸管的开通程度，由此来改变电动机输入电压大小，以达到控制电动机的软启动目的。当起动完成后软启动器输出达到额定电压，这时将通过旁路控制信号，自动控制三相旁路接触器KM吸合，将电动机投入电网运行，其工作流程如图1所示，二、软启动器常用参数及起动方式1.常用参数(1)起停参数设定(2)保护参数设定(3)运行参数设定(4)通讯参数设定2.起动方式(1)电压斜坡起动(2)电流限流起动(3)电压斜坡+限流起动(4)电流斜坡起动(5)突跳+电压斜坡起动(6)点动三、软启动器几种起动方式及故障现象进行分析、比较如下：1、电压斜坡起动(1)电流：起动电流峰值时可达380A，250KW机组发生抖动、不间断喘息现象。(2)电压：动力线路电压下降严重，最低时为338V。(3)电机：起动过程较为平滑，电机声音有异响，到达峰值电流时，电机会出现抖动。故障现象：(1)机组转速降低，输出电压下降，冒黑烟，有喘息现象。(2)动力线路电流增大，连接插头和插座有过热现象。(3)75KW油泵电机起动时声音有异响，电压降低到最低时，软启动器保护系统工作，起动停止。分析：电压斜坡起动方式适用于惯性负载，或对起动电流要求不严，而对起动平稳要求较高的场合。缺点：起动初始转矩越大，起动瞬时冲击越大，不适用城轨车辆电气系统。2、限流起动(1)电流：限流倍数较小时，起动时间过长，限流倍数较大时，起动峰值电流可达365A(2)电压：限流倍数较大时，动力线路电压最低时为344V(3)电机：起动过程中，电机会随着电流变化出现喘振问题。故障现象：(1)限流倍数较大时，机组有抖动现象，转速下降。(2)75KW油泵电机起动时间过短，起动瞬时冲击大。(3)75KW油泵电机声音异常，有卡顿或从新起动现象。分析：限流起动方式一般用在对起动电流有严格要求的场合，特别是电网容量偏小，要限制起动容量时。缺点：起动时间和限流倍数大小有关，限流倍数设定过小也会造成不能正常起动。3.电压斜坡+限流起动(1)电流：起动峰值电流348A(2)电压：动力线路电压最低为349V(3)电机：起动过程平滑，无喘振问题和水锤效应。故障现象：机组转速降低较少，无喘息和抖动现象。75KW油泵电机起动过程无冲击和异响，起动过程平滑。分析：这种起动方式主要用于供电容量偏小并要求起动冲击较小的负载。缺点：斜坡初始电压和限流起动限流倍数设置不当，起动时会产生喘振现象或重新启动。城轨车辆电气系统动力线路的配置为：康明斯250KW柴油机组→500米输电线路→作业中车(一)软启动器→75KW油泵电机。根据柴油机组容量，输电线路长短，所带负载为泵类电机，综合以上采集数据，采用斜坡+限流起动方式，并对各项数据优化调整。具体的参数优化如下：使用斜坡+限流起动方式后，对各项应用数据进行试验、修改并优化调整。起停参数设定出厂值修改值限流起动限流倍数10％——400％210％——230％电压斜坡初始电压0％——60％25％——30％电压斜坡起动时间1——120s15——20s电流斜坡限流倍数20％——400％210％——230％电流斜坡起动时间1——120s15——20s控制模式32运行参数设定出厂值修改值<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.STR数字式交流电动机软启动器参数优化方法，其特征在于：包括以下步骤：/n选择步骤：根据城轨车辆电气系统动力线路的配置选择软启动器的起动方式，所述的动力线路的配置包括柴油机组容量、输电线路长短、负载类型；/n参数优化步骤：包括启停参数优化、保护参数优化和运行参数优化，所述的启停参数优化包括对限流起动限流倍数、电压斜坡初始电压、电压斜坡起动时间、电流斜坡限流倍数、电流斜坡起动时间、控制模式的出厂值进行试验、修改和优化，得出修改值；所述的保护参数优化包括对起动过流倍数、运行过流倍数、电流不平衡的出厂值进行试验、修改和优化，得出修改值；所述的运行参数优化是对电流校正因子的出厂值进行试验、修改和优化，得出修改值。/n

【技术特征摘要】
1.STR数字式交流电动机软启动器参数优化方法，其特征在于：包括以下步骤：
选择步骤：根据城轨车辆电气系统动力线路的配置选择软启动器的起动方式，所述的动力线路的配置包括柴油机组容量、输电线路长短、负载类型；
参数优化步骤：包括启停参数优化、保护参数优化和运行参数优化，所述的启停参数优化包括对限流起动限流倍数、电压斜坡初始电压、电压斜坡起动时间、电流斜坡限流倍数、电流斜坡起动时间、控制模式的出厂值进行试验、修改和优化，得出修改值；所述的保护参数优化包括对起动过流倍数、运行过流倍数、电流不平衡的出厂值进行试验、修改和优化，得出修改值；所述的运行参数优化是对电流校正因子的出厂值进行试验、修改和优化，得出修改值。


2.根据权利要求1所述的STR数字式交流电动机软启动器参数优化方法，其特征在于：所述的选择步骤中起动方式为斜坡+限流起...

【专利技术属性】
技术研发人员：于泽，高鹏，徐晓锋，刘楚鸣，
申请(专利权)人：沈阳中车轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21