一种前防撞梁运输专用器具制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种前防撞梁运输专用器具，包括：支撑底架、侧固定装置、支撑立柱与支撑定位装置，其特征在于：支撑立柱设置有四条，分别固定连接在支撑底架的四个边角处，在支撑立柱的下端设置有支撑底座，支撑底座与支撑立柱之间相互固定连接，在支撑立柱的上端固定连接有卡块，支撑底架的上端固定连接有两条相互平行设置的竖支撑梁，在竖支撑梁的一侧固定连接有多条用于悬挂前防撞梁的悬挂梁。本实用新型专利技术在支撑立柱的下端固定连接有支撑卡座，在支撑立柱的上端固定连接有卡块，支撑卡座为中空结构，卡块可以与支撑底座内开设的卡槽相互卡接，可以实现多个支架相互堆叠，提高空间利用率，运输效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种前防撞梁运输专用器具
本技术涉及一种运输架，尤其涉及一种前防撞梁运输专用器具。
技术介绍
目前，随着汽车的普及，由汽车引起的交通事故也越来越多。因此，汽车的碰撞性能对于汽车和行人的安全性具有十分重要的意义。当汽车与行人发生碰撞时，行人的头部容易碰到发动机的外罩，外罩内硬度较大的硬物，如发动机、雨刮电机等会对行人的头部造成较大的伤害。汽车前防撞梁是一种安装在汽车的前部用于在汽车发生紧急状况时减轻车辆受到的撞击，以对车辆和驾驶室内驾驶人员安全的装置，其在相关领域中得到了广泛的使用。目前现有的汽车前防撞梁由于体积较大，汽车前防撞梁不易固定位置，在运输的过程中存在因颠簸而对前防撞梁造成损坏的问题，而且目前现有的运输方式通常为单个包装运输，运输效率较低。因此需要一种可以解决上述问题的一种前防撞梁运输专用器具。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提出一种前防撞梁运输专用器具，本技术中的侧固定装置包括有转架、固定板与压杆，固定板与所述支撑立柱相互固定连接，转架与固定板之间通过转轴连接，转架可在固定板上进行顺时针转动，压杆固定连接在转架上，起到了对前防撞梁的两侧的固定作用，可以防止在运输的过程中存在因颠簸而对前防撞梁造成损坏的问题，本技术在支撑底架的下端设置有多个支撑件，支撑件与支撑底架之间相互固定连接，支撑件起到了辅助支撑的作用，可以增强在运输时支撑底架的稳定性。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种前防撞梁运输专用器具，包括：支撑底架、侧固定装置、支撑立柱与支撑定位装置，其特征在于：所述支撑立柱设置有四条，分别固定连接在支撑底架的四个边角处，在支撑立柱的下端设置有支撑卡座，支撑卡座与支撑立柱之间相互固定连接，在支撑立柱的上端固定连接有卡块，所述支撑底架的上端固定连接有两条相互平行设置的竖支撑梁，在竖支撑梁的一侧固定连接有多条用于悬挂前防撞梁的悬挂梁，在悬挂梁的上端设置有多个定位卡座，定位卡座与悬挂梁之间相互固定连接，定位卡座与前防撞梁之间相互卡接，在前防撞梁的下端分别固定连接有两个吸能件，在吸能件的下端固定连接有连接板，所述侧固定装置分别设置在两个吸能件的两侧，侧固定装置与所述支撑立柱相互固定连接，用于对吸能件的两侧进行固定。进一步，所述侧固定装置包括有转架、固定板与压杆，固定板与所述支撑立柱相互固定连接，转架与固定板之间通过转轴连接，转架可在固定板上进行顺时针转动，压杆固定连接在转架上，起到了对前防撞梁的两侧的固定作用。进一步，所述定位卡座的形状为型，起到了将前防撞梁位置固定在悬挂梁上的作用。进一步，所述支撑卡座为中空结构，在支撑卡座的内部开设有卡槽，用于堆叠时与下方的卡块相互卡接。进一步，所述支撑底架的下端设置有多个支撑件，支撑件与支撑底架之间相互固定连接，支撑件起到了辅助支撑的作用。进一步，所述支撑立柱的一侧固定连接有标牌固定板，用于固定标牌。本技术的优点在于：本技术提供了一种前防撞梁运输专用器具，本技术在支撑立柱的下端固定连接有支撑卡座，在支撑立柱的上端固定连接有卡块，支撑卡座为中空结构，卡块可以与支撑卡座内开设的卡槽相互卡接，可以实现多个支架相互堆叠，提高空间利用率，运输效率较高，本技术中的侧固定装置分别设置在前防撞梁吸能件的两侧，本技术中的侧固定装置包括有转架、固定板与压杆，固定板与所述支撑立柱相互固定连接，转架与固定板之间通过转轴连接，转架可在固定板上进行顺时针转动，压杆固定连接在转架上，起到了对前防撞梁的两侧的固定作用，可以防止在运输的过程中存在因颠簸而对前防撞梁造成损坏的问题，本技术在支撑底架的下端设置有多个支撑件，支撑件与支撑底架之间相互固定连接，支撑件起到了辅助支撑的作用，可以增强在运输时支撑底架的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的局部放大结构示意图。图3为本技术的仰视结构示意图。其中：1、支撑底架；2、支撑立柱；3、支撑卡座；4、卡块；5、侧固定装置；6、转架；7、固定板；8、转轴；9、压杆；10、前防撞梁；11、吸能件；12、连接板；13、竖支撑梁；14、悬挂梁；15、定位卡座；16、支撑件；17、标牌固定板；18、顶架横梁；19、卡槽具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是固定连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：图1为本技术的立体结构示意图，图2为本技术的局部放大结构示意图，图3为本技术的仰视结构示意图，如图1,图2与图3所示的一种前防撞梁运输专用器具，包括：支撑底架1、侧固定装置5、支撑立柱2与支撑定位装置，其特征在于：所述支撑立柱2设置有四条，分别固定连接在支撑底架1的四个边角处，在支撑立柱2的下端设置有支撑卡座，支撑卡座与支撑立柱2之间相互固定连接，在支撑立柱2的上端固定连接有卡块4，所述支撑底架1的上端固定连接有两条相互平行设置的竖支撑梁13，在竖支撑梁13的一侧固定连接有多条用于悬挂前防撞梁10的悬挂梁14，在悬挂梁14的上端设置有多个定位卡座15，定位卡座15与悬挂梁14之间相互固定连接，定位卡座15与前防撞梁10之间相互卡接，在前防撞梁10的下端分别固定连接有两个吸能件11，在吸能件11的下端固定连接有连接板12，所述侧固定装置5分别设置在两个吸能件11的两侧，侧固定装置5与所述支撑立柱2相互固定连接，用于对吸能件11的两侧进行固定，所述侧固定装置5包括有转架6、固定板7与压杆9，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前防撞梁运输专用器具，包括：支撑底架、侧固定装置、支撑立柱与支撑定位装置，其特征在于：所述支撑立柱设置有四条，分别固定连接在支撑底架的四个边角处，在支撑立柱的下端设置有支撑卡座，支撑卡座与支撑立柱之间相互固定连接，在支撑立柱的上端固定连接有卡块，所述支撑底架的上端固定连接有两条相互平行设置的竖支撑梁，在竖支撑梁的一侧固定连接有多条用于悬挂前防撞梁的悬挂梁，在悬挂梁的上端设置有多个定位卡座，定位卡座与悬挂梁之间相互固定连接，定位卡座与前防撞梁之间相互卡接，在前防撞梁的下端分别固定连接有两个吸能件，在吸能件的下端固定连接有连接板，所述侧固定装置分别设置在两个吸能件的两侧，侧固定装置与所述支撑立柱相互固定连接，用于对吸能件的两侧进行固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种前防撞梁运输专用器具，包括：支撑底架、侧固定装置、支撑立柱与支撑定位装置，其特征在于：所述支撑立柱设置有四条，分别固定连接在支撑底架的四个边角处，在支撑立柱的下端设置有支撑卡座，支撑卡座与支撑立柱之间相互固定连接，在支撑立柱的上端固定连接有卡块，所述支撑底架的上端固定连接有两条相互平行设置的竖支撑梁，在竖支撑梁的一侧固定连接有多条用于悬挂前防撞梁的悬挂梁，在悬挂梁的上端设置有多个定位卡座，定位卡座与悬挂梁之间相互固定连接，定位卡座与前防撞梁之间相互卡接，在前防撞梁的下端分别固定连接有两个吸能件，在吸能件的下端固定连接有连接板，所述侧固定装置分别设置在两个吸能件的两侧，侧固定装置与所述支撑立柱相互固定连接，用于对吸能件的两侧进行固定。


2.根据权利要求1所述的一种前防撞梁运输专用器具，其特征在于：所述侧固定装置包括有转架、固定板与压杆，固定板与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪福笑，张涛，
申请(专利权)人：天津盈佳昌晟科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12