一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，所述固定机构包括第一移动杆、第二移动杆、第一安装槽和第二安装槽，所述第一移动杆和第二移动杆的一端之间固定连接有挡板，本发明专利技术涉及电动汽车技术领域。该用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，在对电池箱本体进行固定的时候，将连接耳置于固定锁紧槽中，在第一卡紧弹簧和第二卡紧弹簧的作用下，使得挡板贴合在连接耳的表面，通过与连接耳的配合，将电池箱本体进行固定，拆除时，通过拉动拉杆即可对电池箱本体进行拆除，操作便利，解决了现有的侧仓电池箱由于整车的空间布置不足，且都通过螺栓固定，使用具有局限性，操作也不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置
本实用专利技术涉及电动汽车
，具体为一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置。
技术介绍
电池箱，可以容纳一个或多个电池的部件。电池箱的基本功能即容纳和保护电池组，起结构必须保证保留最大的容纳空间基础上满足足够的强度，考虑到节省布置空间。并满足汽车多变的运行环境，电池箱的设计推荐使用框架结构，即边框、底框使用型材焊接，材料厚度推荐>3mm，型材外卖或双面焊接蒙皮。电池箱外形首选规则长方体，并根据布置要求可适当调整。随着石油资源的不断匮乏以及电动汽车技术的日益成熟和发展，使得电动汽车逐渐进入人们的视野。电池组作为电动汽车的主要能量存储单元和驱动车辆的动力单元，是电动汽车的关键部件，电池组的工作状态的好与坏也将直接影响电动汽车的性能。现有的侧仓电池箱由于整车的空间布置不足，因此，常常将侧仓电池箱安装在车体的两侧，对于安装在车体两侧的侧仓电池箱，其安装的方式都是通过螺栓进行固定，在进行安装和拆卸的过程中都需要相应的工具才能完成，使用具有局限性，另外，安装的空间较小，操作也不方便，因此，本专利技术提出一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，以解决上述提到的问题。实用
技术实现思路
针对现有技术的不足，本实用专利技术提供了一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，解决了现有的侧仓电池箱由于整车的空间布置不足，且都通过螺栓固定，使用具有局限性，操作也不方便的问题。为实现以上目的，本实用专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，包括电池箱本体和装置基板，所述电池箱本体的两侧均固定连接有连接耳，所述装置基板的顶部对称固定连接有固定锁紧座，两个所述固定锁紧座顶部均贯穿开设有固定锁紧槽，两个所述固定锁紧座上均设置有固定机构；所述固定机构包括第一移动杆、第二移动杆、第一安装槽和第二安装槽，所述第一移动杆和第二移动杆的一端之间固定连接有挡板，所述第一移动杆和第二移动杆的另一端之间固定连接有拉杆，所述第一移动杆的外表面固定连接有第一卡板，所述第一移动杆的外表面套设有第一卡紧弹簧，所述第二移动杆的外表面固定连接有第二卡板，所述第二移动杆的外表面套设有第二卡紧弹簧。优选的，所述固定锁紧座的内部开设有移动槽，所述移动槽与固定锁紧槽之间连通，所述第一安装槽和第二安装槽均开设于固定锁紧座的内部，所述第一移动杆和第二移动杆的两端均贯穿固定锁紧座并延伸至固定锁紧座的外部。优选的，所述第一卡板和第一卡紧弹簧均位于第一安装槽的内部，所述第一卡板的外表面与第一安装槽的内表面滑动连接，所述第一卡紧弹簧的一端与第一卡板的一侧固定连接，所述第一卡紧弹簧的另一端与第一安装槽的内腔壁固定连接。优选的，所述第二卡板和第二卡紧弹簧均位于第二安装槽的内部，所述第二卡板的外表面与第二安装槽的内表面滑动连接，所述第二卡紧弹簧的一端与第二卡板的一侧固定连接，所述第二卡紧弹簧的另一端与第二安装槽的内腔壁固定连接。优选的，所述装置基板的顶部开设有放置凹槽，所述放置凹槽内腔的底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端固定连接有支撑横板，所述支撑横板的顶部与电池箱本体的底部接触，所述支撑弹簧均匀设置有多个。优选的，所述装置基板的上方固定连接有第一限位板，所述第一限位板的内部活动连接有第一移动板，所述装置基板的下方固定连接有第二限位板，所述第二限位板的内部活动连接有第二移动板。优选的，所述第一限位板的内部开设有连通腔，所述第一限位板与第二限位板相对的一侧开设有活动槽，所述活动槽与连通腔之间连通，所述活动槽的内部固定连接有弹性板，所述弹性板的底部与第一移动板的顶部固定连接，所述第二限位板的内部结构与第一限位板的内部结构相似。优选的，所述挡板位于连接耳的前方，所述挡板的外表面与移动槽的内表面相适配，所述连接耳的外表面与固定锁紧槽的内表面相适配。有益效果本实用专利技术提供了一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，通过在固定机构包括第一移动杆、第二移动杆、第一安装槽和第二安装槽，第一移动杆和第二移动杆的一端之间固定连接有挡板，第一移动杆和第二移动杆的另一端之间固定连接有拉杆，第一移动杆的外表面固定连接有第一卡板，第一移动杆的外表面套设有第一卡紧弹簧，第二移动杆的外表面固定连接有第二卡板，第二移动杆的外表面套设有第二卡紧弹簧，挡板位于连接耳的前方，挡板的外表面与移动槽的内表面相适配，连接耳的外表面与固定锁紧槽的内表面相适配，固定锁紧座的内部开设有移动槽，移动槽与固定锁紧槽之间连通，第一安装槽和第二安装槽均开设于固定锁紧座的内部，第一移动杆和第二移动杆的两端均贯穿固定锁紧座并延伸至固定锁紧座的外部，通过固定锁紧槽、挡板、第一移动杆、第二移动杆、拉杆、第一卡板、第一卡紧弹簧、第二卡板和第二卡紧弹簧的配合使用，在对电池箱本体进行固定的时候，将连接耳置于固定锁紧槽中，在第一卡紧弹簧和第二卡紧弹簧的作用下，使得挡板贴合在连接耳的表面，通过与连接耳的配合，将电池箱本体进行固定，拆除时，通过拉动拉杆即可对电池箱本体进行拆除，操作便利，解决了现有的侧仓电池箱由于整车的空间布置不足，且都通过螺栓固定，使用具有局限性，操作也不方便的问题。(2)、该用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，通过在装置基板的顶部开设有放置凹槽，放置凹槽内腔的底部固定连接有支撑弹簧，支撑弹簧的顶端固定连接有支撑横板，支撑横板的顶部与电池箱本体的底部接触，支撑弹簧均匀设置有多个，通过放置凹槽、支撑弹簧和支撑横板的配合使用，使得侧仓电池箱在随着电动汽车行走的过程中，可以降低因电动汽车的抖动对侧仓电池箱带来的损害，调高了对侧仓电池箱的保护性。(3)、该用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，通过在装置基板的上方固定连接有第一限位板，第一限位板的内部活动连接有第一移动板，装置基板的下方固定连接有第二限位板，第二限位板的内部活动连接有第二移动板，第一限位板的内部开设有连通腔，第一限位板与第二限位板相对的一侧开设有活动槽，活动槽与连通腔之间连通，活动槽的内部固定连接有弹性板，弹性板的底部与第一移动板的顶部固定连接，第二限位板的内部结构与第一限位板的内部结构相似，通过第一限位板、第一移动板、第二限位板、第二移动板、连通腔、活动槽和弹性板的配合使用，利用弹性板的弹性作用下，第一移动板与第二移动板紧贴在电池箱本体的外部，使得在电池箱本体竖直方向得到有效的固定，限制电池箱本体在竖直方向上发生偏移运动，增强了对电池箱本体的固定效果。附图说明图1为本实用专利技术的外部结构主视图；图2为本实用专利技术固定机构的局部主剖图；图3为本实用专利技术图1中A处的局部放大图；图4为本实用专利技术装置基板的内部结构仰视图；图5为本实用专利技术第一限位板的内部结构主视图。图中：1-电池箱本体、2-装置基板、3-连接耳、4-固定锁紧座、5-固定锁紧槽、6-固定机构、601-第一移动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，包括电池箱本体(1)和装置基板(2)，所述电池箱本体(1)的两侧均固定连接有连接耳(3)，其特征在于：所述装置基板(2)的顶部对称固定连接有固定锁紧座(4)，两个所述固定锁紧座(4)顶部均贯穿开设有固定锁紧槽(5)，两个所述固定锁紧座(4)上均设置有固定机构(6)；/n所述固定机构(6)包括第一移动杆(601)、第二移动杆(602)、第一安装槽(603)和第二安装槽(604)，所述第一移动杆(601)和第二移动杆(602)的一端之间固定连接有挡板(605)，所述第一移动杆(601)和第二移动杆(602)的另一端之间固定连接有拉杆(606)，所述第一移动杆(601)的外表面固定连接有第一卡板(607)，所述第一移动杆(601)的外表面套设有第一卡紧弹簧(608)，所述第二移动杆(602)的外表面固定连接有第二卡板(609)，所述第二移动杆(602)的外表面套设有第二卡紧弹簧(610)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，包括电池箱本体(1)和装置基板(2)，所述电池箱本体(1)的两侧均固定连接有连接耳(3)，其特征在于：所述装置基板(2)的顶部对称固定连接有固定锁紧座(4)，两个所述固定锁紧座(4)顶部均贯穿开设有固定锁紧槽(5)，两个所述固定锁紧座(4)上均设置有固定机构(6)；
所述固定机构(6)包括第一移动杆(601)、第二移动杆(602)、第一安装槽(603)和第二安装槽(604)，所述第一移动杆(601)和第二移动杆(602)的一端之间固定连接有挡板(605)，所述第一移动杆(601)和第二移动杆(602)的另一端之间固定连接有拉杆(606)，所述第一移动杆(601)的外表面固定连接有第一卡板(607)，所述第一移动杆(601)的外表面套设有第一卡紧弹簧(608)，所述第二移动杆(602)的外表面固定连接有第二卡板(609)，所述第二移动杆(602)的外表面套设有第二卡紧弹簧(610)。


2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，其特征在于：所述固定锁紧座(4)的内部开设有移动槽(7)，所述移动槽(7)与固定锁紧槽(5)之间连通，所述第一安装槽(603)和第二安装槽(604)均开设于固定锁紧座(4)的内部，所述第一移动杆(601)和第二移动杆(602)的两端均贯穿固定锁紧座(4)并延伸至固定锁紧座(4)的外部。


3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，其特征在于：所述第一卡板(607)和第一卡紧弹簧(608)均位于第一安装槽(603)的内部，所述第一卡板(607)的外表面与第一安装槽(603)的内表面滑动连接，所述第一卡紧弹簧(608)的一端与第一卡板(607)的一侧固定连接，所述第一卡紧弹簧(608)的另一端与第一安装槽(603)的内腔壁固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固...

【专利技术属性】
技术研发人员：左同兴，李富华，喻大军，陶进峰，
申请(专利权)人：武汉蓝辉机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42