一种物料运输小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物料运输小车，涉及到物料运输领域，包括运输车本体，所述运输车本体上设有两个滚轮和把手，所述运输车本体内设有分隔板，所述运输车本体内设有按压板，分隔板的底侧与按压板的顶侧相接触，所述分隔板的顶侧固定安装有安装条。本实用新型专利技术中，利用滑杆和弹簧的设计，将两个滑杆分别对准两个滑杆槽内并插进去，向下按压安装条，安装条向下移动将会带动分隔板挤压弹簧，在弹簧的弹力作用下，使得分隔板与按压板紧密接触，防止不同种类的材料混淆，继续向下按压安装条时，使得活动扣能够延伸至活动孔外，并旋转活动扣，活动扣与活动孔垂直设置并卡住，从而能够对安装条进行固定，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种物料运输小车
本技术涉及物料运输
，尤其涉及一种物料运输小车。
技术介绍
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地，在建筑工地上，常常使用运输小车来运送砂浆、砖块、木料等建筑材料。现有技术中，运输小车常常只能够装载一种材料，如果装载多种材料，材料之间容易相互交叉，例如，运送沙子和砖块，或者砂浆和砖块等情况，都会造成材料之间的相互交叉，进而造成了材料的报废，如果多次分开运送，又十分的浪费时间，并且浪费人工，因此需要一种物料运输小车来满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物料运输小车，以解决尾灯容易被泥土覆盖，但是不便于清理，容易造成交通事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物料运输小车，包括运输车本体，所述运输车本体上设有两个滚轮和把手，所述运输车本体内设有分隔板，所述运输车本体内设有按压板，分隔板的底侧与按压板的顶侧相接触，所述分隔板的顶侧固定安装有安装条，安装条的底侧与运输车本体的顶侧相接触，所述安装条上开设有两个活动孔，活动孔为椭圆形设置，两个活动孔内均设有卡接杆，两个卡接杆的顶端均转动安装有活动扣，两个活动扣均与安装条的顶侧相接触，两个活动扣分别与两个活动孔垂直设置。优选的，所述运输车本体的底侧内壁上固定安装有两个套接杆，两个套接杆的顶端均开设有压缩槽，两个压缩槽内均活动安装有压缩杆，两个压缩杆的顶端均固定安装有按压板的底侧上。优选的，位于同一直线上的一个套接杆和压缩杆上套接有同一个弹簧，弹簧的顶端固定安装在按压板的底侧上，弹簧的底端固定安装在运输车本体的底侧内壁上。优选的，所述按压板的底侧固定安装安装有橡胶套，橡胶套的底侧固定安装在运输车本体的底侧上，两个套接杆均位于橡胶套内。优选的，所述活动扣的底侧开设有安装槽，安装槽的顶侧内壁上开设有转动槽，卡接杆的顶端贯穿安装槽并固定安装有转动块，转动块转动安装在转动槽内。优选的，所述活动扣为椭圆形设计，活动扣与活动孔相适配。优选的，所述运输车本体的两侧内壁上均开设有滑杆槽，分隔板的两侧均固定安装有滑杆，两个滑杆相互远离的一侧分别滑动安装在两个滑杆槽内。本技术的有益效果是：本技术中，利用滑杆、按压板和弹簧的设计，将两个滑杆分别对准两个滑杆槽内并插进去，向下按压安装条，安装条向下移动将会带动分隔板向下移动并挤压按压板，按压板向下移动带动压缩杆在压缩槽内移动，按压板向下移动挤压弹簧，在弹簧的弹力作用下，使得分隔板与按压板紧密接触，防止不同种类的材料混淆；本技术中，利用活动孔和活动扣的设计，活动孔和活动扣均为椭圆形设置，继续向下按压安装条时，使得活动扣能够延伸至活动孔外，并旋转活动扣，活动扣转动转动槽内转动，并转动90度时，活动扣与活动孔垂直设置并卡住，从而能够对安装条进行固定，使用方便。附图说明图1为本技术提出的一种物料运输小车的背面结构示意图；图2为本技术提出的一种物料运输小车的分隔板的结构示意图；图3为本技术提出的一种物料运输小车的剖视结构示意图。图4为本技术提出的一种物料运输小车的图3中A部分的结构示意图；图5为本技术提出的一种物料运输小车的图3中B部分的结构示意图。图中：1、运输车本体；2、分隔板；3、安装条；4、活动孔；5、卡接杆；6、活动扣；7、安装槽；8、转动槽；9、转动块；10、滑杆槽；11、滑杆；12、按压板；13、套接杆；14、压缩槽；15、压缩杆；16、弹簧；17、橡胶套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种物料运输小车，包括运输车本体1，所述运输车本体1上设有两个滚轮和把手，所述运输车本体1内设有分隔板2，所述运输车本体1内设有按压板12，分隔板2的底侧与按压板12的顶侧相接触，所述分隔板2的顶侧固定安装有安装条3，安装条3的底侧与运输车本体1的顶侧相接触，所述安装条3上开设有两个活动孔4，活动孔4为椭圆形设置，两个活动孔4内均设有卡接杆5，两个卡接杆5的顶端均转动安装有活动扣6，两个活动扣6均与安装条3的顶侧相接触，两个活动扣6分别与两个活动孔4垂直设置，通过活动扣6与活动孔4的设置，活动孔4与活动扣6平行设置时，活动扣6能够在活动孔4内移动，移动并延伸至出活动孔4后，旋转活动扣6，使得活动扣6与活动孔4垂直设置时，即可将安装条3固定。本技术中，所述运输车本体1的底侧内壁上固定安装有两个套接杆13，两个套接杆13的顶端均开设有压缩槽14，两个压缩槽14内均活动安装有压缩杆15，两个压缩杆15的顶端均固定安装有按压板12的底侧上，按压板12在受到向下挤压后，能够在压缩杆15的作用下保证按压板12竖直向下移动。本技术中，位于同一直线上的一个套接杆13和压缩杆15上套接有同一个弹簧16，弹簧16的顶端固定安装在按压板12的底侧上，弹簧16的底端固定安装在运输车本体1的底侧内壁上，按压板12在受到挤压后，自然状态下在弹簧16的弹力作用下能够复位。本技术中，所述按压板12的底侧固定安装安装有橡胶套17，橡胶套17的底侧固定安装在运输车本体1的底侧上，两个套接杆13均位于橡胶套17内，橡胶套17能够将弹簧16和压缩杆15进行包围防护，防止运输车本体1在运输沙石时，砂石进入影响弹簧16压缩挤压。本技术中，所述活动扣6的底侧开设有安装槽7，安装槽7的顶侧内壁上开设有转动槽8，卡接杆5的顶端贯穿安装槽7并固定安装有转动块9，转动块9转动安装在转动槽8内，活动扣6只能够在卡接杆5上转动。本技术中，所述活动扣6为椭圆形设计，活动扣6与活动孔4相适配，活动扣6与活动孔4均为椭圆形设计，平行状态下，活动扣6能够在活动孔4内移动，移动并延伸至出活动孔4后，旋转活动扣6，使得活动扣6与活动孔4垂直设置，即可将安装条3固定。本技术中，所述运输车本体1的两侧内壁上均开设有滑杆槽11，分隔板2的两侧均固定安装有滑杆10，两个滑杆10相互远离的一侧分别滑动安装在两个滑杆槽11内，在滑杆槽11和滑杆10能够对分隔板2的位置进行限位，防止在放置不同种类的砂石时，一般过重挤压分隔板2并发生位移。本实用工作原理：本技术中，当需要对多种材料进行运输时，需要对运输车本体1内的空间进行分隔，拿起安装条3并带动分隔板2移动至运输车本体1内，旋转活动扣6，使得活动扣6与活动孔4的椭圆方向一致，因为活动扣6与活动孔4均为椭圆形设计，两个椭圆形设计并处于一个方向时，活动扣6能够延伸至活动孔4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物料运输小车，包括运输车本体（1），所述运输车本体（1）上设有两个滚轮和把手，其特征在于：所述运输车本体（1）内设有分隔板（2），所述运输车本体（1）内设有按压板（12），分隔板（2）的底侧与按压板（12）的顶侧相接触，所述分隔板（2）的顶侧固定安装有安装条（3），安装条（3）的底侧与运输车本体（1）的顶侧相接触，所述安装条（3）上开设有两个活动孔（4），活动孔（4）为椭圆形设置，两个活动孔（4）内均设有卡接杆（5），两个卡接杆（5）的顶端均转动安装有活动扣（6），两个活动扣（6）均与安装条（3）的顶侧相接触，两个活动扣（6）分别与两个活动孔（4）垂直设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种物料运输小车，包括运输车本体（1），所述运输车本体（1）上设有两个滚轮和把手，其特征在于：所述运输车本体（1）内设有分隔板（2），所述运输车本体（1）内设有按压板（12），分隔板（2）的底侧与按压板（12）的顶侧相接触，所述分隔板（2）的顶侧固定安装有安装条（3），安装条（3）的底侧与运输车本体（1）的顶侧相接触，所述安装条（3）上开设有两个活动孔（4），活动孔（4）为椭圆形设置，两个活动孔（4）内均设有卡接杆（5），两个卡接杆（5）的顶端均转动安装有活动扣（6），两个活动扣（6）均与安装条（3）的顶侧相接触，两个活动扣（6）分别与两个活动孔（4）垂直设置。


2.根据权利要求1所述的一种物料运输小车，其特征在于：所述运输车本体（1）的底侧内壁上固定安装有两个套接杆（13），两个套接杆（13）的顶端均开设有压缩槽（14），两个压缩槽（14）内均活动安装有压缩杆（15），两个压缩杆（15）的顶端均固定安装在按压板（12）的底侧上。


3.根据权利要求2所述的一种物料运输小车，其特征在于：位于同一直线上的一个套接杆（13）和压缩杆（15）上套接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冰冰，周果，朱冲，熊康宁，
申请(专利权)人：广东精美特种型材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44